סמלי לוח המחוונים
תוכן
מדי שנה, יצרנים מתקינים את המערכות העדכניות ביותר על מכוניות, כמו גם פונקציות שיש להן אינדיקטורים ומחוונים משלהם, די קשה להבין אותם. בנוסף, ברכבים מיצרנים שונים, לאותה פונקציה או מערכת עשויה להיות מחוון שונה לחלוטין מהמחוון במכונית של מותג אחר.
טקסט זה מספק רשימה של מחוונים המשמשים כדי להזהיר את הנהג. לא קשה לנחש שהאינדיקטורים הירוקים מציינים את פעולתה של מערכת מסוימת. צהוב או אדום בדרך כלל מזהירים על התמוטטות.
אז שקול את כל ייעוד הסמלים (נורות) על לוח המחוונים:
מחווני אזהרה
בלם החניה מופעל, תיתכן רמה נמוכה של נוזל בלמים, וייתכן גם אפשרות של קלקול של מערכת הבלמים.
אדום הוא טמפרטורת מערכת קירור גבוהה, כחול הוא טמפרטורה נמוכה. מצביע מהבהב - תקלה בחשמל של מערכת הקירור.
הלחץ במערכת הסיכה (לחץ שמן) של מנוע הבעירה הפנימית ירד. יכול גם להצביע על מפלס שמן נמוך.
חיישן מפלס שמן במנוע הבעירה הפנימית (Engine Oil Sensor). מפלס השמן (Oil Level) ירד מתחת לערך המותר.
ירידת מתח ברשת הרכב, חוסר טעינת מצבר וייתכנו גם תקלות נוספות במערכת אספקת החשמל הכיתוב MAIN אופייני למכוניות עם מנוע בעירה פנימית היברידי.
STOP - מנורת איתות עצירת חירום. אם סמל ה-STOP בלוח המכשירים דולק, בדוק תחילה את רמות השמן ונוזל הבלמים, שכן במכוניות רבות, כלומר ה-VAZ, מחוון האותות הזה יכול להודיע בדיוק על שתי הבעיות הללו. כמו כן, בחלק מהדגמים, Stop נדלק כאשר בלם היד מורם או שטמפרטורת נוזל הקירור גבוהה. בדרך כלל נדלק במקביל לסמל אחר המציין את הבעיה באופן ספציפי יותר (אם כן, אז תנועה נוספת עם התמוטטות זו אינה רצויה עד לבירור הסיבה המדויקת). במכוניות ישנות, זה יכול לעתים קרובות להתלקח עקב כשל של חיישן של נוזל טכני כלשהו (רמה, לחץ טמפרטורה) או קצר חשמלי במגעי הפאנל. במכוניות שבהן סמל ICE עם הכיתוב "עצור" בפנים פועל (ייתכן שילווה באות קולי), אז מטעמי בטיחות אתה צריך להפסיק לנוע, כי זה מצביע על בעיות חמורות.
מחוונים המודיעים על תקלות וקשורים למערכות אבטחה
איתות אזהרה לנהג, במקרה של מצב חריג (ירידה חדה בלחץ השמן או דלת פתוחה וכדומה), מלווה לרוב בהודעת טקסט הסברית בתצוגת לוח המחוונים.
פענוח המשמעות של המשולש האדום עם סימן קריאה בתוכו, למעשה, דומה למשולש האדום הקודם, ההבדל היחיד הוא שבמכוניות מסוימות הוא יכול לאותת על תקלות אחרות, שעשויות לכלול: SRS, ABS, מערכת טעינה, שמן לחץ, רמת TJ או הפרה של התאמת חלוקת כוח הבלימה בין הסרנים וגם כמה תקלות אחרות שאין להן אינדיקציה משלהן. במקרים מסוימים, הוא נשרף אם יש מגע לא טוב של מחבר לוח המחוונים או אם אחת הנורות נשרפת. כאשר הוא מופיע, עליך לשים לב לכתובות אפשריות על הלוח ולאינדיקטורים אחרים המופיעים. המנורה של סמל זה נדלקת כאשר מתג ההצתה מופעלת, אך אמורה לכבות לאחר התנעת המנוע.
