נמוך יותר, רחב יותר - מהיר יותר? כל מה שאתה צריך לדעת על הורדת המתלים של המכונית שלך!

כאשר גל הכוונון הראשון שטף את הארץ בשנות ה-80, "הורדת המכונית" הייתה נוסחת הקסם. נראה שהנמכה פשוטה של ​​המתלים הפכה מכוניות משפחתיות סטנדרטיות, מכוניות קופה זולות, ואפילו טנדרים וסטיישן למכוניות מירוץ ספורטיביות. עם זאת, עד מהרה התברר שהורדת המכונית היא הכל מלבד פשוטה.

חזרה היא מתכון לאסון

זה ברור מיד: פשוט לחתוך את סלילי הקפיץ אסור. קיצור קפיצי המתלים בכוחות עצמכם להורדת הרכב אינו רק בלתי חוקי, אלא גם הופך את המכונית לא בטוחה על הכביש. .

יותר ספציפי: המכונית צפויה לפגוע בעץ . אם המשטרה תרחיק אותו מראש, גם לך, כמו רבים ממשתמשי הדרך התמימים, יש מזל.

הורדת הרכב: שימושי או פרקטי? לא באמת

בנוסף לשינוי המראה של המכונית, יתרון מעשי קטן בהורדת המכונית . לא מהיר יותר ולא חסכוני יותר, הוא לא יעשה זאת. התאמה מקצועית באמצעות רכיבים מאושרים ונבדקים יכולה להוביל לשיפור אחיזה מכיוון שמרכז הכובד של הרכב נמוך יותר.

לכן, המכונית מתנדנדת פחות בנסיעה בעקומה. הורדת המכונית משפרת מעט את הדינמיקה. עם זאת, יש להגדיר גם רכיבים אחרים, למשל:

- צמיגים
- דיסקים גלגלים
- בלמים
- תוספות לגוף

לפיכך, הורדת הרכב היא חלק מתפיסה כוללת שיש לתכנן ולשקול בקפידה. אחרת, החלטה שגויה תוביל לפתרון לא הולם ולא מספק .

אל תתעלם מפגמים

לפני הצלילה מתלה כוונון הרפתקאות , עליך להיות מודע לכך שזה אומר שינוי עמוק במכונית שלך. המחיר כלפי מטה גבוה:

- גישה לא נוחה לרכב
- השעיה מופחתת
- נוף מושפל
- מרווח קרקע נמוך יותר
- עלויות תיקון מוגדלות

כניסה לרכב עם ירכיים מתנדנדות ועמוד שדרה מתוח זה לא מתאים לכל אחד . בהתאם לדגם, הכניסה לרכב מונמך תהיה לא נוחה לחלוטין. ברגע שאתה מתיישב, עוד יותר אי נוחות מחכה לך: כל מכסה ביוב, בור, כל חלוק נחל ירגיש את עצמו לנהג . כאבי גב הם לרוב בלתי נמנעים לאחר נסיעות ארוכות במכונית נמוכה.

תרד נמוך, תראה רק את הכנפיים של משתמשי דרך אחרים. בקושי יש לך מושג ברור בסביבה . בכבישים כפריים, זה עשוי לאפשר לך לנוע מהר יותר; באזורים עירוניים, עליך לנהוג ביתר זהירות.
כל מהמורות בדרך מורגשת, אבל גם נשמעת. הורדה מטה עלולה לגרום נזק לצינור הפליטה ולמחבת השמן. מתלים קצרים יותר להתבלות מהר יותר, מה שבסופו של דבר גורם דפיקה חזקה .

כל זה אינו תורם לחיי השירות הארוכים של רכיבים רבים. . צינורות פליטה שבורים, ממירים קטליטיים שנהרסו, מיסבי תומכים בלויים, ואפילו מחבתות שמן דולפות הם חלק נפוץ בנהיגה במכונית נמוכה.

המומחיות תעזור לך

סביר יותר שכוונון מתלים ישתבש אם נעשה ללא הניסיון הדרוש. לכן, שינוי זה תמיד צריך להיעשות עם ייעוץ מקצועי מפורט . יועץ מכירות מוכשר יכול לספק לך את השילוב הנכון של מתלים, צמיגים וחישוקים במיוחד עבור הרכב שלך. קחו תמיד בחשבון עצות; אחרת, אתה רק תפסיד כסף מבלי להשיג את התוצאה הרצויה, ואולי אפילו תקבל מכונית לא חוקית . לכן, תכנון קפדני של ההתקנה מומלץ מאוד, תוך התחשבות בכל האמצעים הדרושים.

