למה אתה צריך להחליף שמן במנוע, גם אם הוא עדיין קל
נראה שהשמן במנוע הגיע הזמן להחליף, אבל הוא עדיין נראה די טרי. הצבע בהיר, המנוע פועל בצורה חלקה: כלומר, אין מה לדאוג. פורטל AvtoVzglyad הבין האם כדאי לעכב את החלפת חומר הסיכה כשנראה שאפשר לחכות מעט עם הוצאות נוספות
ראשית עליך להבין מדוע שמן מנוע מתכהה, ומדוע הוא נשאר קל יחסית, גם לאחר 8000-10 קילומטרים. כאן אנו מסתייגים שבאופן עקרוני הוא לא יכול להיראות כמו חדש, כי תהליך החמצון של חומר הסיכה בעיצומו ולמרבה הצער, הוא בלתי נמנע. עם זאת, צבע השמנים של חלק מהיצרנים עדיין בהיר יותר מאחרים. אלא פשוט כי לשמן מוסיפים מעכבי חמצון. הם מאטים את תהליך שינוי "גווני האפור".
החמצון מתרחש מהר יותר בשמנים מינרליים, ולא ב"סינטטים". לכן, "המים המינרליים" מתכהים הרבה יותר מהר. באופן כללי, אם השמן לא מחשיך בריצה של כ-5000 ק"מ, זה אומר שהתוספים שמאטים את תהליך החמצון "תפחו" שם מהלב.
להכנת כל שמן מנוע מודרני, משתמשים בשני דברים: מה שנקרא בסיס וחבילת תוספים. אלה האחרונים יש תכונות ניקוי והגנה, לנקות את המנוע מפיח ותשלילים ללבוש אחרים. תוצרי הבעירה נשטפים לתוך בית הארכובה ומתמקמים שם, ולא על חלקי מנוע. מכאן, חומר הסיכה הופך כהה.
אם השמן נשאר נקי בריצה ממוצעת, זה רק מצביע על כך שהוא באיכות ירודה, תפקודי ההגנה חלשים, ותוצרי בעירה נשארים בחלקי קבוצת הצילינדר-בוכנה. עם הזמן, זה ישפיע לרעה על פעולת יחידת הכוח. שמן זה צריך להחליף מיד.