כשל במערכת הייצוב האלקטרונית.
כשל של כרית האוויר של מערכת הריסון המשלימה (SRS).
המחוון מודיע על ביטול כרית האוויר מול הנוסע היושב (Side Airbag Off). המחוון האחראי על כרית האוויר של הנוסע (Passenger Air Bag), מחוון זה יכבה אוטומטית אם מבוגר יושב על המושב, ומחוון AIRBAG OFF מדווח על תקלה במערכת.
מערכת כריות האוויר הצדדיות (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) אינה פועלת, המופעלות כאשר המכונית מתהפכת. כל הרכבים המועדים להתהפכות מצוידים במערכת כזו. הסיבה לכיבוי המערכת עשויה להיות נסיעה בשטח, גלגולי גוף גדולים יכולים להפעיל את פעולת חיישני המערכת.
מערכת Pre Collision או Crash (PCS) נכשלה.
אימובילייזר או מחוון להפעלת מערכת נגד גניבה. כאשר הנורית הצהובה "מכונית עם מפתח" דולקת, היא אומרת שמערכת חסימת המנוע מופעלת והיא אמורה לכבות כשהמפתח המתאים מותקן, ואם זה לא קורה, אז או שמערכת האיממו שבורה או המפתח איבד את החיבור (לא מזוהה על ידי המערכת). למשל, מספר אייקונים עם מנעול מכונת כתיבה או מפתח מתריעים על תקלות במערכת למניעת גניבות או תקלה בהפעלתה.
סמל הכדור האדום הזה בתצוגה המרכזית של לוח המחוונים (לעיתים קרובות בטויוטות או דייהטסו, כמו גם במכוניות אחרות), בדיוק כמו הגרסה הקודמת של המחוונים, פירושו שפונקציית האימובילייזר הופעלה ומנוע הבעירה הפנימית חסימה נגד גניבה. נורית החיווי של immo מתחילה להבהב מיד לאחר הוצאת המפתח מההצתה. כאשר אתה מנסה להפעיל אותו, הנורית דולקת למשך 3 שניות, ולאחר מכן היא אמורה לכבות אם קוד המפתח זוהה בהצלחה. כאשר הקוד לא אומת, הנורית תמשיך להבהב. שריפה מתמדת עשויה להעיד על התמוטטות המערכת
נורית ההילוכים האדומה עם סימן קריאה בפנים היא מכשיר איתות לתקלה של יחידת הכוח או תיבת ההילוכים האוטומטית (במקרה של מערכת בקרת תמסורת אלקטרונית פגומה). והסמל של הגלגל הצהוב עם השיניים, מדבר ספציפית על כשל של חלקים בתיבת ההילוכים או התחממות יתר, מציין שהתיבה האוטומטית פועלת במצב חירום.
תיאור המשמעות של מפתח הברגים האדום (סימטרי, עם קרניים בקצוות) יש לעיין במדריך לרכב בנוסף.
הסמל מציין בעיית מצמד. לרוב נמצא על מכוניות ספורט ומעיד שיש התמוטטות באחת מיחידות ההילוכים, כמו גם הסיבה להופעת מחוון זה על הלוח עשויה להיות התחממות יתר של המצמד. קיימת סכנה שהמכונית תהיה בלתי ניתנת לשליטה.
הטמפרטורה בתיבת ההילוכים האוטומטית עלתה על הטמפרטורה המותרת (תיבת הילוכים אוטומטית - A/T). מאוד לא מומלץ להמשיך בנסיעה עד שהתיבה האוטומטית תתקרר.
תקלה חשמלית בתיבת ההילוכים האוטומטית (Automatic Transmission - AT). לא מומלץ להמשיך בתנועה.
