סקירת Great Wall X200 לשנת 2012

Great Wall אמורה למכור יותר מ-20,000 כלי רכב במדינה זו, רבים מהם היו רכבי שטח X200/240. הוא נמכר במחיר, אבל עכשיו יש הרבה מה להמליץ ​​על רכב השטח הסיני בגודל בינוני.

ערך

עדיין מחיר מציאה, לרוב עד 10,000 דולר בהשוואה למכוניות בגודל דומה, מערכת ההנעה החדשה מעניקה ל-X200 הרבה יותר משיכה ומתחיל ב-28,990 דולר מפתה.

זהו רכב שטח טורבודיזל בעל חמישה מושבים עם XNUMXWD לפי דרישה, דירוג ריסוק ארבעה כוכבים, עור, חישוקי סגסוגת, בקרת אקלים, מיזוג אוויר, טלפון בלוטות', בלמי דיסק מלפנים ומאחור, מנעולי חלונות ודלתות חשמליים, חיישן גשם. מגבים ופנסים אוטומטיים וכל טוב אחר. 

תעלה את המחיר של משהו כמו ניסאן X-Trail לרמה דומה ומצפה לך מושב טוב.

טכנולוגיה

בראש רשימת האטרקציות החדשות נמצאת נוכחותו של מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.0 ליטר המשודך לתיבת חמישה הילוכים אוטומטית. המנוע הוא 2.0 ליטר טורבו ארבע בהספק מרבי של 105 קילוואט ומומנט של 310 ננומטר, האחרון מ-1800 סל"ד. 

צריכת הדלק הנטענת היא 9.2 ליטר ל-100 ק"מ. תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת חמישה הילוכים מציעה מצב הילוכים רציף, וההנעה היא בעיקר דרך הגלגלים הקדמיים, כשהציר האחורי משולב לפי הצורך. ה-X240 הראשון הפעיל מנוע בנזין בנפח 2.4 ליטר עם תיבת הילוכים ידנית והיה בסדר גמור. 

מכונית הדיזל היא מחליפה משחק עבור Great Wall שכן היא לוקחת את ה-X200 לטריטוריה לא ידועה עבור המותג. כעת היא מתדפקת על דלתות מתחרותיה, ומציעה חסכון בטורבו-דיזל ותגובת מצערת חזקה לטווח הביניים, כמו גם את הנוחות והחלקות של נהיגה אוטומטית טובה (קוריאנית). 

יש לו גם הנעה לכל הגלגלים לפי דרישה עם נעילת 4WD אם אתה מגיע למצב חלקלק.

נהיגה

ה-X200 בנוי על אותה שלדת סולם כמו ה-Great Wall X240/200 ute, אך לא תבחין בעצמך נוסע במורד הכביש. לרכב השטח יש נסיעה הרבה יותר תואמת, רמת רעש נמוכה יותר ותחושה טובה יותר מה-ute. 

ההיגוי לא בדיוק איפה שהוא צריך להיות, ולחיצה על דוושת הגז גורמת לאיחור מסוים, אז עדיף לדחוק אותו מהדרך. המנוע לא מושלם כמו חלק, אבל זה לא יהיה מעצבן ברגע שתפעיל אותו. 

הפנים אמנם לא מלוטש כמו המתחרים, אבל הוא פונקציונלי והפקדים בלוח המחוונים קלים לשימוש. ישנו תא מטען מרווח (ניתן להרחבה) וגלגל רזרבי בגודל מלא מתחת לרצפה. 

אנחנו אוהבים את המראה של ה-X200 החדש יותר מהדור הראשון וזה כמעט דומה למשהו עם לוחית בנייה יפנית. כמו הדיזל V200 שנסענו בו לפני שבועיים, ה-Great Wall החדש הזה הוא במובנים רבים עלייה גדולה ממכוניות קודמות. 

סך הכל

נסיעה טובה יותר, מראה טוב יותר, נסיעה טובה יותר, בנויה יותר. וכמו ute, זה לא רחוק מעימות מלא עם מתחרותיה היפניות (והאירופיות). בואו נקווה ש-Great Wall תוכל לשמור על מחיר סופר תחרותי.

Great Wall X200 דיזל

עלות: 28,990 דולר לגלגל.

להבטיח: 3 שנים, 100,000 ק"מ

צָמָא: 9.2 ליטר / 100 ק"מ; CO2 209 גרם לק"מ

דירוג תאונות: 4 כוכבים (דגם זה לא נבדק על ידי ANCAP. דירוג הבטיחות מבוסס על דירוג ה-Great Wall X240 ANCAP) 

ציוד: 2 כריות אוויר, ABS, EBD

מנוע: 4 צילינדרים 2.0 ליטר טורבודיזל. 105 קילוואט/310 ננומטר

הפצה: אוטומטי 5 הילוכים. הנעה לכל הגלגלים סלקטיבית עם טווח יחיד, הנעה לכל הגלגלים עם מומנט לפי דרישה.

מבנה: רכב שטח 4 דלתות, 5 מושבים

ממדים: אורך 4649 מ"מ, רוחב 1810 מ"מ, גובה 1735 מ"מ, בסיס גלגלים 2700 מ"מ.

משקל: 2550kg

צמיגים: גלגלי סגסוגת 17 אינץ '