סקירת סדרה שחורה של Mercedes-AMG GT 2022: מבחן מסלול

תקשיב, בשום פנים ואופן לא הייתי אומר שאני אדם רועד, הסתכלתי מְגַרֵשׁ שֵׁדִים. כנער והצליח לעבור הכל תוֹרַשְׁתִי בלי להסיט את מבטו, אבל המחשבה על טיסת מרצדס-AMG GT Black Series ברחבי האי פיליפ בהחלט מספיקה כדי לגרום לי לחשוב.

אולי זה בגלל המהדורה המוגבלת בהחלט של הסדרה השחורה האחרונה, רק 28 יחידות מגיעות לאוסטרליה?

או אולי זה המחיר של 796,777 דולר לפני הוצאות נסיעה?

מה דעתך על מנוע בנזין V4.0 כפול מגדשי טורבו מדהים בנפח 8 ליטר ששולח מומנט של 567kW ו-800Nm לגלגלים האחוריים בלבד?

למען האמת, זה כנראה שילוב של הכל, ואם סדרת ה-AMG GT Black לא הפחידה אותך אפילו במעט, אתה או מעריך יתר על המידה את יכולת הנהיגה שלך או שאין לך כבוד בריא למה שהמרצדס העדכנית ביותר מסוגלת. מ.

אז בואו ניקח גלולה נועזת ונצא מהבור כדי לראות איך הולכת סדרת Mercedes-AMG GT Black.

מרצדס-בנץ AMG GT 2022: GT Night Edition
דירוג בטיחות
סוג המנוע	4.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	11.5 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	2 מושבים
מחיר של	$294,077

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 6/10

במחיר של 796,777 דולר לפני הוצאות כביש, מרצדס-AMG GT Black Series עולה יותר מכפול מ-373,276 דולר GT R קופה ו-343,577 דולר מרשים יותר מהמהדורה המוגבלת של השנה שעברה GT R Pro.

ה-GT הוא רק הדגם השישי בהיסטוריה הארוכה של מרצדס לענוד את התג של הסדרה השחורה. (תמונה: טונג נגוין)

כמובן שמדובר בסכום כסף לא מבוטל (עם זאת, עדיין לא מספיק כדי לקנות בית הגון במרכז מלבורן), אבל בנוסף להגברת הפרודוקטיביות, משלמים על בלעדיות.

ה-GT הוא רק הדגם השישי בהיסטוריה הארוכה של מרצדס לענוד את תג Black Series, והייצור של הדגם החדש יהיה מוגבל, אם כי כרגע לא ברור באיזו מידה.

עם זאת, רק 28 יחידות יגיעו ל-Down Under, וכבר מדברים על כולם.

למרבה האירוניה, זה הופך את ה-GT R Pro של השנה שעברה לנדירה יותר, עם רק 15 דוגמאות באוסטרליה, בעוד שסדרת ה-SLS Black הייתה גם בלעדית יותר, עם שבעה בלבד זמינות במקום.

רשימת האבזור של ה-Black Series כוללת 12.3 אינץ' צבר מכשירים דיגיטליים הניתן להתאמה אישית ומצבי נהיגה שונים. (תמונה: טונג נגוין)

אז מה בדיוק מקבלים תמורת העלות הנוספת?

יש לציין שרשימת האבזור של Black Series זהה במידה רבה למקביליה ל-GT, לרבות הגה שטוח תחתית, גלגלי 19-/20 אינץ' מדורגים, התנעה בלחיצת כפתור, אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ' הניתן להתאמה אישית, דו-אזורי בקרת אקלים. ומצבי נהיגה שונים.

אחראי על פונקציות המולטימדיה הוא מסך מולטימדיה בגודל 10.3 אינץ' עם ניווט לווייני, קישוריות Apple CarPlay / Android Auto, רדיו דיגיטלי ומערכת שמע עם 11 רמקולים.

עם זאת, ה-Black Series מוסיפה עוד כמה נגיעות לתא הנוסעים כדי להפוך אותו למיוחד יותר, כמו הגה מכוסה מיקרופייבר, מושבי סיבי פחמן קבועים, פרטי תפירה כתומים, כלוב גלגול ופגוש ארבע נקודות. רתמת מירוץ.

מסך מולטימדיה בגודל 10.3 אינץ' אחראי על פונקציות המולטימדיה. (תמונה: טונג נגוין)

אמנם לא מספיק כדי להצדיק עלייה עצומה מה-GT R, אבל כמו ברוב דגמי המהדורה המיוחדת, המנוע והמכניקה עוצבו מחדש בהרחבה כדי לחלץ את הביצועים הטובים ביותר מהפלטפורמה (עוד על כך בהמשך).

