מוצרים חדשים של סוף 2021 בתעופה הרוסית
תוכן
המפציץ האסטרטגי הראשון Tu-160 שנבנה לאחר הפסקה ארוכה המריא לטיסה הראשונה ב-12 בינואר 2022 משדה התעופה של מפעל קאזאן. הוא בילה חצי שעה באוויר.
סוף כל שנה הוא זמן למהר עם תוכניות. תמיד קורה הרבה בפדרציה הרוסית בשבועות האחרונים של השנה, ו-2021, למרות מגיפת COVID-19, אינה יוצאת דופן. מספר אירועים חשובים נדחו לתחילת השנה.
ה-Tu-160 החדש הראשון
האירוע החשוב והמיוחל ביותר - הטיסה הראשונה של המפציץ האסטרטגי הראשון Tu-160, ששוחזר לאחר שנים רבות של חוסר פעילות - התרחש בשנה החדשה, ב-12 בינואר 2022. ה-Tu-160M, שעדיין לא צבוע, המריא משדה התעופה של מפעל קאזאן ובילה חצי שעה באוויר בגובה 600 מ' המטוס לא החזיר את גלגלי הנחיתה ולא קיפל את הכנף. בראש עמד צוות של ארבעה בפיקודו של ויקטור מינשקין, טייס הניסוי הראשי של טופולב. המשמעות הבסיסית של האירוע היום היא שהמטוס החדש נבנה לחלוטין מאפס - כך העריך יורי סליוסאר, מנכ"ל תאגיד התעופה המאוחדת (UAC), את חשיבות הטיסה הזו. הרוסים התכוונו להגיע בזמן עם ה-Tu-160M החדש לרגל יום השנה - 18 בדצמבר 2021 מציין 40 שנה לטיסה הראשונה של ה-Tu-160 ב-1981; זה נכשל, אבל ההחלקה עדיין הייתה קטנה.
נכון, זה לא לגמרי מדויק אם מסגרת אוויר מוגמרת חלקית שימשה בייצור המטוס הזה. ייצור סדרתי של ה-Tu-160 בוצע בקאזאן בשנים 1984-1994; מאוחר יותר, נותרו במפעל עוד ארבעה שלדות אוויר לא גמורות. שלושה מהם הושלמו, אחד כל אחד ב-1999, 2007 ו-2017, כאשר אחד נוסף עדיין קיים. רשמית, למטוסי הייצור החדשים יש את הכינוי Tu-160M2 (מוצר 70M2), בניגוד ל-Tu-160M (מוצר 70M), שהם מטוסים מבצעיים מודרניים, אך בהודעות לעיתונות, UAC משתמש בכינוי Tu-160M עבור כולם.
חידוש ייצור ה-Tu-160 הצריך שחזור של טכנולוגיות רבות שאבדו, כולל ייצור לוחות טיטניום גדולים, מנגנוני עיוות כנפיים עמידים ומנועים.
מכיוון שהרוסים נותנים עדיפות לכוחות האסטרטגיים הגרעיניים שלהם, ה-Tu-160M, הן ייצור חדש והן מודרניזציה של מטוסים קיימים, היא תוכנית התעופה הצבאית החשובה ביותר שמתבצעת כעת. ב-28 בדצמבר 2015 הסכים משרד התעשייה והמסחר של רוסיה לחדש את הייצור של ה-Tu-160 עם בניית ה-Tu-160M2 הניסיוני הראשון, בדיוק זה שהמריא כעת. יורי סליוסאר כינה אז את חידוש הייצור של ה-Tu-160 פרויקט ענק, חסר תקדים בהיסטוריה הפוסט-סובייטית של תעשיית התעופה שלנו. חידוש הייצור הצריך בנייה מחדש של ציוד הייצור של מפעל קאזאן והכשרת כוח אדם - אנשים שזוכרים את שחרורו של ה-Tu-160 כבר בדימוס. מפעל Samara Kuznetsov חידש את הייצור של מנועי טורבו-סילון עוקפים NK-32 בגרסה מודרנית של NK-32-02 (או NK-32 סדרה 02), אירוסילה חידשה את הייצור של מנגנון עיוות הכנפיים Tu-160, ו-Gidromash - ציוד הריצה. המטוס אמור לקבל ציוד חדש לחלוטין, כולל תחנת מכ"ם ותא הטייס, וכן מערכת הגנה עצמית וכלי נשק חדשים, כולל טיל שיוט ארוך טווח Ch-BD.
