עדכון טסלה 2021.4.10 מאיץ משמעותית את הטעינה של דגם 3 עם סוללות LFP [וידאו, Nextmove] • מכוניות חשמליות

הערוץ הגרמני Nextmove ציין כי לאחר התקנת עדכון תוכנת טסלה 2021.4.10, כלי רכב המשתמשים בתאי ליתיום ברזל פוספט (LFP, LiFePO₄) התחיל לטעון מהר יותר. עם זאת נוסיף כי בימים האחרונים אנו עדים להתחממות עזה.

תאי LFP: עמידים, תרמופיליים ונטענים מהר יותר ויותר

מכירת אירופה של טסלה דגם 3 "תוצרת סין" שימחה את לקוחותיה עם צביעה מצוינת ומטריצות פנסים, אך הם חששו מהטעינה האיטית "מהירה" בשיא של 60-70 קילוואט, שזה פחות מ-1,5. ש.נראה שאחרי הגל הראשון של בדיקות in vivo, טסלה החליטה לשחרר את ההגבלות (מה שקרה גם בעבר).

ובכן לאחר התקנת תוכנת Tesla Model 2021.4.10 3 עם סוללת LFP בתחנת הטעינה של Ionity, היא יכולה להאיץ ל-166-167 קילוואט או 3,36 מעלות צלזיוס... הערך שנמשך הכי הרבה זמן היה בסביבות 130 קילוואט, או יותר מ-2,6 C. במקרה הראשון, טסלה דיווחה על חידוש טווח במהירות של +1 קמ"ש (צילום ראשוני) או 250 קמ"ש. באחרון, זה היה באזור של + 20,8-900 קמ"ש, כלומר. עד +1 ק"מ לדקה:

עוצמת הטעינה של כ-130 קילוואט נשארה מתחת ל-20 אחוזים מטעינת הסוללה, אבל קצב חידוש אנרגיה טוב אפשר לסוללה להגיע ל-50 אחוז תוך 15 דקות בלבד... לדברי סטפן מולר, ראש Nextmove ויוצר השיא, הדגם 3 LFP נטען מהר יותר מה-Tesle Model 3 האמריקאי עם תאי NCA.

כפי שהוזכר לעיל, על מנת להאיץ ליכולות טעינה גבוהות, היה צורך להתקין את העדכון 2021.4.10 חימום הסוללה לטמפרטורה של כ-40 מעלות צלזיוס... אנו מוסיפים כי Nextmove ערכה את הניסוי שלה כאשר טמפרטורת האוויר עלתה על 10 מעלות צלזיוס.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: