לרוץ ברכב חדש - האם זה הגיוני?

סוף סוף הגיע הרגע - המכונית החדשה שלך מחכה לך לאסוף אותה בסוכנות. אתה בקושי יכול להכיל את השמחה וההתרגשות, מצפים להזדמנות להתניע את המנוע בפעם הראשונה. רמה חדשה של נוחות וביצועים ממש מעבר לפינה! אבל האם אתה יודע איך להתמודד עם ארבעת הגלגלים החדשים שלך? האם אתה מכיר את המונח "פריצת רכב חדש" אבל לא ממש בטוח במה הוא כרוך? אז בדקו אם זה באמת הגיוני ומה זה אומר לדרוס רכב מסוכנות רכב.

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• ריצה ברכב חדש - מה זה וממה זה מורכב?
• האם כדאי לנהוג ברכבך ברחבי העיר או בשטח?
• הריסות רכב מסוכנות רכב - שמים לב רק למנוע?

בקיצור

עזיבת הסוכנות היא תהליך שכל נהג צריך לזכור בעת איסוף המכונית החדשה שלו. זה לא דורש מאתנו הרבה מאמץ – הכי חשוב לא לשכוח לנהוג ברוגע ושווה. כך נאריך את חיי המנוע ונבטיח בין היתר צריכת דלק נמוכה יותר.

פריצת רכבים - מה זה אומר?

פריצת רכב חדש היא תהליך המאפשר למנוע להתאים בצורה אופטימלית חלקים ורכיבים בודדים זה לזה. כאן נוכל להשתמש באנלוגיה פשוטה – דמיינו שאנחנו קונים זוג נעליים חדש שמתאימות לנו. תמיד אהבנו את הדגם הזה, אז חיפשנו אותו כבר הרבה זמן. בסופו של דבר הגיעו הרבה דברים טובים, והחלטנו לקנות אותו. למרבה הצער, נעלי החלומות שלנו מתחילות להתחכך. לוקח מספר ימים עד שהחומר יתמתח בצורה נכונה ויתאים לכף הרגל שלנו כדי לספק את הנוחות הצפויה. בדוגמה זו, הנעליים הן המכונה שלנו - אם מתקרבים כראוי אל אובייקט השימוש המקורי שלה, המנוע יחזיר לנו תרבות עבודה גבוההובסופו של דבר גם צריכת דלק ושמן מנוע נמוכה יותר.

מה פועל ברכב חדש?

תהליך הפעלת רכב מסוכנות רכב אינו מסובך מדי. אולי אפילו תתפתו לסכם את זה בהצהרה אחת - הכי חשוב זה ללכת לאט... עם זאת, זהו מושג די יחסי, ולכן כדאי להרחיב מעט את הנושא:

• בואו לא נגזים עם המנוע - היצרנים מציעים לנסוע את אלפי הקילומטרים הראשונים במהירויות בינוניות, ללא מהירויות נמוכות או גבוהות במיוחד (רצוי בטווח 3000-3500).
• הימנעו מהאצה פתאומית - תשכחו מלחיצה על דוושת הגז "לרצפה".
• בואו לא נזוז מהר יותר מ-130/140 קמ"ש.
• בואו לא נשכח החלפות שמן מנוע תכופות - למרות שחלק מהיצרנים ממליצים להחליף רק לאחר כ-10 אלף ק"מ, כדאי לעשות זאת אפילו מוקדם יותר. שימון נכון הוא הבסיס המוחלט לפעולה תקינה של המנוע.

האם לרוץ במכונית חדשה זה רעיון טוב? כן, כל עוד נזכור לעשות הפסקות קבועות (רצוי כל שעתיים). אז אתה צריך לתת למנוע להתקרר. אם תהיה לנו הזדמנות לרוץ במכונית חדשה שווה את זה גם בתנאים עירוניים... התנעה, האצה והאטה רגילים מאפשרים התאמה מדויקת של כל חלקי המנוע. עם זאת, יש לזכור להימנע מפקקים.

הרצה במפעל של מכונית חדשה - עובדה או מיתוס?

כמובן שזה נכון. היצרנים עוקבים זמן רב אחר כך שהמנוע מופעל במפעל בשלב הייצור. יתרה מכך, אופנועים מיוצרים כיום. מקופל מיקרוסקופי, הודות לשימוש בחומרי סיכה יעילים יותר והתקנה כמעט ללא שגיאות של כל הרכיבים. עם זאת, זה לא פוטר אותנו, כנהגים, מהצורך להוציא את הרכב בעצמנו מסוכנות הרכב. זוהי הדרך היחידה להבטיח למנוע חיי שירות ארוכים.

עם זאת, נהיגה במכונית חדשה על הכביש או בעיר היא לא רק טיפול במנוע. רשימת הרכיבים שיש להתייחס אליהם בזהירות יתרה מלכתחילה כוללת גם בלמים וצמיגים:

• תוך התחשבות בפריצה לרכיבים המכניים של מערכת הבלמים, הבה נזכור זאת כדי לא לבלום בפתאומיות (אלא אם כן, כמובן, מדובר במצב שמאיים על בריאותנו או חיינו);
• במקרה של צמיגים, שים לב לכך הם מגיעים לפרמטרים האופטימליים שלהם לאחר נסיעה של כ-500 ק"מ. - עד אז האחיזה שלהם בקרקע תהיה קצת יותר חלשה.

בואו לא נדאג רק לרכב החדש

הפעלת מכונה חדשה חשובה ביותר, אך לא פחות חשוב לדאוג למכונות בנות מספר שנים. להשתמש לא תמיד אומר גרוע יותר, ואם נקבל את הגישה הנכונה לשימוש ברכב כזה, זה משתלם לרוב.

האם אתה מחפש חלק או מכלול ספציפי? או שהגיע הזמן להחליף את נוזלי העבודה? את כל זה ניתן למצוא ב-avtotachki.com.

זה עשוי להיות שימושי עבורך:

,