צמיגי Falken חדשים שמתריעים על בלאי מבפנים עם חיישנים
תוכן
שמירה על תקינות הצמיגים חיונית לבטיחותכם בכביש, צמיג במצב גרוע או בלוי עלול לגרום לתאונה. Falken פיתחה מערכת חדשה המספקת לנהג מידע מפורט על שימוש בצמיגים כדי לדעת את תוחלת החיים שלהם.
ככלל, מדידה אינה מדע מדויק במיוחד, לפחות לא עבור רוב הנהגים. רק תסתכל על הצמיגים הרבים הקירחים, הישנים והבלויים בצורה לא אחידה שאנו רואים על הכבישים מדי יום. אבל מה אם הייתה דרך לעשות את אותו הדבר שמערכות ניטור לחץ אוויר בצמיגים עושות לשחיקה בצמיגים?
Falken מציעה פתרון לבעיית שחיקת הצמיגים
החדשות הטובות הן שאולי יהיה פתרון לבעיה הזו בקרוב. חברת האם של מותג הצמיגים, Sumitomo, עבדה עם Hiroshi Tani מאוניברסיטת קנסאי ביפן כדי לפתח דרך לנטר את שחיקת הצמיגים מתוך הצמיגים וחיישני הכוח ללא סוללה ניתנת להחלפה.
איך המערכת הזו תעבוד?
כדי לנטר את שחיקת הצמיגים, המערכת משתמשת בחיישנים הממוקמים בתוך פגר הצמיג המודדים את משרעת ותדירות תנודות הכביש המתרחשות בזמן שהצמיג מתגלגל. נתונים אלה משמשים לאחר מכן כדי לקבוע אם הצמיג מתפקד כצפוי, אם הוא ישן ונוקשה, שחוק עד קצה גבול היכולת או בלוי בצורה לא אחידה. ניתן להעביר מידע זה לנהג.
אין צורך להחליף סוללות חיישן
חיישני שחיקה משמשים גם להפקת אנרגיה משלהם על ידי סיבוב הצמיג. הם נקראים קוצר כוח מיניאטורי, ויש מספר דוגמאות לכך במערכת. מובן שפאלקן לא שיתף פרטים על איך בדיוק הם עובדים, אבל זה אומר שלא תצטרכו להיכנס ולהחליף את סוללת החיישן או לגרוט את הצמיג בגלל סוללה מתה.
למה חשוב שיהיה צמיג נטול שחיקה?
צמיגים מנופחים כהלכה ובמסגרת הבלאי והגיל שלהם חיוניים מכמה סיבות. ראשית, צמיגים ישנים או בלויים אינם מחזיקים את הכביש היטב, מה שעלול להוביל לאובדן שליטה. שנית, צמיגים שחוקים בצורה לא אחידה עלולים להשפיע על צריכת הדלק של המכונית ולכן על הפליטות. בסופו של דבר, אם ניתן לייעל את תיקון המגע של הצמיג למשיכה, ניתן לפתח צמיג קל ויעיל יותר שמשפר את האחיזה והיעילות. הכל ניצחון גדול.
**********
:
