Nulevik - מסנן אוויר בעל התנגדות אפסית

מסנן אוויר עמיד לאפס - פילטר המאפשר להזרים אוויר למנוע מהר יותר ובנפח גדול יותר. לרוב, מסנן אוויר בעל התנגדות אפס נקרא לפשטות אֶפֶס.

לרוב חובבי הרכב השאלה החשובה היא, איזו השפעה ייתן הכונן האפס והאם כדאי להתקין אותו? מה ההשלכות של זה? בואו נבין את זה.

המכשיר וההבדלים של אפס

ההבדל העיקרי בין פילטר התנגדות אפס לבין מסנן אוויר סטנדרטי מנייר הוא שבגלל תכנונו הוא מאפשר מעבר לאוויר ביתר קלות ובכך הופך את התערובת לעשירה יותר, דבר התורם לשריפה טובה יותר ובהתאם גם לתפעול מנוע טוב יותר.

מסנן קונבנציונאלי שונה ממסנן אפס מסנן אוויר קונבנציונאלי

בנוסף, אם אתה עדיין הולך לקנות אפס, אז עכשיו אתה לא צריך להחליף את המסנן כל 10-15 אלף ק"מ, מכיוון שמספיק לשמור (לנקות) את הגלגל האפס כל 3-5 אלף ק"מ. ואתה לא צריך לשנות את זה. לניקוי פילטרים בעלי עמידות אפסית, קיימים סטים מיוחדים של שמפו ושמנים לטיפול בחלק המסנן.

Nulevik - מסנן אוויר בעל התנגדות אפסית

מה אפס נותן

בהזדמנות זו, מחלוקות מתלקחות לעתים קרובות, יש האומרים שהנוליוויק עושה את עבודתו, המכונית החלה "להפיל", אחרים אומרים ששום דבר לא השתנה. מבחינה אמפירית, כאשר מודדים מַד כֹּחַ, הוכח כי הגידול בכוחות הסוס הוא מינימלי, לרוב פחות מ 3-5%. נניח שיש לך מכונית אזרחית רגילה בהספק של 87 כ"ס. לאחר התקנת המסנן הזה, תגיע איפשהו בין 89-90 כ"ס. מבחינה פיזית, לעולם לא תרגיש עלייה זו עד שתמדוד את כוח המנוע על הספסל.

כיצד להתקין אפס

עם ההתקנה של אפס, הכל פשוט. ראשית עליכם לפרק את הפילטר הקונבנציונאלי הישן יחד עם התיבה בה הוא נמצא, ולתקן את סליל האפס לצינור האוויר שעובר ישירות למנוע באמצעות מהדק.

מסקנה: בעלי מכוניות רבים מאמינים לעתים קרובות כי הסרת מסנני האוויר באופן עקרוני תהפוך את המנוע לעוצמתי עוד יותר, אך זה לא המקרה, שכן במהלך פיתוח המנוע, כוחו מחושב תוך התחשבות באבידות התנגדות הפילטר. בנוסף, נהיגה ברכב ללא מסנן אוויר מזיקה מאוד למנוע, מכיוון שכל האבק והלכלוך נכנסים למנוע, והורסים את קירות הגלילים, הבוכנות וכו '. חדירת עצמים זרים למנוע מצמצמת מאוד את משאבו.

גלגל אפס למכוניות ספורט עם מנועים מכוונים

מכיוון שכבר החלטנו שהתנגדות אפסית לא תעזור הרבה לרכב אזרחי, לכן נסיק שמסנן אוויר בעל עמידות אפס קיים כשעוברים כוונון מנוע מכונית מוכנה לתחרות, שם שניות ואפילו שברירי שניות חשובות לניצחון, ומכיוון שמנועי ספורט הם בעלי הספק גבוה, עלייה של 10-20 כ"ס יכול לתת שניות יקרות אלה לנצח.

שאלות ותשובות:

מה האפס נותן? מסנן התנגדות אפס נקרא מסנן התנגדות אפס. זהו מסנן אוויר לא סטנדרטי. יש לו את אותן תכונות סינון כמו לגרסה הרגילה, רק שהוא יוצר הרבה פחות עמידות בכניסה.

מה זה אפס ולמה הוא נחוץ? מסנן התנגדות אפס מפחית את ההתנגדות במערכת היניקה. למרות שהנהג לא יוכל להרגיש את השינויים בפעולת המנוע, הספק של היחידה עולה לכ-5%.

מה מחליפים במסנן אוויר? במקום מסנן האוויר הסטנדרטי, הטיונרים שמים מסנן אפס - מסנן ללא דיור, לעתים קרובות בעל צורה גלילית, והוא מותקן על צינור היניקה.