חדשות: סעו על קטנוע המקסי עם מבחן המכונית - Quadro 3 ו-Piaggio MP3 500

בואו נענה על השאלה הזו קצת פילוסופית. אם אתם מסוג האנשים שלא ממש מתכננים לגשת למבחן אופנוע, זו אופציה מהשורה הראשונה כיצד ליהנות מהחופש, לנצח את ההמונים ולהאיר ימים בהם כיף לרכוב ללא גג מעל הראש שלך. לא זול, זה מותרות. אבל אם חושבים על הצריכה המהותית של כחמישה ליטר ל-100 קילומטרים, אפשר לומר שזו גם הובלה זולה. בשני המקרים גם הנוסע ירכב בצורה מוצקה ונוחה. ל-MP3 יש כאן יתרון קל, שכן הוא יושב נמוך יותר ונוח יותר מה-Quadru3. אחרת, אתה יכול לקרוא מה אנחנו חושבים בפסקאות הבאות.

Quadro3 השוויצרית ניצחה אותי אחרי המטרים הראשונים. יחידת 346 מטר מעוקב מספקת תאוצה מספיק טובה כדי להסיע אותך באופן דינמי ברחבי העיר ללא בעיות. שני הגלגלים הראשונים נוטים בצורה הידראולית בעת פניות, כך שהתחושה דומה לזו של אופנוע קלאסי. לדעתי, אחיזת פניות אולי אפילו יותר אמינה מאופנוע דו-גלגלי. ערכת הבלמים המשולשת פועלת באופן אמין גם תחת כל בלימה בלתי צפויה בפינה. לוח המחוונים שקוף, המושבים נוחים, אך גבוהים יחסית (780 מ"מ). גבוה עוד יותר מושב הנוסע המורגש בפינות. יש מקום מתחת למושב לשתי קסדות ואם יתמזל מזלכם, שקית של דברים טובים. בהחלט פספסתי עוד ארגז בשריון הקדמי. הקוואדרו מיוצב עם ידיות בלם. כאשר הקטנוע נעצר, אנו מייצבים אותו על ידי לחיצה על ידית הבלם ומונעים ממנו להטות, מה שמאוד מבורך ברמזורים. כשמוסיפים מצערת ומשחררים את הבלם, מערכת מניעת התהפכות מופעלת. הצריכה נמוכה יחסית, בהתאם לסגנון הנהיגה ולעומס. בהחלט קטנוע עירוני להסתובב בתנועה בעיר על בסיס יומי, אבל אני ממליץ בחום על נסיעה בסוף השבוע.

עם קצת יותר כוח (3 קילוואט), ABS ו-ASR, פלטפורמת מולטימדיה ונוחות, ה-MP500 29,5 של היצרנית האיטלקית Piaggia מיועד למעשה יותר לאנשי עסקים שרוצים ניידות והנאה מנהיגה בו זמנית. התאוצה מצוינת, הטיפול מצוין. ASR מונע סחרור גלגלים אחוריים, מה שמשפר משמעותית את הבטיחות. כאן מגיע לו ציון גבוה. אפילו עם MP3, תחושת פניות זהה לרכב דו-גלגלי קלאסי. הקטנוע נוטה יפה ומאיץ היטב מפינה. ישיבה נוחה הן לנהג והן לנוסע, כך שתוכלו לצאת בקלות לטיול ארוך יותר. ל-MP3 יש גם מקום מתחת למושב לשתי קסדות. כדי לייצב את ההטיה, לפיאג'יו מתג מצערת ייעודי. זה מביך שהקטנוע "חסום", גם אם הוא לא אנכי לגמרי, וזה היה החיסרון הכי גדול עבורי. עם הוספת גז, המערכת נפתחת אוטומטית וניתן להטות את הקטנוע שוב. MP3 שואב גם בסיבובים נמוכים, שנעלם ברגע שמוסיפים גז. ניתן להחנות את שני הקטנועים באמצעות בלם היד המייצב את הרכב בצורה אנכית ומונע ממנו לנוע קדימה ואחורה ולכן אין צורך בשימוש במעמד. באופן אישי, התגעגעתי רק למקרר הדו-גפתי ולהילוך אחורי, אחרת הייתי מחנה אותו בשמחה במוסך הביתי שלי.

שתיהן בחירות טובות עבור רוכבי אופנוע שאינם אופנועים וכל מי שמחפש בטיחות מירבית בכל הנוגע לקטנועי מקסי. לא, התחושות אינן בדיוק כמו באופנוע, אבל הן מאוד מאוד קרובות, אז אין צורך בדעות קדומות. עד כמה הדבר הזה שימושי מעידה על כך שערי אירופה מוצפות בקטנועי מקסי תלת גלגליים, שם משתמשים בהם כמעט כל השנה.

טקסט ותמונה: Gojko Zrimšek

לוח לוח 3

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 7.330 € XNUMX €

• מידע טכני

  מנוע: חדש, ארבע פעימות, מקורר נוזל

  כּוֹחַ: 19,8 כ"ס (27 כ"ס) ב -7.000 סל"ד

  עֲנָק: 28,8 ננומטר @ 5.500 סל"ד, הזרקת דלק, התנעה חשמלית + רגלית

  העברת אנרגיה: וריאטור אוטומטי

  מִסגֶרֶת: פלדה צינורי

  בלמים: סליל כפול קדמי בקוטר 256 מ"מ, סליל אחורי בקוטר 240 מ"מ

  הַשׁעָיָה: גלגלים קדמיים, כפולים, תלויים בנפרד, בולם זעזועים כפול אחורי

  צמיגים: קדמי 110 / 80-14˝, אחורי 140/70 x 15

  צמיחה: 780

  מיכל דלק: 13,0

  בסיס גלגלים: 1.550

  משקל: 200

פיאג'ו MP3 500

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 8.799 אירו אירו אירו

• מידע טכני

  מנוע: צילינדר יחיד, ארבע פעימות, מקורר נוזל

  כּוֹחַ: 29,5 כ"ס (40 כ"ס) ב -7.200 סל"ד

  עֲנָק: 46,6 ננומטר @ 5.200 סל"ד, הזרקה
  
  
  דלק, חשמלי + ​​התנעה רגלית

  העברת אנרגיה: וריאטור אוטומטי

  מִסגֶרֶת: פלדה צינורי

  בלמים: סליל כפול קדמי בקוטר 258 מ"מ, סליל אחורי בקוטר 240 מ"מ

  הַשׁעָיָה: גלגלים קדמיים, כפולים, תלויים בנפרד, בולם זעזועים כפול אחורי

  צמיגים: קדמי 110 / 70-13˝, אחורי 140/70 x 14

  צמיחה: 790

  מיכל דלק: 12,0

  בסיס גלגלים: 1.550

  משקל: 115

לוח לוח 3

אנו משבחים ומכפישים

ייצוב אנכי על ידי לחיצה על ידיות הבלמים

תא מטען גדול

המנוע חייב לפעול

מושב נוסעים גבוה

מחיר

פיאג'ו MP3 500

אנו משבחים ומכפישים

נחמה

טִיב הַעֲבוֹדָה

תְאוּצָה

קצת לא נוח במהירויות נמוכות

מערכת ייצוב אנכית יכולה להיפתר טוב יותר

מחיר