סקירת Daihatsu Copen 2004
יש לו הספק מנוע השווה לארבע כוסות תה, ולפחות על הנייר, בערך אותו הספק.
אבל הלב בגודל האופנוע של הדייהטסו קופן יכול לבלבל את המתג הקטן והמוזר בסגנון Noddy במהירות מספיק כדי להדהים את הצופים.
הוצאת אחת ממכוניות התינוק הללו לרחובות פרת' מייצרת שאלות המכוונות לשפיות הנהג, עם קידומת "מה ה. . .?»
אז ביג אוזניים עשו שלטים גסים לנהגים והם נסעו. ממש כמו במדינת הצעצועים הפוליטית הלא-קורקטית.
הקופן - ככל הנראה שילוב טרגי של המילים סגורות ופתוחות כדי לזהות את האופי הניתן להמרה של המכונית - יהיה אידיאלי למהירות התנועה האדישות של Toyland.
זה יותר בבית בעיר גדולה וצפופה מאשר בנתיבי הכביש הפתוחים יחסית של פרת'.
אבל זה לא אומר שהישיבה הדו-מושבית הזעיר לא יכולה להעניק לבעליו שעות של נסיעה שמחה.
זהו יצור זריז וזריז להפליא.
ההיגוי ישיר, המנוע מסומן בקו אדום ב-8000 סל"ד, העברות ההילוכים ללא מאמץ, ופעולת דוושת המצמד מרגישה כאילו היא לא קשורה לכלום.
הספק נמוך הוא חלש. אתה רגיל לתת לו רגל ימין כבדה כדי להניע את ארבעת הצילינדרים בנפח 659 סמ"ק.
זה לא הרבה כוח. הביצועים נובעים יותר מהמשקל העצום של הקופן של 830 ק"ג מאשר ממה שנמצא מתחת למכסה המנוע.
חלק מהכיף הוא האווירה של המכונית.
כשיושבים כל כך נמוך, מכורבלים לתוך תא הנוסעים הנוח, זה מרגיש כאילו אתה נוסע במשהו כמו פורשה מונעת רקטה.
אם הדברים נהיה בוציים מדי, גג הפלדה המתקפל מתרומם מתא המטען באופן חשמלי - בדומה ליתרונות הבטיחות של כיסויי מתכת אחרים כמו פיג'ו 206CC, מרצדס SLK ולקסוס SC430.
תא המטען של הקופן קטן עם הגג למעלה וקטן להפליא כשהחלק העליון מקופל למטה.
זה לא נוסע למרחקים ארוכים מאשרים לאחר שעתיים של נסיעה באזור הכפרי, שבו במהירות של 100 קמ"ש מופיעים 4000 סל"ד על מד המהירות, והחלק האחורי הופך קהה מאוד. התנהלות מדוייקת ונהיגה עירונית מסודרת מתמוססים גם לרעד וקפיצות גוף על כבישי אספנות קשים.
אבל בסביבתו, קופן עובד.
ברור שזה מיועד לשחקנים בודדים שעובדים בעיר.
קחו נוסע ואין מקום לכריך, שלא לדבר על פיקניק.
בהתחשב במחיר של 29,990$, רמת האבזור של הרכב גבוהה - מיזוג אוויר; חלונות חשמל, מראות וגג; חישוקי סגסוגת; כריות אוויר כפולות; נגן תקליטורים MP3 וערכת תיקון צמיגים במקום צמיג רזרבי.