ב-25 בינואר 2018, בקאזאן, בנוכחות ולדימיר פוטין, העביר משרד ההגנה הרוסי הזמנה ל-10 מפציצי Tu-160M2 החדשים הראשונים בשווי 15 מיליארד רובל (כ-270 מיליון דולר אמריקאי) כל אחד. במקביל, מפעל קאזאן משדרג מפציצים קיימים ל-Tu-160M עם אותו ציוד בדיוק כמו מטוס הייצור החדש. מפציץ ה-Tu-160M המחודש הראשון (מספר זנב 14, רישום RF-94103, שם פרטי איגור סיקורסקי) המריא ב-2 בפברואר 2020.
מתנדב השכרה S-70
שבועיים לפני השנה החדשה, ב-14 בדצמבר 2021, הוצא מטוס התקיפה הבלתי מאויש הראשון מסוג S-70 מסדנת הייצור של מפעל NAZ בנובוסיבירסק. זה היה חג צנוע; הטרקטור שלף את המטוס שעדיין לא צבוע מהאולם והסיע אותו אחורה. רק כמה אורחים מוזמנים השתתפו, כולל סגן שר ההגנה אלכסי קריבורוכקו, המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל (VKS) גנרל סרגיי סורוביקין, מנכ"ל KLA יורי סליוסאר ומנהל תוכנית S-70 סרגיי ביביקוב.
מאז 3 באוגוסט 2019, מדגמת הציוד S-70B-1 עם מספר זנב 071, שנוצרה כחלק מתוכנית המו"פ Okhotnik-B שהושקה ב-2011, עוברת בדיקות טיסה. -B, 27 בדצמבר 2019. משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית סיכם תוכנית נוספת בשם Okhotnik-1, במסגרתה מתבצעת מערכת האווירית הבלתי מאוישת SK-70 עם מטוס ה-S-70 ומרכז הבקרה הקרקעי NPU-70 מפותח. החוזה קובע בניית שלושה מטוסי S-70 ניסיוניים, שהראשון שבהם הוצג רק בדצמבר. השלמת בדיקות המדינה והמוכנות לשיגור לייצור המוני מתוכננת ל-30 באוקטובר 2025.
החידוש החשוב ביותר של ה-S-70 על פני מדגמן S-70B-1 הוא פיית הפליטה השטוחה של המנוע, שמותירה טביעת רגל תרמית קטנה יותר; לפני כן, מנוע 117BD זמני עם זרבובית עגולה קונבנציונלית הותקן על שלדת האוויר. בנוסף, צורת כיסויי השלדה שונה; אנטנות רדיו ופרטים אחרים השתנו מעט. כנראה ה-S-70 יקבל לפחות כמה מערכות משימות, למשל מכ"ם, שלא נמצא ב-S-70B.
ה-S-70 היבש "אוחותניק" הוא כנף מעופפת כבדה במשקל של כ-20 טון עם מנוע סילון אחד של טורבינת גז ונושאת נשק בשני מפרצי פצצות פנימיים. הציוד ומלאי הנשק על סיפון המתנדב מעידים כי לא מדובר ב"כנף נאמנה", אלא במטוס קרב עצמאי שנועד לפעול בשדה מידע אחד עם כלי טיס נוספים, מאוישים ובלתי מאוישים, התואמים את הרעיון של Skyborg האמריקאי. . המערכת נוסתה לראשונה בטיסה ב-29 באפריל, 2021. לעתידו של המתנדב, פיתוח ציוד מבוסס "בינה מלאכותית" המעניק למטוס מידה גבוהה של אוטונומיה, כולל יכולת להעריך את המצב הטקטי ולקבל החלטות מחשב אוטונומיות לשימוש בנשק. בינה מלאכותית היא נושא שמכוני מחקר וחברות רוסיות לקחו לאחרונה ברצינות.
הרוסים הודיעו כי האוחוטניק ייוצר במנות גדולות במפעל התעופה נובוסיבירסק (NAZ), בבעלות קונצרן סוחוי, המייצר גם מטוסי קרב מסוג Su-34. הוכרזה הזמנה של אצווה ראשונה של מטוסי S-70 בייצור לתערוכת הצבא באוגוסט 2022.
אגב, בדצמבר 2021 פרסם משרד ההגנה הרוסי סרטון שבו נראה מטוס S-70B-1 מטיל פצצה. הסרט מתייחס ככל הנראה לינואר 2021, אז דווח כי מתנדב הטיל פצצה במשקל 500 ק"ג מחדר פנימי במגרש האימונים של אשולוק. זה היה רק בדיקה של שחרור המטען ממפרץ הפצצות והפרדתו מהמטוס, שכן למפגין S-70B-1 אין מכשירי הדרכה. מהסרטון עולה כי כיסויי מפרץ הנשק הוסרו לפני הטיסה.
