הסבר אזהרת סטייה מנתיב

הטכנולוגיה כל כך בולטת שהיא זמינה אפילו בדגמים הזולים ביותר.

אם יש ספק שמכוניות אוטונומיות יסתובבו אי פעם ברשת הכבישים שלנו, אז הטכנולוגיה שמאחורי מערכות בקרת נתיב אמורה להפוך אפילו את האנשים הכי לא מאמינים להיות מוכנים לברך את אדוני הרובוטים שלנו.

הרכבים שלנו כבר יכולים להאיץ, לבלום, לנסוע בתנועה, לשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים, להחנות, לקרוא ולזהות תמרורים, ולהזהיר אותנו אם הם עצמם זקוקים לשירות, אך היכולת לעקוב ולהישאר בתוך סימוני הדרך נתיב, בין אם אתה נוסע בקווים ישרים או מסביב לפינות, הוא החלק הגדול ביותר בפאזל הלא מקוון שנכנס למקומו.

זה התחיל, כמו תמיד, ביפן המונעת על ידי טכנולוגיה עוד בשנת 1992, כאשר מיצובישי הציגה מערכת מצלמות וידאו ראשונית שיכולה לעקוב אחר סימוני נתיב ולהתריע לנהג אם הוא חש שהמכונית יוצאת מהנתיב. זו מוצעת ב-Debonair שאינה אוסטרלית, היא הייתה מערכת ההתרעה הראשונה בעולם לסטייה מנתיב – טכנולוגיה שכל כך בולטת כיום בשוק הרכב החדש באוסטרליה, שהיא זמינה בכל דבר, החל ביונדאי סנט-פה הזולה ועד מרצדס בנץ הרבה פחות משתלמת. AMG GLE 63.

זה הופך עתיד ללא נהגים לבלתי נמנע לחלוטין.

הטכנולוגיה שמאחורי המערכת לא השתנתה הרבה במהלך השנים: מצלמה, המותקנת בדרך כלל מעל השמשה הקדמית, סורקת את הכביש שלפניו, מזהה קווים מנוקדים או ישרים משמאל ומימין לרכב שלך. . אם אתה מתחיל לסטות מהקווים או לחצות אותם מבלי להשתמש במחוון, חלק האזהרה מופעל, בין אם זה צפצוף, נורה בלוח המחוונים או רטט קל בגלגל ההגה.

יעברו עוד 12 שנים עד שהטכנולוגיה תתפתח עד לנקודה שבה היא תוכל לא רק לזהות טעות אנוש, אלא לנקוט בצעדים כדי לתקן אותה. פריצת הדרך הזו הגיעה בשנת 2004 עם המערכת המותקנת בטויוטה קראון מג'סטה. הוא השתמש במנוע ההגה החשמלי כדי לסובב את ההגה בכיוון ההפוך כדי לשמור אותך על הכביש הישר והצר אם הוא הרגיש שאתה יוצא מהנתיב.

ידוע גם בתור סיוע בשמירה על נתיב, סיוע בשמירה על נתיב, או סיוע בשמירה על נתיב, טכנולוגיה זו אינה נטולת הפוגעים בה. יש האומרים ששמירה על נתיב היא מיומנות חיונית לכל הנהגים, ואם אתה לא יכול לעשות זאת בעצמך, אז עדיף לך לעלות על האוטובוס. בעוד שאחרים מבינים על רגישות הטכנולוגיה כשהם נאבקים עם ההיגוי שלהם כאשר המכונית שלהם שופטת באופן שגוי שהם עוזבים את הנתיב. עם זאת, ניתן להשבית את רוב המערכות, ולהשאיר אותך בשליטה מלאה.

הטכנולוגיה הזו המריאה שוב עם השקת מצב הטייס האוטומטי המפורסם של טסלה ב-2015. באמצעות 12 חיישנים קוליים הממוקמים מסביב לדגם S sedan, מצב טייס אוטומטי מאפשר למכונית לקחת על עצמו מגוון פונקציות שפעם דרשו נהג אנושי, כולל היגוי. המהירות, ההיגוי, הבלמים ואפילו שינויי הנתיב שלו. אמנם לא פתרון שלם - אתה לא יכול פשוט לקפוץ לתוך מכונית בחניה שלך ולהגיד לה לרוץ, המערכת תתחיל רק בנסיבות מסוימות - עתיד ללא נהג נראה בלתי נמנע לחלוטין.

וכשזה יקרה, נהגים אנושיים, כמו כל טכנולוגיה ישנה, ​​יהפכו למיותרים.

האם אתה מברך את אברי הרובוטים שלנו? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.