מחוון מצב נעילת ההילוכים האוטומטית (A / T Park - P) במצב "P" "חניה" מותקן לעתים קרובות על כלי רכב המצוידים בהנעה לכל הגלגלים ובעלי שורה תחתונה בתא ההעברה. תיבת ההילוכים האוטומטית חסומה כאשר מתג מצב הנעה ארבע גלגלים נמצא במצב (N).
הסמל על הלוח בצורת תיבת הילוכים אוטומטית מצוירת והכיתוב "אוטומטי" יכולים להידלק במספר מקרים - מפלס שמן נמוך בתיבת ההילוכים האוטומטית, לחץ שמן נמוך, טמפרטורה גבוהה, כשל בחיישן, כשל חשמלי. תִיוּל. לעתים קרובות, ככלל, במקרים כאלה, התיבה נכנסת למצב חירום (כולל הילוך 3).
מחוון ההילוכים הוא נורה המאותתת על הצורך לעבור להעלאת הילוך לחיסכון מקסימלי בדלק.
תקלה בהיגוי החשמלי או הכוח.
בלם יד מופעל.
מפלס נוזל הבלמים ירד מתחת לרמה המותרת.
כשל במערכת ה-ABS (מערכת למניעת נעילה) או שמערכת זו מושבתת בכוונה.
שחיקת רפידות הבלמים הגיעה לגבול.
מערכת חלוקת כוח הבלמים פגומה.
כשל במערכת בלם החניה החשמלי.
כאשר מתג ההצתה פועל, הוא מודיע על הצורך ללחוץ על דוושת הבלם על מנת לפתוח את בורר ההילוכים האוטומטי. בחלק ממכוניות תיבת הילוכים אוטומטית, איתות ללחוץ על דוושת הבלם לפני התנעת המנוע או לפני העברת הידית יכול להיעשות גם עם תא מטען על הדוושה (ללא עיגול כתום) או אותו סמל רק בירוק.
בדומה למחוון הצהוב הקודם עם תמונה של רגל, רק ללא קווים מעוגלים נוספים בצדדים, יש לו משמעות שונה - לחץ על דוושת המצמד.
מתריע על ירידה בלחץ האוויר של יותר מ-25% מהערך הנומינלי, בגלגל אחד או יותר.
כאשר המנוע פועל, הוא מתריע על הצורך באבחון המנוע ומערכותיו. זה עשוי להיות מלווה בהשבתה של חלק ממערכות הרכב עד לתיקון התקלות. מערכת בקרת הכוח EPC (Electronic Power Control -) תפחית בכוח את אספקת הדלק כאשר מתגלה תקלה במנוע.
המחוון הירוק של מערכת Start-Stop מציין שמנוע הבעירה הפנימית עמום, והמחוון הצהוב מציין תקלה במערכת.
כוח מנוע מופחת מכל סיבה שהיא. עצירת המנוע והפעלה מחדש לאחר כ-10 שניות יכולים לפעמים לפתור את הבעיה.
תקלות באלקטרוניקה של תיבת ההילוכים או פעולת מנוע הבעירה הפנימית. זה יכול להודיע על התמוטטות של מערכת ההזרקה או האימובילייזר.
חיישן החמצן (גשושית למבדה) מלוכלך או לא תקין. לא כדאי להמשיך בנסיעה שכן לחיישן זה יש השפעה ישירה על פעולת מערכת ההזרקה.
התחממות יתר או כשל בממיר הקטליטי. בדרך כלל מלווה בירידה בכוח המנוע.
אתה צריך לבדוק את מכסה הדלק.
מודיע לנהג כאשר נורית חיווי נוספת נדלקת או כאשר מופיעה הודעה חדשה בתצוגת אשכול המכשירים. מסמן את הצורך לבצע פונקציות שירות מסוימות.
מודיע כי על הנהג להתייחס להוראות ההפעלה של הרכב על מנת לפענח את ההודעה המופיעה בצג לוח המחוונים.
במערכת קירור המנוע, מפלס נוזל הקירור נמוך מהרמה המותרת.
