סקירת מזגן

על מנת שהמזגן יעבוד ביעילות גם במזג האוויר החם ביותר, צריך לטפל בו ולבצע בדיקה שגרתית.

יש עוד מעט זמן לקיץ הזה, אבל כדאי לטפל בסידור הזה כבר עכשיו.

קרני השמש הראשונות היותר חזקות כבר חיממו את פנים הרכב, אז נאלצתי להדליק את המזגן. לרוע המזל, נהגים רבים התאכזבו מכך שלאחר הדלקת המזגן בפעם הראשונה מזה זמן רב, המזגן כלל לא פעל או שיעילותו הייתה נמוכה.

את הבדיקה כדאי לעשות כמה שבועות לפני גל החום, כי אנחנו יכולים לעשות את זה בלי עצבים, וכשיש צורך בתיקונים המזגן בהחלט יוכל להתחיל לפני גל החום הראשון. בנוסף, כעת יש פחות תנועה באתרים, השירות יהיה זול יותר, ללא חיפזון, ובוודאי מדויק יותר. גם נהגים שסבורים שהמזגן תקין צריכים ללכת לבדיקה.

היעילות של מיזוג האוויר תלויה במידה רבה בכמות נוזל הקירור, כלומר גז R134a, שבו מתמלאת המערכת. המזגן לא יפעל כשורה אם יש מעט מדי או יותר מדי אוויר. במקרה האחרון, המדחס עדיין עלול להיכשל. הספציפיות של גז זה היא כזו שאפילו עם אטימות מלאה של המערכת, בערך 10-15 אחוז אובדים במהלך השנה. גורם.

ואז היעילות של מזגן כזה יורדת משמעותית והמדחס צריך לעבוד הרבה יותר כדי להשיג את האפקט הרצוי. אם יש מעט מאוד נוזל קירור, למרות שהמדחס פועל כמעט ברציפות, לא ניתן יהיה להגיע לטמפרטורה נמוכה מספיק, ועומס כבד קבוע על המנוע רק יגדיל משמעותית את צריכת הדלק.

לכן, המזגן אינו מכשיר נטול תחזוקה ודורש תחזוקה שוטפת. עדיף לבדוק פעם בשנה, לפחות כל שנתיים.

 

כדי לטפל במזגן יש צורך בציוד מיוחד, הקיים כיום בכל OPS ובשירותים עצמאיים רבים. לשירותים אלו יש ציוד לתדלוק בגז R134a. בעלי מערכות מיזוג אוויר בגז R12 הישן והנאסר כיום, שהיו בשימוש עד תחילת שנות ה-90, נמצאים במצב הרבה יותר גרוע, נכון להיום צריך להסב מערכת כזו לגז חדש, וזה לצערנו. , עולה הרבה, מ-1000 עד 2500 PLN.

בדיקה שגרתית מורכבת מחיבור המערכת למכשיר מיוחד היונק את הקירור הישן, לאחר מכן בודק נזילות ובמידה והבדיקה חיובית ממלא את המערכת בקרור ושמן טריים. כל הפעולה נמשכת קצת יותר מ-30 דקות.

עם מזגן שפועל כהלכה, טמפרטורת האוויר היוצא מהמסיטים צריכה להיות בטווח של 5-8 מעלות צלזיוס. יש לבצע מדידות כמה או אפילו כמה דקות לאחר ההפעלה, כדי שתעלות האוורור יתקררו כראוי.

למסיר הלחות תפקיד חשוב ביותר במערכת המיזוג, תפקידו הוא לספוג לחות מהמערכת. יש להחליף אותו לאחר כל דליפה או תקלה של מדחס, ובמערכת תקינה, כל שנתיים עד שלוש. לרוע המזל, בגלל העלות הגבוהה (מחיר המסנן הוא מ-200 PLN עד 800 PLN), כמעט אף אחד לא עושה זאת. עם זאת, כדאי להחליף את מסנן תא הנוסעים, שיש לו השפעה רבה על אוורור תא הנוסעים.

כאשר קונים רכב משומש עם מזגן, כדאי לבדוק אם הוא תקין, שכן עלויות התיקון עלולות להיות גבוהות. בואו לא נלך שולל שרק צריך למלא את המערכת, כי המוכר בהחלט יעשה זאת. יש להתייחס למזגן פגום כאילו לא היה ברכב ואין טעם להוציא כסף על מכשיר מקולקל.

עלות משוערת של בדיקת מיזוג אוויר ברכב

ASO אופל	zł 250
ASO הונדה	zł 195
ASO טויוטה	PLN 200 - 300
ASO פיג'ו	zł 350
שירות עצמאי	zł 180