פענוח הסמלים בלוח המחוונים
הנהגים מקבלים התראה על נוכחות של תקלה במערכות הרכב השונות באמצעות אייקונים בלוח המחוונים. לא תמיד ניתן לפענח את המשמעות של סמלים בוערים כאלה באופן אינטואיטיבי, מכיוון שלא כל הנהגים בקיאים במכוניות. בנוסף, במכוניות שונות, ייעודו הגרפי של סמל סה"כ אחד עצמו עשוי להיות שונה. ראוי לציין שלא כל נורה בפאנל מודיעה רק על תקלה קריטית. חיווי הנורות מתחת לאייקונים מחולק לפי צבע ל-3 קבוצות:
סמלים אדומים הם מדברים על סכנה, ואם סמל כלשהו נדלק בצבע זה, עליך לשים לב לאות המחשב המובנה כדי לנקוט באמצעים לתיקון מהיר של התקלה. לפעמים הם לא כל כך קריטיים, ואפשר להמשיך לנהוג ברכב כשאייקון כזה בפאנל דולק, ולפעמים זה לא כדאי.
סמלים בסיסיים בלוח המחוונים
מחוונים צהובים להתריע על תקלה או על צורך לנקוט פעולה כלשהי כדי לנהוג במכונית או לטפל בה.
נורות ירוקות להודיע על פונקציות השירות של המכונית ופעילותן.
בואו נציג רשימה של השאלות הנפוצות ביותר ופירוט של המשמעות של הסמל הבוער בלוח.
סמלי מידע
סמל מכונית זה עשוי להידלק אחרת, קורה שסמל "מכונית עם מפתח ברגים", סמל "מכונית עם מנעול" או סימן קריאה דולק. על כל הכינויים האלה לפי הסדר:
כאשר מחוון כזה דולק (רכב עם מפתח), ואז הוא מודיע על תקלות בפעולת מנוע הבעירה הפנימית (לעיתים קרובות תקלה בפעולת כל חיישן) או בחלק האלקטרוני של תיבת ההילוכים. על מנת לגלות את הסיבה המדויקת, יהיה צורך לבצע אבחון.
נדלק מכונית אדומה עם מנעול, זה אומר שהיו בעיות בפעולה של מערכת נגד גניבה רגילה, לעתים קרובות אייקון כזה אומר שהמכונית לא רואה את מפתח האימובילייזר וזה יהיה בלתי אפשרי להתניע את המכונית, אבל אם סמל זה מהבהב כאשר המכונית סגור, ואז הכל רגיל - המכונית נעולה.
צהוב מחוון רכב בסימן קריאה מודיע לנהג של מכונית עם ICE היברידי על תקלה בהנעה החשמלית. איפוס השגיאה על ידי נפילת מסוף הסוללה לא יפתור את הבעיה - יש צורך באבחון.
סמל פתח דלת כולם רגילים לראות את זה בוער כשדלת או מכסה תא מטען פתוחים, אבל אם כל הדלתות סגורות, ואור עם דלת אחת או ארבע ממשיך להאיר, אז לעתים קרובות יש לחפש את הבעיה במתגי הדלת (חוט אנשי קשר).
סמל כביש חלקלק מתחיל להבהב כאשר מערכת בקרת היציבות מזהה קטע כביש חלקלק ומופעלת על מנת למנוע החלקה על ידי הפחתת עוצמת מנוע הבעירה הפנימית ובלימת הגלגל המחליק. אין צורך לדאוג במצב כזה. אבל כאשר מפתח, משולש או אייקון החלקה מוצלב הופיעו ליד מחוון כזה, אז מערכת הייצוב פגומה.
סמל מפתח ברגים צץ בלוח התוצאות כשמגיע הזמן לטפל במכונית. זהו מחוון מידע ומאופס לאחר תחזוקה.
סמלי אזהרה בלוח
סמל גלגל ההגה יכול להאיר בשני צבעים. אם ההגה הצהוב פועל, אז נדרשת התאמה, וכאשר מופיעה תמונה אדומה של ההגה עם סימן קריאה, כבר כדאי לדאוג לכשל של מערכת הגה הכוח או ה-EUR. כאשר ההגה אדום, כנראה שההגה שלך יהיה קשה מאוד לסובב.
סמל אימובילייזר, מהבהב בדרך כלל כשהמכונה סגורה; במקרה זה, המחוון של מכונית אדומה עם מפתח לבן מסמן את פעולת המערכת למניעת גניבה. אבל ישנן 3 סיבות בסיסיות אם נורית האימו דולקת כל הזמן: האימובילייזר אינו מופעל, אם התווית מהמפתח אינה נקראת או שהמערכת למניעת גניבה פגומה.
