למה אתה צריך לדאוג כשהמכונית שלך עוברת את רף ה-100? ק"מ?

100 אלף ק"מ הם מחסום קסום עבור רכיבי רכב רבים, ולאחר מכן יש להחליף אותם. זה יעזור לך למנוע תקלות בזמן נהיגה ולמנוע אובדן פוטנציאלי של שליטה בנהיגה. בתיאוריה, כל נהג יודע שדלק איכותי והחלפה תקופתית של רכיבים שומרים על תקינות המכונית, אבל בפועל הכל יכול להיות אחרת. אם שני ההיבטים הללו הוזנחו עד כה, קורס כזה עשוי להיות הרגע האחרון לטפל בחלקים חשובים כדי לא להסתכן בתאונת דרכים או בתפיסת מנוע.

בקיצור

אין מה להסתיר - 100 אלף. ק"מ יש מה לתקן בכל מכונית. הגיע הזמן להחליף את הצמיגים, דיסק הבלמים והרפידות, הסוללה, רצועת ה V, רכיבי מערכת התזמון ומסנני הדלק והאוויר. בדיזל, רשימת הדברים שכבר מנוצלים מאוד מורחבת וכוללת מסנן DPF, אטמי זוהרים, ואפילו טורבינה, מזרקים וגלגל תנופה כפול מסה. יש לבלוע מצתים וכבלי מתח גבוה במיכל דלק רגיל. עם זאת, בכלי רכב עם מנוע מוגדש טורבו, יש לבדוק את הטורבינה, מצנן הביניים, כמה חיישנים, המתנע, האלטרנטור וגלגל תנופה כפול מסה.

החלף את הדברים האלה במכונית במשך 100 אלף ק"מ, ללא קשר לסוג המנוע

דיסקי בלמים ורפידות

100 ק"מ הוא הזמן המקסימלי שבמהלכו דיסקי הבלמים יכולים לעבוד בצורה אמינה. עבור השנים האחרונות s הם נמחקים למינימום עם כל בלימה - בדיוק כמו רפידות בלמים - וככל שסגנון הנהיגה שלך דינמי יותר, כך הבלאי שלהם מתקדם מהר יותר. הגיע הזמן להחליף אותם.

צובר

הסוללה החדשה עובדת היטב למשך מספר שנים לאחר הרכישה... ככה זה לוקח בדרך כלל 100 ק"מ, אז כשהמכונית מגיעה לקילומטראז' הזה כדאי להחליף מצבר.

רצועת טיימינג, שרשרת טיימינג ואביזרים

הסיכון לשבירת חגורה עולה לאחר מעבר ל-100 אלף. ק"מ, גם כשהיצרנים מבטיחים לעמוד בעוד 50 ק"מ. - צריכתו אינה גורמת לתסמינים שניתן להבחין בהם בזמן נהיגה. קורה גם שהכשל מתרחש הרבה יותר מהר. אז בדוק את זה באתר. או, אם הוא עדיין לא הוחלף, השאירו מיד את המשימה הזו למכונאי. כשאתה מתגעגע לרגע הנכון הרצועה תישבר וככל הנראה תפגע במנוע... אגב, ייתכן שיהיה צורך להחליף רכיבים נוספים הנלווים לרצועת הטיימינג, למשל משאבת מים.

חגורת וי

חגורת ה-V היא אלמנט גומי המניע בין היתר את הגנרטור ואת משאבת נוזל הקירור, שמתבלה בהדרגה במהלך התנועה. כמו רכיבים אחרים של המכונית, זה מצוין על ידי היצרן. סיבולת שמתחילה מ-30 אלף. ק"מ... אם על פני השטח שלו יש חורים, קרעים, סדקים או חתיכות גומי, זה הרגע האחרון להחליף אותו. חגורה שבורה יכול להיכנס למערכת התזמון ולפגוע בה... גם אם התרחיש השחור הזה לא עובד, עצור את המכונית והתקשר למשאית גרר כדי למנוע את הסיכון של חסימת מנוע. בסופו של דבר, אם הרצועה לא מניעה את משאבת נוזל הקירור, אתה יכול לכבות כל מקלט מיותר כמו רדיו או GPS ולסמוך על מספיק כוח כדי לנסוע כמה קילומטרים למוסך הקרוב.

