סקירת Lotus Elise S 2008
ובכן, אם אתה "בוגן".
הוא גם יקנה לך 1.8 ליטר S אלגנטי, קל משקל, דו-מושבי Lotus Elise S עם דינמיקת מירוץ, חלק עליון רך נשלף, והנעה מספקת כדי לעבור את רוב מכוניות ה-V8 המחוספסות. מגיעים לסט של עקומות וזהו בהחלט.
המשקל של 860 ק"ג מעניק לאליס S יחס הספק-משקל מרשים, מה שמסביר מדוע מנוע טויוטה בנפח 100 ליטר עם 173 קילוואט/1.8 ננומטר מאיץ אותו ל-0 קמ"ש תוך 100 שניות בלבד.
אבל אנחנו רק מגרדים את פני השטח של מה שיש למכונית הקטנה והמענגת הזו להציע. הוא זעיר אפילו בהשוואה לרוב מכוניות הספורט האחרות וספרטני מבפנים, אם כי טוב מבעבר.
החלק החיצוני הבולט נועד לחתוך את האוויר, בעוד שחלק התחתון השטוח עם מפזרים אחוריים משפר עוד יותר את האווירודינמיקה. פתחי אוורור גדולים מכוונים אוויר לרדיאטורים של המנוע מאחור, וגובה הרכב כולו בקושי מעל מטר.
ה-Elise S נראית יותר כמו מכונית יומיומית מאשר מקבילתה הקשיחה המוגדשת שלה, ה-Exige S. למרות שעדיין קשה להיכנס אליו עם הגג למעלה, ה-Elise S תיסע בשמחה בתנועה עירונית עם המזגן כדי לשמור על קור רוח של יושביה והאלפין. הצליל בוער.
בסופי שבוע, הוא ייהנה ממנה של פעילות מועדון בשעות היום, שיתגמל את הנהג בטיפול במכוניות מירוץ ובביצועים במחיר מבוקר. דלק, רפידות בלמים, צמיגים לא יהיו נושא קריטי.
זוהי האיטרציה האחרונה של האליז, והיא קיימת כבר כמה שנים, כשהיא מתחילה את החיים עם מנוע מסדרת K נוראי של רובר, אך מתקדמת מאז שהכוח של טויוטה הוברג באמצע הספינה. השדרוגים הפנימיים כוללים תיקוני עור במרקם סיבי פחמן פוקה ולוח מחוונים חדש. יש לו נעילה מרכזית מרחוק וכריות אוויר כפולות, כמו גם ABS, מיזוג אוויר וצליל אלפיני.
ניתן להסיר בקלות את החלק העליון הרך ולאחסן אותו ב"תא המטען" שמאחורי המנוע. למעשה ניתן לראות את המראה האחורית, ובעוד שמראות הצד מכווננות ידנית, הן ממוקמות היטב וקל יחסית להזזה.
זהו דגם הלוטוס ברמת הכניסה, אך הוא מגיע עם שתי חבילות אופציות שלא תצטרכו. יש גם כמה צבעים חדשים.
במהלך נסיעת המבחן שלנו, התרגשנו מצליל הפליטה המגונה ותחושת הידית הישרה. ההילוך עם חמישה הילוכים הוא כמו פעולת רובה והבלמים חזקים מאוד. תמיד התרשמנו מחוזק השלדה של האליז והאקסיג', שנשאר כמו פעם, גם בלי הגג. אבל מיקום הדוושות בעייתי בגלל היסט למרכז וקרוב מדי אחד לשני. למרות הגודל הקטן, נהגים של 183 ס"מ יכולים למצוא תנוחת נהיגה נוחה. כל המידע שאתה צריך נמצא בתא מכשירים קומפקטי, כולל נורת אזהרה להעברת הילוכים כשהמנוע קרוב לאזור האדום.
מכונית זו נועדה לעמוד בפניות קשות. הוא יושב שטוח ואוחז במדרכה עם צמיגי יוקוהמה אוחזים עד לנקודה שבה אתה מסיים עם כאב צוואר מכוחות ה-g. כשאתה הולך הביתה ככה, אתה יודע שנהנית מאוד.
