שירות מצמד
המצמד מחבר את המנוע לתיבת ההילוכים ומספק כוח ללא הפסדים עם מדידה מדויקת לגלגל האחורי. זו הסיבה שהקלאץ' הוא חלק מתלבש הדורש תחזוקה תקופתית.
תחזוקת קלאץ' לאופנוע
מה הטעם להחזיק 150 כ"ס אם אתה לא יכול להשתמש בו על הכביש? לא רק טייסי דראגסטר מודעים לבעיה הזו: גם בכבישים רגילים, בכל התנעה ובכל האצה, המצמד חייב להיות חזק במיוחד על מנת להעביר כוח מגל הארכובה למנוע ללא הפסד ובפרופורציה הנכונה. הפצה.
עבודת המצמד מבוססת על העיקרון הפיזי של החיכוך, ולכן הוא חלק מתלבש. ככל שתבקשו אותו יותר, כך תצטרכו להחליף אותו מוקדם יותר. המצמד לחוץ במיוחד כאשר, למשל, מתרחקים מהרמזורים במהירויות מנוע גבוהות. כמובן שההשקה הרבה יותר "גברית" כאשר מחט מד הטכומטר עולה לאדום וידית הקלאץ' פתוחה למחצה. למרבה הצער, רק מחצית מהכוח מגיע לתיבת ההילוכים; השאר מושקע בחימום ובלאי על דיסק המצמד.
יום אחד הרוטורים המדוברים ייפטרו מרוח הרפאים, ואם אתה רוצה כוח מלא האופניים שלך כנראה עושים הרבה רעש, אבל הכוח מגיע לגלגלים האחוריים באיחור. אז כל מה שאתה צריך לעשות זה להוציא את כספך שזכית קשה לחופשה הבאה שלך על חלקים (ערכות שרשרת, צמיגים, דיסקים מצמד וכו').
בעיה שהסבים שלנו לא התמודדו עם רכבי הכיבוי שלהם. ואכן, האופנועים הראשונים עדיין פעלו ללא מצמד. כדי לעצור, היית צריך לכבות את המנוע, ואז ההתנעה נראתה כמו מופע רודיאו. בתנאי התנועה של היום, כמובן, זה יהיה מסוכן מדי. זו הסיבה שכל כך חשוב שהקלאץ' שלך יעבוד ללא דופי.
למעט כמה חריגים נדירים, מצמדים מרובי לוחות מלאי שמן נפוצים באופנועים מודרניים. לדמיין סוג זה של אחיזה זה בכלל לא כמו לדמיין כריך גדול ועגול עם כמה שלבים. החליפו את הנקניק בדסקיות חיכוך ואת הלחם בדסקיות פלדה. דחסו את כל העניין עם לוחית לחץ באמצעות מספר קפיצים. כאשר האלמנטים נדחסים, יש לך חיבור סגור בין המנוע לתיבת ההילוכים, שנפתח בלחיצה על ידית המצמד וכאשר לחץ הקפיץ משתחרר מהדיסקים.
הגודל, מספרם ומשטח הדיסקים כמובן תואמים בדיוק את עוצמת המנוע. התוצאה היא התחלה רכה ללא טלטולים, מומנט המנוע מועבר בבטחה. קפיצי פיתול בבית המצמד מרככים את התגובה לשינויי עומס ומספקים נוחות רבה יותר.
בנוסף, המצמד מגן כאשר המנוע דומם. החלקה מגינה על גלגלי השיניים מלחץ מוגזם. אחיזה טובה, כמובן, עובדת רק כאשר הנעה ללא רבב משתלבת. באופן עקרוני, במקרה של מערכות הידראוליות יש לקחת בחשבון את אותן נקודות כמו בלמי דיסק: יש להחליף את הנוזל ההידראולי לא יותר מפעם בשנתיים, אסור שיהיו בועות אוויר במערכת, כל האטמים חייבים לעבוד ללא דופי. , אסור לחסום את הבוכנות המלצה מכנית רפידות בלם. אין צורך להתאים את המרווח מכיוון שהמערכת ההידראולית מתכווננת אוטומטית. לעומת זאת, במקרה של בקרת כבלים מכנית, הגורם המכריע הוא שכבל בודן במצב מושלם, טפלון מונחה או משומן והמרווח מותאם. כשהקלאץ' חם, משחק קטן מדי יגרום לרפידות להחליק, מה שיישחק מהר. בנוסף, התחממות יתר פוגעת בדסקיות הפלדה (מתעוותת והופכת לכחול). לעומת זאת, יותר מדי נגיעה מקשה על החלפת ההילוכים. כשהוא נייח, לאופנוע יש נטייה להתניע כשהמצמד מחובר וקשה לסרק. אז מתברר שלא ניתן לנתק את המצמד. תופעה זו יכולה להתרחש גם כאשר דיסקיות פלדה מעוותות!