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 10/10

לרוב המותגים בעלי הביצועים הגבוהים יש את דגמי ההארדקור ממוקדי המסלול שלהם, מפורשה 911 GT2 RS ועד מקלארן 765LT ופרארי 488 פיסטה.

עבור מרצדס-בנץ, זו ה-Black Series, תג שהיה קיים בעבר ב-SLK, CLK, SL-Class, C-Class, אך ב-2021 ניתן למצוא אותו כעת בחלק האחורי של מכונית-על GT.

כדי להבדיל בינו לבין שאר מגוון מרצדס-AMG GT ה"סטנדרטי", מתווספים רכיבים רבים דמויי מכונית מירוץ, כגון כנף אחורית קבועה (עם תוספת נשלפת), פגושים קדמיים מאווררים, מפצל קדמי מורחב ומקבוע. קצה אחורי. מקומות.

למעשה, ה-Black Series כל כך שונה מה-GT שהפאנל היחיד שעובר בירושה מה-GT הוא הגג, שהוא רכיב סיבי פחמן כדי לחסוך במשקל.

כדי להבדיל בינו לבין שאר מגוון מרצדס-AMG GT ה"סטנדרטי", מתווספים רכיבים רבים דמויי מכונית מירוץ, כמו כנף אחורית קבועה. (תמונה מאת Tung Nguyen)

פרטי סיבי פחמן נוספים כוללים פגושים קדמיים, פגושים קדמיים ואחוריים וגג שמש אחורי.

התוספת המושכת את העין עשויה להיות מכסה המנוע המאוורר העמוק שנועד להוציא אוויר חם אל מחוץ לתא המנוע, בעוד שגיבורת ה-"Magma Beam" בצבע כתום המשלבת את כל לוחות סיבי הפחמן החשופים באמת מושכת את העין.

מבחוץ, מרצדס-AMG GT Black Series נועזת, חוצפת ומושכת את העין, אבל ככה צריכה להיות מכונית מירוץ - לפחות לדעתי.

הצבע הכתום של גיבור "מגמה בים", שהולך עם כל לוחות סיבי הפחמן החשופים, ממש מושך את העין. (תמונה: טונג נגוין)

אני באמת אוהב איך הסדרה השחורה נראית כמו מכונית משחקי וידאו Need for Speed ​​או Forza Horizon שהתעוררה לחיים ותמשוך תשומת לב בכל מקום שתלך.

מבפנים, הסדרה השחורה מעוצבת עם עיטורי דינאמיקה רכים למגע ותפרים כתומים מנוגדים בנקודות מגע רבות כמו המחוונים, גלגל ההגה וכרטיסי הדלת.

ועם מושבי דלי קבועים מאחור, רתמת מירוץ וכלוב התהפכות, נסלח לך לחשוב שסדרת AMG GT Black עוסקת בסך הכל בתפקוד על פני צורה, אבל ישנן נגיעות קטנות שהופכות את החיים על הכביש לקלים יותר. .

בקר משטח המגע המולטימדיה מתאים בנוחות בידך, ויש שפע של לחצנים מוארים לצד ידית ההילוכים לכוונון הגדרות כגון מתלים אדפטיביים, צליל פליטה וזווית ספוילר אחורי.

מרצדס-AMG GT Black Series נועזת, נועזת ומתריסה. (תמונה: טונג נגוין)בסך הכל, תא הנוסעים של ה-Black Series ערוך היטב כמו AMG GT סטנדרטי, עם כמה נגיעות נחמדות שמבליטות אותו.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

בתור קופה דו-מושבית, סדרת ה-AMG GT Black היא לא הפרקטית מבין המכוניות, אבל שוב, היא לא מנסה להיות.

תא הנוסעים גדול מספיק כדי להכיל נוסעים בגובה מטר וחצי כמוני, אם כי המושבים האחוריים הקבועים נועדו להתאים אפילו לגוף רזה.

כמכונית קופה דו-מושבית, סדרת ה-AMG GT שחורה אינה הפרקטית ביותר מבין המכוניות. (תמונה: טונג נגוין)

אפשרויות האחסון בפנים כוללות שני מחזיקי כוסות ותא אחסון רדוד בבית השחי, וזה בערך הכל.

בניגוד ל-GT הרגילה, לדלתות מסדרה שחורה אין כיס אחסון קטן, מה שכנראה שומר על המשקל.

כשאתה פותח את תא המטען, יש מספיק מקום לסט של אלות גולף או כמה תיקי סוף שבוע, אבל לא יותר מזה.

מרצדס לא מפרטת את הנפח הזמין בסדרה השחורה, אבל עם הכללת כלוב גלגול ורכיבי חיזוק מיוחדים שיסייעו בהעברת כוח הכנף האחורית אל השלדה, אפשר להניח שזה פחות מ-176 הליטר המוצעים בגרסה. AMG GT.

כשאתה פותח את תא המטען, יש מספיק מקום לסט של אלות גולף או כמה תיקי סוף שבוע, אבל לא יותר מזה. (תמונה: טונג נגוין)

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 10/10

בליבה של סדרת ה-GT Black נמצא מנוע ה-4.0 ליטר V8 בנזין כפול מגדשי טורבו של AMG, עם כמה שינויים.

ראשית, ה-V8 משתמש בארכובה שטוחה לתגובת מצערת משופרת, משקל קל יותר וסדר ירי שונה, מה שהופך אותו לרופף יותר ממנוע רגיל.

למעשה, המנוע כל כך שונה שמרצדס-AMG הקצתה קוד פנימי משלה לתחנת הכוח מסדרה שחורה, ורק שלושה טכנאים באפלטרבך מורשים להרכיב אותו.

בליבה של סדרת ה-GT Black נמצא מנוע ה-4.0 ליטר V8 בנזין בנפח XNUMX ליטר כפול מגדשי טורבו. (תמונה: טונג נגוין)

כתוצאה מכך, שיא הספק של 537kW זמין ב-6700-6900 סל"ד ושיא המומנט מגיע ל-800Nm ב-2000-6000 סל"ד.

למי שצופה, זה 107kW/100Nm יותר מה-GT R.

העברת הנעה בלעדית לגלגלים האחוריים באמצעות תיבת שבעה הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, סדרת AMG GT Black מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות בלבד ומגיעה למהירות מרבית של 325 קמ"ש.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 8/10

רשמית, סדרת ה-GT Black תצרוך 13.2 ליטר ל-100 ק"מ, מה שהופך אותה לחמדנית יותר מה-GT R שמחזירה 11.4 ליטר/100 ק"מ.

סדרת ה-GT Black תדרוש בנזין 98 אוקטן, וזה, בשילוב עם צריכת דלק ממוצעת גבוהה, פירושו חשבון דלק גבוה.

עם זאת, עבור מרצדס-AMG GT Black Series, חיסכון בדלק אינו חשוב כמו מנוע כריזמטי ודינמי.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 7/10

מרצדס-AMG GT Black Series 2022 טרם הוערכה על ידי ANCAP או Euro NCAP ואין לה דירוג מבחן ריסוק רשמי.

בעוד שלסדרת AMG GT Black אין את הסט הרגיל של תכונות הבטיחות, היא מציעה יותר רכיבי בטיחות ממוקדי מסלול. תמונה: Thung Nguyen)

מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים מגבים אוטומטיים, אורות גבוהים אוטומטיים, ניטור נקודה מתה, בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת נהג, זיהוי תמרורים וניטור לחץ אוויר בצמיגים.

בעוד שסדרת AMG GT Black חסרה את המערך הרגיל של תכונות בטיחות שאתה עשוי למצוא ברכב מיינסטרים יותר, כגון בלימת חירום אוטונומית (AEB), היא מציעה יותר רכיבי בטיחות ממוקדי מסלול.

ראשית, המושבים מצוידים ברתמות ארבע נקודות המאבטחות אותך היטב במושבים האחוריים הקבועים. זה אומר שלא תזוז אפילו בסיבוב במהירויות אבסורדיות.

ישנו גם כלוב התהפכות להגנה על תא הנוסעים במקרה של תאונה קשה. וחמש כריות אוויר מותקנות.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

5 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 9/10

כמו כל הדגמים החדשים של מרצדס שנמכרו בשנת 2021, מרצדס-AMG GT Black Series מגיעה עם אחריות לחמש שנים ללא הגבלה בקילומטראז' וסיוע בצד הדרך במהלך תקופה זו.

האחריות של מרצדס גוברת בקלות על מותגי פרימיום אחרים כמו ב.מ.וו, פורשה ואאודי, שכולן מציעות כיסוי לשלוש שנים/ללא הגבלה של קילומטרים, ולקסוס (ארבע שנים/100,000 ק"מ), תוך כדי התאמה בין יגואר לבין העולה החדשה ג'נסיס.

מרווחי השירות המתוכננים הם כל 12 חודשים או 20,000 ק"מ, המוקדם מביניהם.

עלויות התחזוקה של ה-Black Series היו מחוץ להישג ידנו בזמן הפרסום, אבל ה-GT קופה תעלה 4750 דולר לתחזוקה במשך שלוש שנים.

איך זה לנהוג? 10/10

נהגנו בעבר במכוניות מהירות מאוד, אז אל תטעו אם נגיד שה-AMG GT Black Series מהירה מאוד.

הדוושה הימנית עשויה באותה מידה להיות כונן עיוות, ספינת כוכבים אנטרפרייז, כי ברגע שאתה דורך על דוושת הגז, אתה נלחץ על גב מושב המירוץ, והחזרה היחידה מגיעה מההרמה.

עם 537kW/800Nm, אתה צריך לסמוך על מתלים ואווירודינמיקה כדי לשמור על AMG GT Black Series על המסלול.

בנוסף למהירות האדירה, מה שבאופן מפתיע מורגש הוא הרעש או היעדרו.

סדר הירי השונה של מנוע ה-V8 בעל האחיזה השטוחה אומר שאין לו את אותם תווים מבעבעים כמו ה-AMG GT הרגילה, זה יותר טון מירוצים. זה לא רע, שימו לב, רק עוד הערה.

ובעוד שהקרנק השטוח של ה-V8 משנה את תו האגזוז, הוא גם גורם למנוע להרגיש חופשי וחי יותר.

עם 537kW/800Nm, אתה צריך לסמוך על מתלים ואווירודינמיקה כדי לשמור על AMG GT Black Series על המסלול, וכאן אני חושב שמרצדס-AMG עשתה את הקסם שלה.

סדרת ה-GT Black כל כך חברותית שהיא גורמת לנהגים להרגיש כמו גיבורים על מסלול המירוצים. (תמונה: טונג נגוין)

השילוב של בולמים אדפטיביים, אווירודינמיקה אקטיבית, מוטות נגד גלגול כבדים וצמיג מישלן Pilotsport Cup 2 R ייחודי (עם צללית Black Series חרוטה בלייזר על הדופן) מביאים למכונית בעלת יכולת מפחידה באי פיליפ.

אני הראשון להודות שאני לא לואיס המילטון על ההגה, לעתים קרובות אני לוחץ על דוושת הדלק מוקדם מדי, אני אף פעם לא יכול לפגוע בקודקוד הכפול וטכניקת העקב-בוהן שלי הייתה יכולה לקחת יותר מאמץ, אבל נהיגה GT Black Series הרגשתי שהרוח של Ayrton Senna עלתה מאחורי ההגה במקומי.

פניות בסדרה השחורה הרגישו כמו שום דבר אחר, ולא משנה מה אמר מד המהירות, האף של ספינת הדגל האכזרית GT פשוט הצביע לאן שרציתי.

למרבה המזל, מערכת הבלימה עומדת גם היא בזכות בלוקים פחמן-קרמיים כסטנדרט, כמו גם רפידות ודיסקים ייחודיים.

הבלמים נושכים כמעט מיד, ונותנים לך את הביטחון ללחוץ על דוושת הבלם ברגע האחרון לפני שיטופל לפינה.

אני חושב שהמחמאה הכי גדולה שאני יכול לתת ל-Mercedes-AMG GT Black Series היא שהיא מגדילה את רצף הכיף הצר שאפשר לקבל ממכונית-על.

כמובן, נהג מנוסה יותר יכול להפעיל את סדרת AMG GT שחורה עם יותר עדינות ולתפוס פינות קצת יותר מהר, אבל הזמינות של הביצועים המוצעים היא מדהימה.

סדרת מרצדס-AMG GT Black מרחיבה את ההנאה שתוכלו לקבל ממכונית-על.

שום דבר לא נראה מאיים, שום דבר לא נראה בלתי נגיש. סדרת ה-GT Black כל כך חברותית שהיא גורמת לנהגים להרגיש כמו גיבורים על מסלול המירוצים.

אם יש ביקורת על המכונית, זה שהגבולות שלה כל כך גבוהים שקשה לחקור אותה, אפילו במסלול כמו פיליפ איילנד, אבל אולי זה דורש יותר מיומנות ממני, או יותר מאשר רק כמה הקפות מאחור. גַלגַל.

ראוי לציין במיוחד, מנוע מרצדס-AMG GT Black Series נמצא בחזית.

יש סיבה לכך שכמה מכוניות-על אקזוטיות בוחרות בפריסה עם מנוע בינוני או אחורי, אבל מרצדס הצליחה ליצור מכונית בעלת מנוע קדמי, הנעה אחורית, שתעמוד בקצב הטוב ביותר שיש לעולם להציע.

פסק דין

מרצדס-AMG GT Black Series היא חיה נדירה; במובן שהוא גם בלתי ניתן להשגה וגם גורם לך להרגיש כמו גיבור על מאחורי ההגה.

יש יותר ביצועים בהיצע ממה שרובם יכולים לקוות להשתמש בהם, אבל הדבר הטוב ביותר במכונית העל האחרונה של מרצדס היא המחיר הסביר שלה.

מניסיוני, ככל שמכונית יקרה יותר, כך היא הופכת מלחיץ יותר לנהיגה, אבל מרצדס-AMG GT Black Series עושה משהו שלא חשבתי אפשרי והופכת מכונית-על של מיליון דולר למשהו כיפי.