שסתום המצערת האלקטרוני (ETC) נכשל.
מערכת מעקב מושבתת או פגומה (Blind Spot - BSM) מאחורי האזורים הבלתי נראים.
הגיע הזמן לתחזוקה מתוכננת של הרכב, החלפת שמן (OIL CHANGE) וכו'. ברכבים מסוימים, הנורה הראשונה מעידה על בעיה חמורה יותר.
מסנן האוויר של מערכת היניקה של מנוע הבעירה הפנימי מלוכלך ויש להחליף אותו.
למערכת ראיית הלילה יש תקלה (Night View) / חיישני אינפרא אדום שרופים.
הילוך יתר (O / D) בתיבת ההילוכים האוטומטית כבוי.
מערכות סיוע וייצוב למשברים
מחווני בקרת משיכה (בקרת משיכה ואקטיבית, בקרת משיכה דינמית (DTC), מערכת בקרת משיכה (TCS)): ירוק מודיע שהמערכת פועלת ברגע זה; אמבר - המערכת לא מקוונת או נכשלה. מכיוון שהוא מחובר למערכת הבלמים ולמערכת אספקת הדלק, תקלות במערכות אלו עלולות לגרום לכיבויו.
מערכות סיוע בלימת חירום (תוכנית יציבות אלקטרונית - ESP) וייצוב (Brake Assist System - BAS) מחוברות זו לזו. מחוון זה מודיע על בעיות באחת מהן.
תקלה במערכת ייצוב המתלים הקינטית (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).
מחוון בלם הפליטה מאותת על הפעלת מערכת בלימת העזר. המתג לתפקוד הבלם העזר בעת ירידה מגבעה או קרח ממוקם על ידית הגבעול. לרוב, תכונה זו קיימת במכוניות יונדאי HD ו- Toyota Dune. בלם ההרים העזר מומלץ לשימוש בחורף או במהלך ירידה תלולה במהירות של 80 קמ"ש לפחות.
מחוונים לירידה/עלייה על גבעה, בקרת שיוט וסיוע להתנעה.
מערכת בקרת היציבות מושבתת. הוא גם מושבת אוטומטית כאשר מחוון "בדוק מנוע" דולק. כל יצרן קורא למערכת הייצוב אחרת: בקרת יציבות אוטומטית (ASC), AdvanceTrac, בקרת יציבות ומשיכה דינמית (DSTC), בקרת יציבות דינמית (DSC), דינמיקת רכב אינטראקטיבית (IVD), בקרת יציבות אלקטרונית (ESC), StabiliTrak, רכב בקרה דינמית (VDC), מערכת בקרת דיוק (PCS), סיוע יציבות רכב (VSA), מערכות בקרת דינמיקה לרכב (VDCS), בקרת יציבות רכב (VSC) וכו'. כאשר מזוהה החלקת גלגל, באמצעות מערכת הבלמים, בקרת המתלים ואספקת הדלק, מערכת הייצוב מיישרת את המכונית על הכביש.
מחוון מערכת ייצוב של תוכנית יציבות אלקטרונית (ESP) או בקרת יציבות דינמית (DSC). בכלי רכב מיצרנים מסוימים, מחוון זה מציין נעילת דיפרנציאל אלקטרונית (EDL) וויסות נגד החלקה (ASR).
המערכת זקוקה לאבחון או שהנעת ארבע גלגלים מעורבת.
כשל במערכת סיוע בלימת חירום Brake Assist System (BAS). כישלון זה כרוך בביטול של המערכת האלקטרונית למניעת החלקה (ASR).
מערכת ה-Intelligent Brake Assist (IBA) מבוטלת, מערכת זו מסוגלת להפעיל את מערכת הבלמים באופן עצמאי לפני התנגשות אם נתקלים במכשול קרוב למכונית בצורה מסוכנת. אם המערכת מופעלת והמחוון דולק, אז חיישני הלייזר של המערכת מלוכלכים או לא תקינים.