לעומת זאת, טלטלות וקלאץ' מתנתקות רוב הזמן מעידים על כך שבית המצמד והמפעיל שבורים. ברוב האופנועים אין צורך לפרק את המנוע כדי לשפץ את המצמד ולהחליף את הרפידות. אם אתה לא מפחד ללכלך את הידיים ויש לך כישרון מסוים למכונאות, אתה יכול לעשות את העבודה בעצמך ולחסוך סכום כסף הגון.
שירות קלאץ' - בואו נתחיל
01 - הכן את הכלים
שחרר והסר את ברגי המכסה בשלבים בעזרת כלי מתאים. ברגים מהודקים במכונה או צבועים עלולים להיתקע. ברוב המקרים, מכה קלה בראש הבורג יכולה לעזור לשחרר את הבורג. מברג ההשפעה מסובב את ברגי פיליפס בצורה מיטבית.
02 - הסר את המכסה
כדי לנתק את הכיסוי משרוולי הכוונון, השתמשו בצד הפלסטיק של הפטיש המתכוונן והקישו בעדינות על כל צידי הכיסוי עד שהוא יורד.
הפתק : יש לחטט עם מברג רק אם יש חריץ או שקע מתאים במכסה ובגוף! לעולם אל תנסה לדחוף מברג בין משטחי האיטום כדי לא לפגוע בהם באופן בלתי הפיך! אם אין דרך להסיר את המכסה, אז כנראה שכחת את הבורג! בדרך כלל החותם נדבק גם למשטחים וגם נשבר. בכל מקרה, אתה צריך להחליף אותו. הסר בזהירות כל שאריות אטם בעזרת מגרד אטמים ומנקה בלמים או מסיר אטמים מבלי לפגוע במשטח האיטום, ולאחר מכן השתמש באטם חדש. היזהר לא לאבד את שרוולי ההתאמה!
שלב 2, איור. 2: הסר את המכסה
03 - הסר את המצמד
שלב 3, איור. 1: שחרר את האום והברגים המרכזיים
בית המצמד נמצא כעת לפניכם. כדי לגשת לחלק הפנימי, עליך להסיר תחילה את לוחית מהדק המצמד. ברוב המקרים, יהיה עליך לשחרר מספר מסוים של ברגים, לעתים רחוקות יותר את האום המרכזי. המשך תמיד בצורת חוצה ובשלבים (בערך 2 סיבובים כל אחד)! אם בית המצמד מסתובב עם הברגים, אתה יכול להעביר להילוך ראשון ולנעול את דוושת הבלם. לאחר שחרור הברגים, הסר את קפיצי הדחיסה ואת לוח ההידוק. כעת ניתן להסיר את דיסקיות הפלדה ודיסקיות החיכוך מהמצמד. הנח את כל החלקים על פיסת עיתון או סמרטוט נקיים כדי שתוכל לרשום את סדר ההרכבה.
שלב 3, איור. 2: הסר את המצמד
04 - בדוק פרטים
שלב 4, איור. 1: מדידת קפיץ המצמד
כעת בדוק את הרכיבים: עם הזמן, קפיצי המצמד מתעייפים ומתכווצים. לכן, מדוד את האורך והשווה את הערך עם מגבלת הבלאי המצוינת במדריך התיקון. קפיצי המצמד זולים יחסית (בסביבות 15 יורו). קפיצים רופפים גורמים להחלקת הקלאץ', אז אם יש ספק אנו ממליצים להחליף אותם!
דיסקיות פלדה, בהתאמה, הממוקמות בין דיסקות החיכוך, יכולות לעוות עקב חום. ברוב המקרים הם הופכים לכחולים. אתה יכול לבדוק אותם באמצעות מד חשיש וצלחת הלבשה. אתה יכול גם להשתמש בכלי זכוכית או מראה במקום צלחת שירותים. לחץ את הדיסק קלות על לוחית הזכוכית, ואז מנקודות שונות נסו לחשב את הפער בין שתי הנקודות בעזרת מד מישוש. מותר עיוות קל (עד כ-0,2 מ"מ). לערך המדויק, עיין במדריך הרכב שלך.
שלב 4, איור. 2: בדוק פרטים
אתה צריך להחליף דיסקים דהויים ומעוותים. הדיסקים עלולים גם להתעוות אם בתי המצמד והמפעילים הפנימיים שחוקים מאוד. ניתן להחליק רווחים קטנים בצידי לוחית המנחה בעזרת קובץ. פעולה זו גוזלת זמן אך חוסכת כסף רב. כדי למנוע כניסת נסורת למנוע, יש צורך לפרק את החלקים. כדי להסיר את בית המצמד, שחרר את האום המרכזי. כדי לעשות זאת, החזק את הסימולטור עם כלי מיוחד. עיין גם במדריך שלך להנחיות נוספות. בדקו גם את מצב הבולם על בית המצמד. צליל נקישה בזמן שהמנוע פועל מעיד על בלאי. יתכן להבריק יש משחק לאחר ההתקנה, אך באופן כללי הוא לא אמור להיראות רך ושחוק במקרה של האצה חזקה או טלטול.
