סקירה כללית של רכב קטן

סוזוקי אלטו GLKS

ניל מקדונלד

"זה כמעט זול מספיק כדי לשים על כרטיס אשראי." אז חברה גלויה מציצת בטוויטר כשהזכרתי שהאלטו עולה רק 11,790 דולר לדגם ה-GL ברמת הכניסה. היא התכווצה כשעצרתי ללכת לעיר, מצפה למשהו יותר מהאלטו הצנוע שלנו. אבל כשהתיישבה, מרפק אל מרפק, סוזי הקטנה כבשה אותה עם צבעה האדום הבוהק והפנסים הקדמיים הבולטים.

בעודו דוהר דרך התנועה המרכזית בעיר, היא נדהמה אפילו יותר מאיכות הנסיעה, שלוות הרוח והמהירות שלו. רוב האנשים שנסעו או התעסקו במכונית קטנה של סוזוקי מחממים לזה. הוא זוכה לחברים בכל מקום.

יש לכך שתי סיבות - חסכון בדלק וקלות החניה. תיבת החמישה הילוכים הידנית של האלטו צורכת 4.8 ליטר בנזין לכל 100 ק"מ, מה שמעניק לך טווח סביר ממיכל של 35 ליטר לפני שתצטרך לצלול לתוך הסרוו.

זו המכונית העירונית המושלמת. מנוע שלושה צילינדרים בנפח 1.0 ליטר הזעיר מסוגל באופן מפתיע לשייט עירוני, ועם חמישה הילוכים זה משב רוח. בהיותו שלושה צילינדרים, הוא נוטה לפעום כמו פעימות לב במצב סרק, אבל המאפיין המוזר הזה רק מוסיף לקסם שלו.

אבל המקום שבו זה באמת מופיע הוא בחניונים צפופים בסופרמרקטים. אתה יכול לתמרן את ה-Alto במקומות הצפופים ביותר, לצלול למצרכים ולהיות בדרכים בזמן שחלק מהנהגים עדיין דוחפים את רכבי השטח הבלתי פוסקים שלהם במקום.

ל-GLX הידני של 12,490 דולר שבו נהגנו יש כמה מאפייני חובה טעימים כמו בקרת יציבות אלקטרונית, כמו גם חישוקי סגסוגת טובים, פנסי ערפל, מד טכומטר, מערכת סטריאו עם ארבעה רמקולים, ומושב נהג מתכוונן לגובה. הדבר היחיד שבאמת חשבנו שחסר במפרט זה המראות החיצוניות המתכווננות חשמלית.

עם זאת, התאמת מראת הנוסע קלה למדי מכיוון שהמכונית כה קומפקטית.

ל-GLX יש את כל הדברים הטובים, אבל אפילו ה-GL הבסיסי לא חוסך. הוא מגיע עם שש כריות אוויר, בלמים נגד החלקה, מיזוג אוויר, מערכת סטריאו עם כניסת CD ו-MP3, ונעילה מרכזית מרחוק. מה שבאמת מפתיע אנשים באלטו הוא שהיא נוסעת כמו מכונית גדולה. המתלים קשיחים אך מתגלגלים היטב מהמורות, וההיגוי ישיר ומשקולל. גם המושבים הקדמיים, המבוססים על אלה של הסוויפט הגדולה יותר, נוחים.

ילדים קטנים יכנסו מאחור, אבל מבוגרים צפופים. בנוסף, תא המטען קטן יחסית. אדם אחד שאנו מכירים שהוא הבעלים שלו שומר על המושבים האחוריים מופנים כל הזמן כדי לשאת ציוד. מאז שהחלה למכירה לפני 10 חודשים, סוזוקי אוסטרליה נאבקת לעמוד בקצב הביקוש. אנחנו יכולים להבין למה.

סוזוקי אלטו GLX

מחיר: החל מ-11,790 דולר (GL).

