נמל חלל חדש, רקטה חדשה

רכב השיגור גרסת 201 Chang Zheng-7 שוגר ממתחם השיגור LC340 של מרכז שיגור הלוויין Wenchang באי היינאן.

ב-25 ביוני 2016, בשעה 12:00:07,413:20 UTC (00:201 שעון סין), רכב השיגור Chang Zheng-7 גרסה 340 התרומם ממתחם השיגור LCXNUMX במרכז שיגור הלוויין של Wenchang באי היינאן.

עבור הסינים, זה היה שיגור פורץ דרך - הוא הציג לראשונה לא רק קוסמודרום חדש ורקטה חדשה וידידותית לסביבה, אלא גם בדק מספר טכנולוגיות, טכניקות והתקנים לצרכי תוכנית החלל השמימית, כולל דגם של תא הטייס של החללית העתידית, שנמסרה בהצלחה לכדור הארץ היא התשובה לאוריון האמריקאי או RF.

נמלי חלל קיימים

עד כה, ל-PRC יש שלושה נמלי חלל, מה שמציב אותו בחזית העולם מבחינת מספר, אותו מספר ברוסיה, ועוד אחד בארצות הברית. המצב היה מעט גרוע יותר בהתחשב במספר הכולל של המשגרים הפעילים, אך נראה שמספרם תואם לחלוטין את הצרכים הנוכחיים. נמל החלל הסיני הראשון היה JSLC, כלומר. מרכז שיגור הלוויין Jiuquan (למרות שהשם לא היה ידוע במשך מספר שנים כיוון שהיה אתר ניסויים בליסטיים סודי הפועל מאז 1958) ממוקם במחוז גאנסו במדבר גובי, כ-1600 ק"מ. מבייג'ין. הופעת הבכורה שלו בחלל התרחשה ב-1970, כאשר הרפובליקה העממית של סין הפכה למדינה החמישית (אחרי ברית המועצות, ארה"ב, צרפת ויפן) ששולטת באמנות הקשה של טיסה לחלל. טילי CZ-1 (Chang Zheng, chi. Long March), FB-1 (Feng Bao, chi. Storm) ששוגרו מהמתקן, וכעת דגמים שונים של CZ-2, כולל CZ-2F עם ספינות מאוישות שנג'ואו ו-CZ - ארבע . ממנו שוגרו הלוויינים למסלולים נמוכים עם נטיות בטווח של 4-41 מעלות.

השיגור הראשון של טיל החלל XSLC ממרכז החלל Xichang בסצ'ואן התרחש ב-1984. הקוסמודרום מתמקד בשיגור רקטות כדי להגיע למסלולים גיאוסטציונריים, ולכן מדובר בעיקר בטלקומוניקציה ומטאורולוגיות, כמו גם לוויינים מדעיים וחשדות ירח. . כל הדגמים מסוג CZ-3, כמו גם CZ-2C ו-CZ-2E, שימשו כאן.

נמל החלל הסיני האחרון שהיה קיים היה TSLC, או Taiyuan Satellite Launch Center. הוא ממוקם במחוז שאנשי והחל את פעילות החלל שלו ב-1988. לנמל החלל טווח קטן של אזימוטי שיגור, המאפשרים לו להיכנס רק למסלולים מעגליים קוטביים. לכן, כמעט אך ורק לווייני תצפית על כדור הארץ הנישאים על ידי רקטות CZ-4 שיגרו מכאן, ובשנה שעברה שוגר רכב שיגור חדש מסוג CZ-6. האחרון, לעומת זאת, מתייחס לדור החדש של הטילים.

טילים נוכחיים

עד כה, סין השתמשה בתריסר דגמים שונים של רקטות בדלק נוזלי, השייכים לארבעה סוגים עיקריים (CZ-1 ... CZ-4), כדי לשגר לוויינים למסלול. אני משמיט בכוונה תכנונים המבוססים על שלבי הנעה מוצקים (Kaituozhe, Kuaizhou או CZ-11), כי אלו רקטות שהמריאו עד כה רק פעם או פעמיים וגורלן מאוד לא ברור, זהו ענף די גוסס של מדע הטילים הסיני .

ללא קשר לגודל וליכולת הנשיאה, מספר השלבים והמנועים בהם נעשה שימוש, כל רקטות הדלק הנוזלי, או ליתר דיוק השלבים הראשונים שלהן, נגזרים משני סוגים של טילי קרב בליסטיים DF-3 (Dongfeng-3, CSS-2) או DF . -5 (Dongfeng-5, US-4). הם מאופיינים בשימוש בתערובות הנרגשות בעצמם של היפרגול כדלק. דימתילהידרזין לא סימטרי (הידוע בדרך כלל בקיצור האנגלי UDMH) כדלק ודיניטרוגן טטרוקסיד (לשעבר חנקן טטרוקסיד, N2O4) כמחמצן הניע לא רק פרוטונים רוסים, טיטאנים אמריקאים או דלתות, אלא את כל משפחת צ'אנג ג'נג. יש להדגיש ששני הרכיבים מסוכנים ביותר לא רק לאנשים, אלא גם לסביבה.

רקטות CZ שהוזכרו מכסות את הצורך במטען של 1009200 502200 25005000 ק"ג למסלול נמוך של כדור הארץ, דרך 6,5 8 ק"ג למסלול סינכרוני של השמש, עד 3 2 2,3 ק"ג למעבר למסלול גיאוסטציונרי. לפני שנים רבות התברר שאין מנשא כבד עבור לוויינים גיאוסטציונרים גדולים או חלליות. נכון לעכשיו, זה לא נדיר שהמסות שלהם יעלו על 20ט, וקיימת אפשרות שהם יגדלו אפילו עד XNUMXt, והמסה המקסימלית של לוויין שהוכנס למסלול גיאוסטציוני עם מודל CZ-XNUMXB/GXNUMXt לא עולה על XNUMXt. התחנה, שתהיה לה מסה של כ XNUMX טון.