מחוון המודיע לנהג כי זוהתה החלקה ברכב ומערכת הייצוב החלה לפעול.
מערכת הייצוב אינה פועלת או פגומה. המכונה נשלטת כרגיל, אך אין סיוע אלקטרוני.
מחווני מערכות נוספים ומיוחדים
חסר/קיים מפתח אלקטרוני ברכב.
האייקון הראשון - המפתח האלקטרוני אינו במכונית. שנית, המפתח נמצא, אך יש להחליף את סוללת המפתח.
מצב שלג מופעל, מצב זה תומך בהעלאת הילוכים בעת תחילת נסיעה ונסיעה.
מחוון המנחה את הנהג לקחת הפסקה מהנהיגה. ברכבים מסוימים, מלווה בהודעת טקסט בתצוגה או באות קולי.
מודיע על הפחתה מסוכנת במרחק לרכב מלפנים או שיש מכשולים בדרך. בחלק מכלי רכב זה עשוי להיות חלק ממערכת בקרת השיוט.
מחוון הגישה הנוחה לרכב מצויד במערכת להתאמת גובה תנוחת הגוף מעל הכביש.
בקרת השיוט האדפטיבית (Adaptive Cruise Control - ACC) או בקרת השיוט (Cruise Control) מופעלת, המערכת שומרת על המהירות הדרושה על מנת לשמור על מרחק בטוח מהרכב מלפנים. מחוון מהבהב מודיע על כשל במערכת.
מנורה-אינדיקטור של הכללת חימום של זכוכית אחורית. המנורה דולקת כאשר מתג ההצתה פועל, מה שמציין שהחלון האחורי מחומם. נדלק עם הכפתור המתאים.
מערכת הבלמים מופעלת (Brake Hold). השחרור יתרחש כאשר דוושת הגז נלחצת.
מצב נוחות ומצב ספורט של בולמי זעזועים (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).
בכלי רכב המצוידים במתלי אוויר, מחוון זה מציין את גובה הגוף מעל הכביש. המיקום הגבוה ביותר במקרה זה הוא (HEIGHT HIGH).
סמל זה מציין תקלה של המתלים הדינמיים של הרכב. אם מחוון בולם האוויר עם החצים פועל, זה אומר שההתמוטטות נקבעה, אבל אתה יכול לזוז, אם כי רק במצב מתלה אחד. לעתים קרובות, הבעיה יכולה לנבוע בהתמוטטות של מדחס מתלי האוויר עקב: התחממות יתר, קצר חשמלי בפיתול מנוע הבעירה הפנימית החשמלי, שסתום אלקטרו-פניאומטי, חיישן גובה מתלים או מייבש אוויר. ואם אייקון כזה מודגש באדום, אז ההתמוטטות של המתלים הדינמיים חמורה. סע במכונית כזו בזהירות ובקר בשירות על מנת לקבל סיוע מוסמך. מכיוון שהבעיה עשויה להיות כדלקמן: דליפת נוזל הידראולי, כשל בסולנואידים של גוף השסתום של מערכת הייצוב הפעילה, או התמוטטות של מד התאוצה.
בדוק השעיה - CK SUSP. מדווח על תקלות אפשריות בשלדה, מתריע על צורך בבדיקתה.
מערכת הבלמים למניעת התנגשות (CMBS) פגומה או מושבתת, הסיבה עשויה להיות זיהום של חיישני המכ"ם.
מצב גרירה מופעל (מצב גרירה).
מערכת סיוע בחניה (Park Assist). ירוק - המערכת פעילה. ענבר - אירעה תקלה או חיישני המערכת התלכלכו.
מחוון אזהרת סטייה מנתיב - LDW, Lane Keeping Assist - LKA, או מניעת סטייה מנתיב - LDP. אור מהבהב צהוב מזהיר שהרכב נע שמאלה או ימינה מחוץ לנתיבו. לפעמים מלווה באות קולי. צהוב מלא מצביע על כשל. ירוק המערכת מופעלת.
