סקירת אופל אסטרה 2012: תמונת מצב
תוכן
אנו שמים לב לכוכבים החדשים והמבריקים ביותר בעולם הרכב, שואלים את השאלות שאתה רוצה לקבל תשובות. אבל יש רק שאלה אחת שבאמת צריך לענות עליה - האם היית קונה את זה?
מה זה?
מדובר בדגם העליון של אופל אסטרה סטיישן עם תיבת הילוכים אוטומטית דיזל וכל הפירות שנוצרו.
כמה
המחיר ההתחלתי הוא 35,990 דולר, אך למכונית הזו היו אפשרויות של עד 40,000 דולר ומעלה.
מה הם מתחרים?
גולף, פוקוס, לנסר, מאזדה 3, קורולה, מה שלא יהיה, יש להם ראשים כמו עכברים לבנים.
מה זה מתחת למכסה המנוע?
הכוח מגיע ממנוע 2.0kW/121Nm 350 ליטר טורבודיזל המניע את הגלגלים הקדמיים דרך תיבת שישה הילוכים אוטומטית קונבנציונלית.
מה שלומך?
טוב להפליא. עם מומנט של 350 ננומטר כבר ב-1750 סל"ד, מציאת כוח עקיפה לעולם לא תהיה בעיה. ההיגוי הדוק עם פידבק סביר של הנהג, והבלמים מצוינים, כאשר תיבת ההילוכים האוטומטית מספקת בלימת מנוע טובה בנוסף לבלמים.
האם זה חסכוני?
זה דיזל, אז התשובה היא כן גדול, מסריח ורועש. עם זאת, זה קצת לא הוגן, שכן מנוע הדיזל הקטן מגרגר בצורה חלקה בדיוק כמו רוב מנועי הבנזין. נראה שמנועי דיזל חקלאיים הם נחלת העבר עבור כלי רכב מודרניים. צפו לכ-6.0 ליטר ל-100 ק"מ.
זה ירוק?
מבחינת צריכת דלק, כן. בנוסף, פליטת פחמן נמוכה, ולמכונית תהיה תהליך ייצור ידידותי יחסית לסביבה.
עד כמה זה בטוח?
בטוח. לצד דירוג ANCAP של חמישה כוכבים, יש לו שש כריות אוויר, אינספור אמצעי בטיחות אלקטרוניים ומבחינת בטיחות פסיבית, בלמים והתנהגות מצוינים מונעים ממנו בעיות.
האם זה נוח?
סלון צפוף, אבל מאוד נוח. יכול להיות קצת קלסטרופובי עבור אלה עם מסגרת גדולה. תא המטען מרווח וניתן להגדיל אותו לעצום. הגישה לתא הנוסעים מתאפשרת על ידי דלתות בגודל הגון, והצוהר האחורי נפתח גבוה ורחב.
איך זה לנהוג במכונית?
גדול. זה בהחלט לא מרגיש כמו דיזל, יש לו משוב היגוי נהדר למכונית מהסוג הזה, ויש לו סט בלמים פרבריים. ההיגוי ישיר למדי, והמתלים מכוונים לספק איזון טוב בין טיפול ונוחות.
האם זה תמורה לכסף?
זו ערכה נהדרת, אבל אולי לא התמורה הטובה ביותר לכסף בהתחשב בכמה עסקאות טובות יש וכמה זול שוק המשומשות הכמעט חדש.
האם נקנה אחד?
לא. עד כמה שהנסיעה מהנה, בסביבות 40,000 $ יש הרבה לבחירה. אם זה היה קצת יותר זול, זה היה בולט יותר ב"וויש ליסט" שלנו.