מנוע: 1.0 ליטר

חסכון: 4.5 ליטר/100 ק"מ

מאפיינים: כריות אוויר כפולות קדמיות וצדדיות, מערכת סטריאו CD עם ארבעה רמקולים, בלמים נגד החלקה, בקרת יציבות אלקטרונית, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים.

עץ טיק: גודל קומפקטי מקל על החניה

צלב: אין מראות חיצוניות מתכווננות חשמלית.

פעם, "זול ועליז" פירושו דאטסון 120Y עם סמיילי צבוע. למרבה המזל, כמה עשורים על קיה ריו בתמונה.

אתה יכול לקנות את דגם הבסיס הסופר זול עבור $12,990. קבל מכונית עם ארבעה הילוכים בסביבות 17,400 דולר ותהיה הרבה יותר כיף מאלה שהוזילו את הדגם הבסיסי כשאתה בהכרח נתקע בפקק.

אבל ריו לא מפסיקה להיות זולה, היא עושה מעל ומעבר כדי לחסוך לך כסף. גם עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר (יש גם 1.4 ליטר), כרטיסי מהירות מהירות יהיו הדבר האחרון שעל דעתכם.

זה בגלל שאתה תתחיל לרחם עליו בסביבות 6000 סל"ד. בשלב זה, אתה תנוע במהירות של 40 עד 50 קמ"ש. הוא יכול להגיע למהירויות של עד 100 קמ"ש, רק תנו לו קצת זמן להגיע למקום ותרגישו חופשי לשים את הרגל על ​​הגבעות. 

אבל אתה לא קונה מכונית זולה כדי לשבור את מחסום הקול. אם אתה נחוש ונחוש לעשות זאת, אתה יכול לנסות לדפוק אותו ממשהו מאוד מאוד גבוה, אבל זה יבטל את האחריות הבלתי מוגבלת לקילומטראז' של הריו לחמש שנים. למען בטיחותך ושל אחרים, אל תעשה זאת.

החיסרון של מנוע קטן הוא חיסכון בדלק, עם צריכת דלק של 6.8 ליטר/100 ק"מ, מי יתווכח? הריו מיועדת למי שרוצה שמכונית תעבור מנקודה A לנקודה B, ומבחינה זו היא נעה בין ממוצע למבריק. טיפול במקומות סגורים, כגון חניונים של קניונים, הוא דוגמה לאחרון.

שלבו בין היגוי מגיב לגודלו הקומפקטי ותוכלו לצפות סוף סוף לקבל חניית גביע קדוש בדלת. אתם מכירים אחד, הוא יושב בין שני עמודים של צבע שבר בערך באותו גובה כמו הפגוש האחורי של מכונית XNUMXWD סופר-שאפתנית.

אבל כשתסיים לחפש עסקאות נהדרות עם כל הכסף שחסכת בקניית מכונית זולה, הגודל הקטן יחזור לרדוף אותך כשהמגף הזעיר לועג לכל ניסיון לדחוס לתוכו את הפלזמה החדשה שלך בגודל 42 אינץ'. . זרקו כמה מצרכים, כמה שקיות בגדים, ותגלידו לאט את המושבים הקדמיים קדימה לפני שתשלמו את מחיר האוטובוס לנוסעים שלכם.

מצד שני, זה אומר שתוכלו לבחור למה להאזין בדרך הביתה. זה חשוב כאשר יש לך סט רמקולים של Tweeter המחוברים לאקולייזר המתאים את מערכת הסאונד של המכונית למנגינות האהובות עליך.

מערכת השן הכחולה וקישוריות ל-iPod ו-mp3 יסייעו גם לנהגים צעירים להפסיק להשתמש בטלפון או באייפוד. תכונה פוטנציאלית להצלת חיים.

אבל עם דירוג ANCAP של דגם בסיסי של שלושה כוכבים, אתה עלול להרגיש שאתה שם את יתרת הבנק שלך לפני חייך.

רוכשי רכב בפעם הראשונה בתקציב נמוך וגמלאים המעוניינים לצמצם יעריכו הרבה ממה שיש לריו להציע - פשוט הימנעו מהכבישים המהירים.

קאיה ריו

מחיר: מ 14,990 רובל.

מנוע: 1.4 ליטר או 1.6 ליטר (נא לבדוק עם נתן)

חיסכון: 6.7 ליטר/100 ק"מ, 6.8 ליטר/100 ק"מ

מאפיינים: כריות אוויר קדמיות כפולות, מערכת סטריאו XNUMX רמקולים, הגה כוח, מיזוג אוויר, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית מרחוק.

אוהב: חימום תעשייתי, מרווח ראש ונראות, במיוחד מראות צד,

לא אוהב: חוסר כוח, מראה משעמם, ניצול לקוי של חלל הפנים, במיוחד תא המטען.

ראשית, וידוי: לא מעט פריטים שלא נלבשו תלויים בטירוף בקצה אחד של המלתחה שלי עם תגי מכירה. פריטים לא נגעים כוללים חולצה שנקנתה בהנחה כזו שפסים כתומים וחומים בהירים נראו כמו שילוב מושך, וג'ינס כל כך זול שהטעיתי את עצמי, להוריד שתי מידות יהיה קל.

כן, אני פראייר לגמרי מהעסקה. לפיכך, ההצהרה שנדהמתי לחלוטין מהפורד פיאסטה CL עוררה הנהנים של הבנה מבן זוגי, שהציע שהמחיר הנמוך שלה השפיע על דעתי.

אין חולק שהמרטש הקטן הזה נותן תמורה לכסף. דגם הבסיס כולל מיזוג אוויר, מערכת שמע CD, הגה כוח, חלונות חשמליים, שתי כריות אוויר, בלמים נגד החלקה ונעילה מרחוק (בדוק!).

חשוב מכך, הפיאסטה היא מנוע נהדר. מנוע ה-1.6 ליטר הקופצני היה אפילו יותר מהנה מהרגיל, ורחף ברחבי הסיטונאים וחנויות הוינטג' של העיר. היא מאיץ בצורה מבריקה, נכנסת לפינות בצורה מסודרת ובעלת תיבת הילוכים חלקה במיוחד. הגזרה הדקה שלו חומקת דרך מקומות החניה הכי צמודים וגורמת לי לרצות לעשות את אותו הדבר בג'ינס הסקיני חסר התועלת האלה! למרות שיש נקודה עיוורת בנסיעה לאחור.

נגיעות מתחשבות, כמו חניה ותאורת פנים שנדלקת כשפותחים אותה, מוסיפות לתחושת הביטחון - מעולה לנשים שמתעכבות לבד. היופי הזה הוא לא רק פרקטי, אלא גם מסוגנן יותר מיריבותיה הקופסתיות, עם קימורים מודרניים מבפנים ומבחוץ.

המחוונים אולי מרווחים מדי - נאבקתי להבין את מתג הרדיו וצמיחת היתר הדוחה של כפתורים אחרים, אבל GenY כנראה יבין את זה. ריפודי מושבים מבד זולים וכמה חלקי פלסטיק בדיפון הפנימי הם ניג'וסים קלים, אבל בשום אופן לא מכריעים.

אין שום סכנה שהמספר הקטן הזה לא יתאהב בחניה של כל צייד מציאות - גם אם תבחר בירוק הליים המתכתי המגונה למדי שהם מכנים "Squeeze".

פורד פיאסטה KL

מחיר: החל מ-$16,090 (שלוש דלתות)

מנוע: 1.6 ליטר

חסכון: 6.1 ליטר/100 ק"מ

מאפיינים: כריות אוויר כפולות, סטריאו CD עם ארבעה רמקולים עם תמיכה ב-MP3, הגה כוח, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית מרחוק, חלונות חשמליים קדמיים.

אני מניח שקל להתרשם כשאתה מתחיל עם הציפיות הנמוכות ביותר, אבל המכונה הזו בהחלט הפתיעה אותי. קשה שלא להיבהל כשאומרים לך שתבחן את המכונית הזולה ביותר באוסטרליה, אבל כבר מההתחלה, ה-Proton S16 היה מנצח.

מלבד חוסר היוקרה - כי, בואו נודה באמת, אין כאלה - המכונית הזו מעולה לנהיגה. זה שינוי נפלא לנהוג במכונית חדשה מבלי להרגיש שאתה צריך לקרוא תחילה את המדריך. הכל פשוט ונוח, ללא הפתעות לא נעימות.

המכונית מצוידת בהגה כוח ונוחה לנהיגה. הימנעות מתנועה עמוסה בעיר היא קלה, ואפילו הצופר עוצמתי באופן מפתיע.

גם המרווח בתוך המכונית מרשים. בניגוד לרבים מעמיתיו הזולים, ה-Proton S16 אינו גורם ליותר מדי התכווצויות ברגליים או גורם למריבות על מי זוכה לנסוע במושב הנוסע הקדמי.

אחרי שאמרתי את זה, כנראה שגם לא יהיו לך חברים שמוכנים לנסוע איתך. זה גם לא סביר להעלות את הסטטוס החברתי שלך, להרשים דייטים פוטנציאליים, או להפחיד את הטמבל שקטע אותך.

למכונית יש אופי למרות היותה פשוטה. אפילו תפסתי את עצמי מצחקק כשגיליתי שאני צריך להשתמש במפתח כדי לפתוח את תא המטען - בית ספר מאוד ישן.

החיסרון הגדול ביותר שלו הוא כרית האוויר הצדדית של הנהג. לצערי, זהו פגם די גדול בספרים שלי. חיסרון נוסף הוא איכות הסאונד הסטריאו. עם שני רמקולים בלבד, חובבי מוזיקה ירצו לשדרג את מערכת הסטריאו שלהם מיד - אחרת הם מסתכנים בשמיעת מנגינות קטנטנות וחלשות.

אין עדיין גרסה אוטומטית של Proton S16, למרות שהיא תופיע השנה. אבל בעוד שמעבר בין הילוך ראשון לשני בפקק הוא לא תמיד תענוג, תתפלאו כמה מהר אתם מעבירים בין חמישה הילוכים בכביש הפתוח.

עבור מכונית קטנה וזולה, ה-Proton S16 מפתיעה עוצמתית ומאיצה ל-100 קמ"ש בקלות יחסית. הוא גם חסכוני למדי, עם חסכון של 6.3 ליטר/100 ק"מ. מחיר המציאה אומר שכנראה לא יהיו לכם יותר מדי בעיות להידחק אל מקומות חניה צרים או לנווט בחניונים סואנים של קניונים.

אז שווה לקנות? כמכונית בסיס לנסיעה יומית, ל-Proton S16 יש ערך רב. כרכב משפחתי או רכב להסעת אנשים, תכונות הבטיחות ברכב זה אינן מספיק טובות.

פרוטון C16

מחיר: מ 11,990 רובל.

מנוע: 1.6 ליטר

חסכון: 6.0 ליטר/100 ק"מ

מאפיינים: כרית אוויר לנהג, סטריאו עם שני רמקולים, הגה כוח, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית מרחוק עם אימובילייזר ואזעקה, חיישני חניה אחוריים.

פרוטון C16

מחיר: מ 11,990 רובל.

מנוע: 1.6 ליטר

חסכון: 6.0 ליטר/100 ק"מ

מאפיינים: כרית אוויר לנהג, סטריאו עם שני רמקולים, הגה כוח, מיזוג אוויר, נעילה מרכזית מרחוק עם אימובילייזר ואזעקה, חיישני חניה אחוריים.