תקלה במערכת "התחל/עצירה" המסוגלת לכבות את המנוע על מנת לחסוך בדלק, בעת עצירה ברמזור אדום, והתנעת מנוע הבעירה הפנימית בלחיצה נוספת על דוושת הדלק.
מצב חיסכון בדלק מופעל.
המכונה עוברת למצב נהיגה חסכונית (ECO MODE).
אומר לנהג מתי עדיף להעביר להילוך גבוה יותר כדי לחסוך בדלק, זה קיים במכוניות בעלות תיבת הילוכים ידנית.
תיבת ההילוכים עברה למצב הנעה אחורית.
תיבת ההילוכים במצב הנעה אחורית, אך במידת הצורך האלקטרוניקה מופעלת אוטומטית על הנעה לכל הגלגלים.
המחוון של שני הילוכים צהובים ניתן לראות בלוח המחוונים של Kamaz, כאשר הם דולקים, זה מצביע על כך שהטווח העליון של ה-Demultiplier (גיר הפחתת) מופעל.
מצב הנעה לכל הגלגלים מופעל.
מצב הנעה לכל הגלגלים מופעל עם שורת הנמכה בתא ההעברה.
הדיפרנציאל המרכזי ננעל, המכונית במצב הנעה לכל הגלגלים "קשה".
דיפרנציאל הציר האחורי ננעל.
הנעת ארבע גלגלים מושבתת - המחוון הראשון. נמצאה תקלה בהנעה לכל הגלגלים - השנייה.
כאשר מנוע הבעירה הפנימית פועל, הוא יכול להודיע על בעיות במערכת ההנעה לכל הגלגלים (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), הוא יכול לדווח על חוסר התאמה בקוטר הגלגלים של החלק האחורי והקדמי סרנים.
קלקול של מערכת ההנעה לכל הגלגלים (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). כנראה שהדיפרנציאל התחמם יתר על המידה.
טמפרטורת השמן בדיפרנציאל האחורי חרגה מהמותר (Rear Differential Temperature). רצוי לעצור ולהמתין עד שהדיפרנציאל יתקרר.
כאשר המנוע פועל, הוא מודיע שיש תקלה במערכת ההיגוי האקטיבית (4 Wheel Active Steer - 4WAS).
תקלה הקשורה למערכת ההיגוי הפעיל האחורי (RAS) או שהמערכת מושבתת. תקלה במנוע, במתלים או במערכת הבלמים עלולה לגרום לכיבוי ה-RAS.
פונקציית המשיכה של ההילוך הגבוה מופעלת. משמש לעתים קרובות על כלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית, בעת נסיעה על משטחי כביש חלקלק.
מחוון זה נדלק למשך מספר שניות לאחר הפעלת מתג ההצתה, מותקן בכלי רכב המצוידים בווריאטור (הילוכים רציפה - CVT).
כשל בהיגוי, עם יחס העברה משתנה (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).
מחוונים של מערכת החלפת מצבי נהיגה "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (מערכת בקרת מצערת אלקטרונית - ETCS, תיבת הילוכים מבוקרת אלקטרונית - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, בקרת מצערת אלקטרונית). יכול לשנות את הגדרות המתלים, תיבת ההילוכים האוטומטית ומנוע הבעירה הפנימית.
מצב POWER (PWR) מופעל בתיבת ההילוכים האוטומטית, כאשר מצב העלאת הילוך זה מתרחש מאוחר יותר, המאפשר לך למקסם את מהירות המנוע לגבוהה יותר, בהתאמה, זה יאפשר לך לקבל יותר כוח. יכול לשנות את הגדרות הדלק והמתלים.
אינדיקטורים על רכבי EV/היברידיים
כשל בסוללה הראשית או במעגל המתח הגבוה.
מדווח על תקלה במערכת ההנעה החשמלית של הרכב. המשמעות זהה לזו של "בדוק מנוע".
מחוון המודיע על רמת הטעינה הנמוכה של סוללת המתח הגבוה.