סמל בלם יד נדלק לא רק כאשר ידית בלם היד מופעלת (מוגבהת), אלא גם כאשר רפידות הבלמים בלויות או שיש צורך למלא/להחליף את נוזל הבלמים. במכונית עם בלם יד אלקטרוני, מנורת בלם החניה עלולה להידלק עקב תקלה במתג הגבול או בחיישן.
סמל נוזל קירור יש מספר אפשרויות, ובהתאם לאיזו מהן, הסיק מסקנות לגבי הבעיה בהתאם. מנורה אדומה אחת עם סקאלת מדחום מצביעה על טמפרטורה מוגברת במערכת הקירור של מנוע הבעירה הפנימית, אך מיכל התפשטות צהוב עם גלים מעיד על מפלס נוזל קירור נמוך במערכת. אבל כדאי לקחת בחשבון שמנורת נוזל הקירור לא תמיד בוערת ברמה נמוכה, אולי רק "תקלה" של החיישן או ציפה במיכל ההרחבה.
אייקון מכונת כביסה מציין רמה נמוכה של נוזל במיכל ההרחבה של מכונת שטיפת הזכוכית. מחוון כזה נדלק לא רק כאשר הרמה יורדת בפועל, אלא גם אם חיישן הרמה סתום (מגעי החיישן מכוסים בציפוי בגלל נוזל באיכות ירודה), ונותן אות שווא. בחלק מהמכוניות, חיישן המפלס מופעל כאשר מפרט הנוזל במכונת הכביסה אינו מתקיים.
סמל ASR מהווה אינדיקטור של תקנת האנטי-ספין. היחידה האלקטרונית של מערכת זו מזווגת עם חיישני ABS. כשנורה כזו דולקת כל הזמן, זה אומר ש-ASR לא עובד. במכוניות שונות, אייקון כזה עשוי להיראות שונה, אך לעתים קרובות בצורה של סימן קריאה במשולש עם חץ מסביב או הכיתוב עצמו, או בצורה של מכונת כתיבה על כביש חלקלק.
סמל זרז לעתים קרובות נדלק כאשר האלמנט הקטליטי מתחמם יתר על המידה ולעיתים קרובות מלווה בירידה חדה בעוצמת ה-ICE. התחממות יתר כזו יכולה להתרחש לא רק בגלל תפוקת תאים ירודה, אלא גם אם יש בעיות במערכת ההצתה. כאשר הזרז נכשל, אזי תתווסף צריכת דלק גדולה לנורה הבוערת.
אייקון גז פליטה לפי המידע מהמדריך, זה אומר תקלה במערכת טיהור גזי הפליטה, אבל, בדרך כלל, אור כזה מתחיל לבעור לאחר תדלוק לקוי או שגיאה בחיישן בדיקת הלמבדה. המערכת רושמת הצתה שגויה של התערובת, וכתוצאה מכך עולה תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה וכתוצאה מכך נורית "גזי פליטה" נדלקת בלוח המחוונים. הבעיה אינה קריטית, אך יש לבצע את האבחנה על מנת לברר את הסיבה.
דיווח על תקלות
סמל סוללה נדלק אם המתח ברשת המשולבת יורד, לעתים קרובות בעיה כזו קשורה לחוסר טעינת סוללה מהגנרטור, כך שניתן לקרוא לה גם "סמל הגנרטור". בכלי רכב עם ICE היברידי, מחוון זה מתווסף על ידי הכיתוב "MAIN" בתחתית.
אייקון שמן, המכונה גם שמן שמן אדום - מציין ירידה במפלס השמן במנוע הבעירה הפנימית של המכונית. אייקון כזה נדלק עם התנעת המנוע, ואינו כבה לאחר מספר שניות או עלול להידלק תוך כדי נסיעה. עובדה זו מצביעה על בעיות במערכת הסיכה או על ירידה ברמת השמן או בלחץ. אייקון השמן בלוח יכול להיות עם טיפה או עם גלים בתחתית, בחלק מהמכוניות המחוון מתווסף עם הכיתוב min, senso, מפלס שמן (כתובות צהובות) או פשוט האותיות L ו-H (המאפיינות נמוך וגבוה רמות שמן).