05 - התקן את המצמד
שלב 5: התקן את המצמד
לאחר שהחלטתם אילו חלקים יש להחליף, המשך בהרכבה. הסר בלאי ולכלוך שיורי מחלקים משומשים בעזרת מנקה בלמים. כעת הרכיבו מחדש את החלקים הנקיים והמשומנים בסדר הפוך. לשם כך, עיין שוב במדריך התיקון: חשוב לקחת בחשבון את כל הסימונים על הרכיבים המשמשים לציון מיקום ספציפי!
אם לא פירקת את בית הקלאץ', הפעולה פשוטה יחסית: מתחילים בהתקנת דיסקיות המצמד, מתחילים ומסתיימים בבטנת החיכוך (לעולם לא דיסק הפלדה). לאחר מכן התקן את לוחית המהדק, ולאחר מכן הגדר את הקפיצים במקומם עם הברגים (ברוב המקרים עליך להפעיל לחץ קל). שימו לב לסימונים שעלולים להופיע בעת התקנת לוח ההידוק!
לבסוף הדק את הברגים לרוחב ובשלבים. אם מומנט מצוין ב-MR, יש להשתמש במפתח מומנט. אחרת, הדק ללא כוח; יציקת חוט עדינה במיוחד בתוך מפעיל המצמד.
06 - התאמה אישית של המשחק
כאשר המצמד מופעל על ידי כבל בודן, לכוונון המרווח יש השפעה מכרעת על תוצאת הפעולה. ניתן לבצע התאמה באמצעות בורג הכוונון הממוקם במרכז בית המצמד, בצד הנגדי של המנוע, או, במקרה של כיסוי מצמד, במכסה המצמד. שים לב להוראות היצרן הרלוונטי.
07 - שים את המכסה, הדק את הברגים צעד אחר צעד
שלב 7: הרכיבו את המכסה, הדקו את הברגים בשלבים.
לאחר ניקוי משטחי האיטום והתקנת האטם הנכון, ניתן להחליף את מכסה המצמד. אל תשכח את השרוולים המתכוונים! התקן את הברגים תחילה על ידי הידוק ידני, ולאחר מכן הדק קלות או באמצעות מפתח מומנט לפי הוראות היצרן.
08 - התאמת כבל בודן
שלב 8, איור. 1: התאמת כבל הבודן
בעת התאמה עם כבל בודן, ודא שלידית המצמד יש מרווח של כ-4 מ"מ. לפני העמסת הזרוע. אין צורך לשחרר חזק את בורג ראש השקע.
שלב 8, איור. 2: כוונן את כבל הבודן
09 - מילוי שמן
שלב 9: מלאו את השמן
כעת ניתן למלא את השמן. ודא שתקע הניקוז במקומו! לבסוף, התקן את הרגליים, הקיקסטרטר וכו' והסר כל פסולת מהבלם ומהגלגל האחורי. הכל טוב שנגמר בטוב; עם זאת, לפני שתשב לאחור על האוכף, בדוק שוב את פעולתך: הפעל את המנוע במצב סרק עם ידיות הבלמים והמצמד משולבות, ועבור לאט להילוך ראשון. אם אתה יכול כעת להאיץ מבלי להיות מוצף על ידי מכונית או החלקה, עשית עבודה טובה ושוב תוכל לסמוך על קילומטרים של הנאה צרופה ברכב הדו-גלגלי שלך.
עצות בונוס לחובבי עשה זאת בעצמך
אל תתנו לגירוי להפריע לעבודה מכנית!
לפעמים חלקים לא מתאימים זה לזה כמו שהם צריכים. אם תטפל בזה בארטילריה כבדה כי אתה מתעצבן ומנסה להפעיל כוח, לא תצא מזה. הנזק שאתה יכול לעשות רק יגביר את המטרד שלך! אם אתה מרגיש שהלחץ מתגבר, תפסיק! לאכול ולשתות, לצאת החוצה, לתת ללחץ לרדת. המתן קצת ונסה שוב. ואז תראה שהכל נעשה בפשטות...
כדי להשלים את המכניקה, נדרש מקום:
אם אתה צריך לפרק מנוע או משהו דומה, חפש במקום אחר מלבד המטבח או הסלון שלך. הימנע מלכתחילה דיונים אינסופיים עם שותפים לדירה על מטרת החדרים הללו. מצא את המקום הנכון עם ריהוט בית מלאכה מתאים והרבה מקום למגירות שלך ולקופסאות אחסון אחרות. אחרת, ייתכן שלא תמצא את הברגים שלך וחלקים אחרים.
שמור תמיד מצלמה דיגיטלית או טלפון נייד בהישג יד:
אי אפשר לזכור הכל. לפיכך, הרבה יותר קל לצלם במהירות כמה תמונות של מיקום הציוד, מיקום הכבלים או חלקים מסוימים שהורכבו בצורה מסוימת. כך תוכלו לאתר את מיקום ההרכבה ולהרכיב אותה בקלות גם לאחר מספר שבועות.