יש להטעין סוללות.
מודיע על הפחתה משמעותית בכוח.
סוללות בתהליך טעינה.
היברידית במצב נהיגה חשמלית. EV (רכב חשמלי) MODE.
המחוון מודיע שהמכונה מוכנה לזוז (Hybrid Ready).
מערכת התרעה קולית חיצונית של הולכי רגל על התקרבות המכונית לקויה.
מחוון המציין כי זוהה כשל קריטי (אדום) ולא קריטי (צהוב). נמצא בכלי רכב חשמליים. לפעמים יש לו את היכולת להפחית כוח, או לעצור את מנוע הבעירה הפנימית. אם המחוון מאיר באדום, לא מומלץ מאוד להמשיך בנסיעה.
מחוונים המצוידים ברכבי דיזל
אטמי זוה מופעלים. המחוון צריך לכבות לאחר החימום, לכבות את הנרות.
מחווני מסנן חלקיקים דיזל (DPF).
חוסר נוזל (Disel Exhaust Fluid - DEF) במערכת הפליטה, נוזל זה הכרחי לתגובה קטליטית של טיהור גזי פליטה.
תקלה במערכת טיהור גזי הפליטה, רמת פליטה גבוהה מדי עלולה לגרום להדלקת המחוון.
המחוון מדווח כי יש מים בדלק (Water in Fuel), וייתכן גם לדווח על צורך בתחזוקה של מערכת ניקוי הדלק (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).
נורת ה-EDC בלוח המחוונים מצביעה על תקלה במערכת בקרת הזרקת הדלק האלקטרונית (Electronic Diesel Control). המכונה עשויה להיתקע ולא להתניע, או שהיא עשויה לעבוד, אבל עם הרבה פחות כוח, תלוי באיזה סוג של תקלה התרחשה עקב כך שגיאת EDC עלתה באש. לרוב, בעיה זו מופיעה עקב מסנן דלק סתום, שסתום תקול במשאבת הדלק, פיה שבורה, אוורור רכב ועוד מספר בעיות שאולי לא נמצאות במערכת הדלק.
אינדיקטור של תקלה במערכות האלקטרוניות של מכונית או נוכחות של מים בסולר.
מחוון החלפת רצועת טיימינג. הוא נדלק כאשר מתג ההצתה מופעל, מודיע על יכולת השירות, ונכבה כאשר המנוע מתניע. מודיע מתי מתקרב אבן הדרך של 100 ק"מ, ומאותת שהגיע הזמן להחליף את רצועת הטיימינג. אם המנורה דולקת כשהמנוע פועל, ומד המהירות אפילו לא קרוב ל-000 ק"מ, אז מד המהירות שלך מעוות.
מחווני אור חיצוניים
מחוון הפעלת תאורת חוץ.
מנורה חיצונית אחת או יותר אינן פועלות, הסיבה עשויה להיות התמוטטות במעגל.
האור הגבוה פועל.
מודיע שמערכת המעבר האוטומטית בין אור גבוה לנמוך מופעלת.
התמוטטות המערכת להתאמה אוטומטית של זווית הנטייה של הפנסים.
מערכת התאורה הקדמית האדפטיבית (AFS) מושבתת, אם המחוון מהבהב, זוהתה תקלה.
מנורות ריצת יום (DRL) פעילות.
כשל של פנס עצור/זנב אחד או יותר.
אורות הסימון דולקים.
פנסי ערפל דולקים.
פנסי הערפל האחוריים דולקים.
איתות או אזהרת סכנה הופעלו.
אינדיקטורים נוספים
מזכיר לך שחגורת הבטיחות אינה מהודקת.
תא המטען/מכסה המנוע/דלת לא סגור.
מכסה המנוע פתוח.
כשל בכונן הניתן להמרה.
הדלק אוזל.
מציין שהגז אוזל (למכוניות המצוידות במערכת גפ"מ מהמפעל).
נוזל שטיפת שמשות אוזל.