מסנני אוויר ודלק

מסנן האוויר מהווה מחסום חשוב בפני כניסת לכלוך לתא המנוע. זה מאריך את חיי המנוע והרכיבים הנלווים. חדירת אבק תפגע במשטחי הבוכנות, טבעות הבוכנה והצילינדרים וכתוצאה מכך תאיץ את שחיקת המנוע. בהתאם להמלצות היצרן, מסנן האוויר מוחלף לאחר 20-40 אלף. ק"מ, אז כנראה שהגיע הזמן להחליף אותו. היצרנים מבטיחים להחליף את מסנן הדלק כל 100 ק"מ, ככלל, אינו עולה בקנה אחד עם המציאות. כמובן שעמידותו נקבעת לפי סוג וטוהר הדלק, אך איכות המסנן עצמו משפיעה על כך במידה רבה. מסנן סתום לא ינקה את הדלק, יחליש או יפריע לפעולת המנוע, ואף יוביל לכשל במזרקים ומשאבות דלק בלחץ גבוה..

Шины

סגנון נהיגה אגרסיבי משפיע על מצב הצמיגים לא פחות מגילם. אם אתה נוסע בשקט, אתה צריך להחליף אותם רק פעם אחת בכל 100 ק"מ. מצד שני, אם אתם משוטטים ברחובות בצורה דינמית יותר, כבר מזמן הייתם צריכים להשקיע בסט חדש. צמיג שחוק נסדק, נסדק, מתפרק ומאבד גמישות.. יש לך צמיגים לא בשימוש אך ישנים במוסך שלך? למרבה הצער, לא ניתן להשתמש בהם - הוא האמין כי לאחר 5 שנים כל גומי, גם אם לא שחוק, מאבד את תכונותיו. בנוסף, אם מאוחסנים בצורה לא נכונה, הם מעוותים.

רשימת דברים שצריך להחליף אחרי 100 ק"מ בדיזל

אם יש לך מכונית דיזל, 100 ק"מ, עשויות להיות עלויות הקשורות להחלפת פריטים כגון:

• טורבינה - למרות שהיא אמורה להישאר אמינה לאורך כל חיי המנוע, לרוב כבר יש להחליף 50 אלף ק"מ כל אחדבעיקר בשל תדלוק בדלק באיכות נמוכה;
• מזרקים - אם הדלק היה באיכות ירודה והזנחתם את ההחלפה הרגילה של מסנן הדלק, כנראה יהיה צורך להחליף את המזרקים, אם כי אם יתמזל מזלכם, עדיין ניתן לשקם אותם;
• גלגל תנופה כפול מסה - יהיה צורך להחליף, במיוחד כאשר אתה בקושי יכול לעזוב את העיר, ובשביל זה אתה לסירוגין בולם ומאיץ בחדות;
• אטמי זוהר - אחרי הכל, חיי השירות שלהם מוערכים ב-100 אלף ק"מ בדיוק;
• מסנן DPF - צריך להחליף אותו אם הרכב שימש בעיקר למרחקים קצרים, אם למרחקים ארוכים - יכול להיות שזה מספיק פשוט לבדוק.

רשימת דברים שצריך להחליף אחרי 100 ק"מ ברכב עם מנוע בנזין

מכונית עם מנוע בנזין גם היא לא נטולת עלויות נוספות, אבל אין כל כך הרבה מהן. הנה מה שאולי תצטרך להחליף אחרי 100 קילומטרים. ק"מ:

• חוטי מתח גבוה במערכת ההצתה - 100 אלף ק"מ הם עלולים להינזק;
• מצת - נרות המפעל, ככלל, מספיקים לריצה של 30 ק"מאז כנראה שתצטרך להחליף אותם בקרוב.

עם זאת, במקרה של מכונית מגדש טורבו, בהתאם להנחיות הצמצום, רשימת הדברים שיש להחליף מעט ארוכה יותר. ייתכן שחלקים מסוימים נשחקו, למשל טורבינה, מצנן ביניים, כמה חיישנים, מתנע או גנרטור. ולפעמים גלגל תנופה כפול מסה - מאותן סיבות כמו במכוניות עם מנוע דיזל.

כפי שאתה יכול לראות, לא משנה איזה מנוע יש למכונית שלך, 100 ק"מ חלקים מסוימים יצטרכו להתחדש או להחליף. בהזמנת התיקון המתאים, אל תשכחו להחליף את נוזלי העבודה - רכיבים אלו ואחרים החשובים לנסיעה שלווה ניתן למצוא באתר avtotachki.com.

האם אתה רוצה שהרכב שלך תמיד יהיה במצב מושלם? בדוק את הערכים האחרים שלנו:

מתי להחליף בולמי זעזועים?

תעלות שמן סתומות - תראו את הסכנה!

מהירות מנוע משתנה. מה זה ואיך אני מתקן את זה?