האם מכוניות סדאן נגזרות?
באירופה הסיכויים שלהם גבוהים יותר מאשר באמריקה.
עם כניסתם של קרוסאוברים ומגוון רחב של דגמי רכבי שטח בשוק העולמי מפסיד גדול במשך שנים רבות, פלח זה נחשב לעמוד השדרה של שווקים רבים - מכוניות סדאן מהמעמד הבינוני.
כבר באביב השנה הכריזה פורד על סיום הייצור של ה- Fusion הפופולרית, המשווקת בשוק האירופאי בשם ה- Mondeo. על פי לשכת דטרויט, ייצור הפיוז'ן הופסק ב -31 ביולי ולא יהיה יורש ישיר לדגם.
בצפון אמריקה פורד זינקה מכוניות לחלוטין, לא רק מכוניות, ובאירופה מחייה דגמים פופולריים כמו הפומה, אך הקופה המשתלמת הפכה לקרוסאובר. סביר להניח שדגם קרוסאובר חדש יחליף את הפיוז'ן, אך עדיין אין מידע מפורט יותר על כך. עם זאת, הציפיות הן כאלה הפיוז'ן הבא עשוי להיות מתחרה ישיר לסובארו אאוטבק, מה שמרמז על כיוון המשך התפתחותו. כך גם בגרסה האירופית שלו - מונדיאו. שם הדגם יישאר, אך המכונית הנושאת אותו תשתנה משמעותית.
בדרך כלל דגמי פורד חדשים, במיוחד לשוק האמריקני, הם רכבי שטח בלעדיים. ורכבים נלווים, החל ממוסטנג מאך- E החשמלית ועד לאיסוף הקומפקטי המאבריק שעדיין לא אושר. ההערכה היא כי עד 90 אחוז מדגמי הענק בעתיד הקרוב יהיו קרוסאוברים ורכבי שטח.
מותג פופולרי נוסף, ביואיק, נפרד אף הוא מאחת מכוניות הסדאן שלו, הריגל. מנקודת מבט של שוק זה מוצדק - ב-2019 90 אחוז מהמכירות של ביואיק מגיעות מקרוסאוברים.
במקביל, רעיונות אלה של מותגים אמריקאים הביאו חדשות רעות לחובבי הדגמים המשוכללים והאיכותיים יותר. הדור האחרון לינקולן קונטיננטל פורשת השנה, וב-GM מובילה את קבוצת הסדאן היוצאת בהדרגה הקאדילק CT6 פלוס לפחות שני דגמי שברולט, האימפלה והקרוז.
השוק האמריקני של מכוניות גדולות מתכווץ, אך מותגים מקומיים ממהרים לעזוב. עם זאת, המכירות עדיין שם, וככל הנראה בקרוב הן יהיו לגמרי עבור חברות יפניות עם נוכחות באמריקה.
באירופה גם הקטע הזה לא שפוי., אבל למותגי פרימיום ביניים וגבוהים אין כוונה לוותר על זה, וזה נותן לו קצת ביטחון. במקביל, גם ניסיונות של מותגים נגישים יותר כמו פולקסווגן ורנו להירשם להשתתפות זכו להצלחה. עם זאת, יש כאן תכונה נוספת - עבור חלק ניכר מהרוכשים במערב אירופה. טנדרים גדולים הם אלטרנטיבה מעניינת מוצלבים ומציעים יותר מקום על הסיפון כמו גם יכולת נשיאה למשפחות. מה שעובד לטובת אפשרויות הסטיישן של מכוניות הסדאן הפופולריות.
ובל נשכח שיש נישה קטנה יותר - מה שנקרא. "סטיישן מוגברת" - עם יכולת שטח מוגברת ומתלים גבוהים יותר. גם הנוכחות של מותגים ידועים רצינית כאן, אם כי לאחרונה פולקסווגן הודיעה כי היא מסרבת להציע את פאסאט אולטרק בשוק הבריטי.p בגלל ביקוש חלש. והיא חלשה, כי באי מעדיפים קרוסאוברים על פני עגלות תחנה מתמחות יותר, אך במקרה זה קשה לומר אם זו תחילתה של מגמה חדשה או מקרה בודד.