סמל כרית יכול להידלק בכמה דרכים: גם הכיתוב האדום SRS ו-AIRBAG, וגם "האיש האדום חגור חגורת בטיחות", ולפניו עיגול. כאשר אחד מסמלי כריות האוויר הללו מואר בפאנל, זהו המחשב המובנה המודיע לך על תקלה במערכת הבטיחות הפסיבית, ובמקרה של תאונה, כריות האוויר לא יפעלו. הסיבות מדוע שלט הכרית נדלק, וכיצד לתקן את התקלה, קראו את הכתבה באתר.
סמל סימן קריאה עשוי להיראות שונה וגם המשמעויות שלו, בהתאמה, יהיו שונות. כך, למשל, כאשר נורה אדומה(!) דולקת במעגל, הדבר מעיד על תקלה במערכת הבלמים ורצוי לא להמשיך בנסיעה עד לבירור סיבת הופעתה. הם יכולים להיות שונים מאוד: בלם היד מורם, רפידות הבלמים בלויות או מפלס נוזל הבלמים ירד. רמה נמוכה היא פשוט מסוכנת, כי הסיבה עשויה להיות לא רק ברפידות שחוקים מאוד, כתוצאה מכך, כאשר אתה לוחץ על הדוושה, הנוזל מתפצל דרך המערכת, והמצוף נותן אות לרמה נמוכה, צינור הבלמים עלול להינזק איפשהו, וזה הרבה יותר חמור. אמנם, לעתים קרובות מאוד סימן הקריאה נדלק אם המצוף (חיישן הרמה) אינו תקין או קצר, ואז הוא פשוט משקר. בחלק מהמכוניות, סימן הקריאה מלווה בכתובת "BRAKE", אך זה לא משנה את מהות הבעיה.
כמו כן, סימן הקריאה יכול להישרף בצורה של סימן "תשומת לב", הן על רקע אדום והן על צהוב. כאשר השלט הצהוב "תשומת לב" נדלק, הוא מדווח על תקלה במערכת הייצוב האלקטרונית, ואם הוא על רקע אדום, הוא פשוט מזהיר את הנהג על משהו, ובדרך כלל, טקסט הסבר מואר בצג לוח המחוונים או משולב עם ייעוד אינפורמטיבי אחר.
תג ABS יכול להיות שיהיו כמה אפשרויות תצוגה בלוח המחוונים, אבל בלי קשר לזה, זה אומר אותו דבר בכל המכוניות - תקלה במערכת ה-ABS, ושברגע זה מערכת הגלגלים נגד הנעילה אינה פועלת. אתה יכול לגלות את הסיבות לכך שה-ABS לא עובד במאמר שלנו. במקרה זה, ניתן לבצע תנועה, אך אין צורך לסמוך על פעולת ה-ABS, הבלמים יפעלו כרגיל.
סמל ESP זה יכול להידלק לסירוגין או להישרף כל הזמן. נורה עם כיתוב כזה מעידה על בעיות במערכת הייצוב. מחוון תוכנית היציבות האלקטרונית נדלק בדרך כלל מאחת משתי סיבות - או שחיישן זווית ההיגוי לא תקין, או שמתג אורות הבלמים המופעל (הידוע גם בשם "צפרדע") הורה לחיות לאורך זמן. אמנם, יש בעיה חמורה יותר, למשל, חיישן לחץ מערכת הבלמים כיסה את עצמו.
סמל מנוע בעירה פנימית, נהגים מסוימים עשויים לקרוא לזה "סמל מזרק" או לבדוק, הוא עשוי להצהיב כאשר מנוע הבעירה הפנימית פועל. הוא מודיע על נוכחות של שגיאות במנוע בעירה פנימית ותקלות במערכות האלקטרוניות שלו. כדי לקבוע את הגורם להופעתו בתצוגת לוח המחוונים, מבוצעים אבחון עצמי או אבחון מחשב.
סמל אטמי זוהר יכול להידלק על לוח המחוונים של מכונית דיזל, המשמעות של מחוון כזה זהה לחלוטין לאייקון "בדוק" במכוניות בנזין. כאשר אין שגיאות בזיכרון של היחידה האלקטרונית, סמל הספירלה אמור לכבות לאחר שמנוע הבעירה הפנימית מתחמם וכבוי אטמי הזוהר. כיצד לבדוק אטמי זוהר קרא כאן.
חומר זה הוא אינפורמטיבי עבור רוב בעלי המכוניות. ולמרות שבכלל לא מוצגים כאן כל הסמלים האפשריים של כל המכוניות הקיימות, תוכל להבין באופן עצמאי את הייעודים הבסיסיים של לוח המחוונים של הרכב, ולא להפעיל אזעקה כאשר אתה רואה שהסמל בלוח מואר שוב.