שיטות הנמכה שונות

ישנן שלוש דרכים שונות להנמיך את המכונית:- קיצור קפיצי סליל - התקנת מתלה ספורט - התקנה של מתלה אדפטיבי עם בקרה אלקטרונית

זול ומהיר: קיצור קפיצי סליל

קפיצי סליל קצרים יותר הם פתרון זול להורדת רכב . ההתקנה שלהם חוקית ופשוטה יחסית. עם הכלים הנכונים, ניתן אפילו להתקין קפיצי סליל ספורט במוסך הביתי.

בקפידה: קפיצי סליל שבורים עקב שימוש בכלים לא נכונים עלולים לגרום לפציעה חמורה ואף למוות.
קפיץ סליל מתוח בכלים לא מתאימים יכול לשחרר כוחות גבוהים במיוחד כאשר הוא נשבר.
לכן: עבדו תמיד עם מותחן קפיצי סליל מקצועי!

החלפת קפיצי הסליל הסטנדרטיים בגרסאות קצרות יותר מאושרות מחייבת הסרת הבולם. זו סיבה לבדוק את החלק הזה. כמו כן, מומלץ להתקין מיסבי דחף חדשים. רכיבים אלו נתונים לעומס גבוה יותר כאשר הרכב מונמך. מיסבים חדשים יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן לאחר הורדת המכונית.

לאחר ההחלפה יש לצייד מחדש את המכונית . ניתן לעשות זאת רק במוסך מקצועי עם הציוד המתאים. ערכת קפיצי הסליל להורדת הרכב זמינה מ 300 евро.

עסקת חבילה לתוצאות נאותות

אם אתם מתכננים להשקיע קצת יותר, השעיית ספורט - בחירה נכונה. מתלה זה מורכב מבולמי זעזועים ותמוכות מתלים. . ככלל, ערכות אלה כוללות מיסבים ורכיבי התקנה אחרים.

התקנת מתלה ספורטיבי קשה או פשוטה בדיוק כמו התקנת משענת זעזועים חדשה. ישים גם כאן: תמיד עבדו עם כלים מקצועיים ואל תדלגו על התאמות מחדש הנדרשות .

עבודת השעיה עשה זאת בעצמך דורשת כישורים מספקים . זה עשוי להיראות קל; עם זאת, הרבה יכול להשתבש. אם אין לך את הידע והניסיון הדרושים, עדיף להפקיד את ההתקנה של מתלה ספורט לאנשי מקצוע.

גרסת יוקרה: מתלים אדפטיביים

מתלים אדפטיביים מספקים ספורטיביות מרבית תוך שמירה במידה רבה על נוחות נהיגה מקורית . זה אפשרי הודות לבולמי זעזועים הנשלטים אלקטרונית. השיכוך מתכוונן ומופעל כל אלפית שניה הודות לאלקטרומגנטים ויחידת בקרה רגישה במיוחד.

זאת ועוד, מתלים אדפטיביים מציעים אפשרויות כוונון לריבאונד רך או קשה יותר .

עם זאת, למתלים האדפטיביים המותאם יש מחיר: זה יעלה לך לפחות 3 יורו. יש מעט מאוד שאתה יכול לעשות כאן. התקנה, תכנות והתאמה היא עבודה לשירות רכב מקצועי.

מסקנה: מומלץ לתוצאות מיטביות

הורדת המכונית היא חלק בלתי נפרד מהכוונון . הרבה קרה מאז שנות ה-1980, ואפילו פתרונות זולים יכולים להניב תוצאות מעניינות. מכונית מאופקת בימינו אינה מתורגמת בהכרח לרכב לא ידידותי למשתמש עם הקפצה קשה.

עם זאת, הורדת הרכב היא חלק ממערך כללי של אמצעים שיש לקחת בחשבון. . רק לאחר בחינה מדוקדקת של עלויות ורווחים יש להזמינ את הורדת הרכב.

הודות לשילוב האופטימלי של צמיגים, חישוקים, ערכת הנמכה וקיט גוף עם צבע תואם, תבטיחו שמכוניתכם תקבל את תשומת הלב הראויה. .