סקירה של ג'נסן מיירט משומש, HSV Commodore ו-De Tomaso Longchamp: 1983-1990

אם שירות במחיר מוגבל נשמע כמו הונאה ועיצוב רכב מודרני נראה קצת אחיד מדי עבורך, אז איזו קלאסיקה שמאלנית עשויה לרגש אותך.

לאחר שנחפרתי במעמקים האפלים של אתר Carsguide, מצאתי בשוק כמה מכוניות "זמן" מעניינות, ישנות ולא ישנות.

במחיר של מכונית קטנה עם ארבעה צילינדרים מטווח בינוני, יש בשוק מכוניות שעומדות בנפרד מהמון עגלות הקניות.

באשר לבריטים השריריים, מדובר באחד השרירים ביותר - ה-Jensen Interceptor היה גראנד טורר בעל ארבעה מושבים עם מנוע קרייזלר V8 מתחת לאף מוארך.

רק מעטים - בקנה מידה עולמי - נבנו בבריטניה בשנות ה-1960 וה-1970, ומעטים הגיעו לאוסטרליה, כך שהסיכוי לראות אחד מהם הולך לכיוון השני הוא מינימלי.

החלק האחורי המעוגל היה סימן ההיכר של הג'נסן, וגם העובדה שזו הייתה הקופה הספורטיבית הראשונה עם הנעה לכל הגלגלים.

במדריך של גלאס נכתב כי דגמי הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים היו זמינים כאן מ-1970 עד 1976 (כאשר היבוא הופסק) בגרסאות 6.2 ו-7.2 ליטר, מחוברות לתיבת שלושה הילוכים אוטומטית ובמחיר נמוך. יותר מ-22,000 דולר כשהם היו חדשים - בערך באותו זמן שהולדן הציע את HQ Monaro, ומחירו לצרכן נע בין 3800 דולר ל-4.2 ליטר V8 עם תיבת הילוכים ידנית לקצת פחות מ-5000 דולר לדגם אוטומטי של 5.8 ליטר עם שלושה הילוכים - נכון לעכשיו, כי גרסאות חדשות של האחרונה יכולות לעלות יותר מ-$60,000.

דה טומאסו הוא אחד מאותם מותגים איטלקיים מעניינים - הוא נולד ב-1959, עסק בספורט מוטורי (כולל תקופה קצרה ומביכה בפורמולה 1) והיה גם בעל מותגים כמו בוגאטי ודוקאטי.

היא נכנסה לפירוק ב-2004 וחזרה לזמן קצר לעסקים לפני שהמחלוקת שוב הובילה לבעיות מותג והיא הועמדה למכירה ב-2012 - היא ממשיכה לאיים על רנסנס של המאה ה-21.

ה-Longchamp בעל שתי הדלתות התבסס על אותה שלדה ומערכת הנעה כמו ה-Dauville בעלת ארבע הדלתות, תוך שימוש ב-243kW/440Nm 5.8 ליטר פורד קליבלנד V8 שהניעה גם פנטרה רזה יותר.

מהירות מרבית של מעל 200 קמ"ש ופנים יוקרתי היו חלק מנקודות המכירה העיקריות של המכונית, אבל בהתחשב בתג המחיר החדש של 65,000 דולר, אתה רוצה שיהיה לך הרבה.

בסך הכל נבנו 409 לונגשאמפים (395 מכוניות וספיידר 14) עד 1989, ובשנים האחרונות יוצרו רק כמה מכוניות בשנה.

אחד למקומיים - בעוד שרבים זוכרים את Walkinshaw VL SS Group A המפונקת בכבדות (עם מנוע חמישה ליטר 180kW/380Nm V8 של 45,000 דולר) שהתחילה את מערכת היחסים של הבריטי עם הולדן ספיישל רכבים.

ה-VL SS Group A האדום היה הקומודור האחרון שיוצר על ידי צוות סוחרי הולדן של פיטר ברוק. מערכת היחסים של הולדן עם ברוק התכווצה ב-1987 לאחר שברוק וצוותו מצאו והתקינו מכשיר המכונה "מקטב האנרגיה" יחד עם תכונות אחרות שלא נבדקו על ידי הולדן.

היה קצת פחות הייפ כאשר גרסת ה-VN הופיעה ב-1990 עם מחיר מבוקש של 68,950 דולר על רצפות אולם התצוגה, המופעל על ידי מנוע 210kW/400Nm V8 חמישה ליטר המשודך לתיבת שישה הילוכים ZF (שהושאל מ-Chev Corvette). , שקל בסביבות 200 ק"ג כבד יותר, אבל היה לבוש בסגנון גוף קיט פחות (אם תסלחו על משחק המילים של ברוק).

גרסאות המסלול של המכונית דווחו כמהירות יותר על הישר, אך לא טובות בפינות כפי שערכת ה-VL בכוח הירידה עבדה בפועל.

ה-VN הייתה הקבוצה A האחרונה, חלק מתקופת מכוניות התיור האוסטרלי, שנמחקה על ידי ניסאן GT-R הכובשת הכל.

ריצת הבנייה מעולם לא הגיעה ל-500 המתוכנן, וה-302 ראתה אור, מבוססת על הברלינה אך מצוידת בהגה מעור מומו, עיטורי קטיפה, מושבי ספורט ואבזור, בולמים של בילשטיין, הבדל מוגבל החלקה ומונגוס. אזעקה מרחוק.

קופה 1970 Jensen Interceptor

עלות:

$24,990

מנוע: 7.2 ליטר V8

הפצה: אוטומטי 3 מהירויות

צָמָא: 20 ליטר / 100 ק"מ

מִספָּר הַמַיִלִים: 78,547km

מכונית הקופה הגדולה של ג'נסן הייתה מכונית נדירה ויקרה כשהייתה חדשה - היא נמכרה בקצת יותר מ-22,000 דולר חדשה, אבל נבנתה בעבודת יד והייתה לה מיזוג אוויר, חישוקי סגסוגת וחלונות חשמליים. בזמנו, זה היה יותר מכפול מהמחיר של V12 E-Type Jag ולפחות פי ארבעה מהמחיר של HQ Monaro. כזה הוא הפרופיל של החיה הבריטית המוזרה, היא אפילו הופיעה כמכונית קלאסית במשחק Gran Turismo 4.

טלפון: 02 9119 5402

1983 DeTomaso Longsham 2 + 2

עלות:

$30,000

מנוע: 5.8 ליטר V8

הפצה: אוטומטי 4 מהירויות

מִספָּר הַמַיִלִים: 23,000km

מכונית קופה איטלקית יוקרתית עם לב אוסטרלי בשרני. מנועים למכונית סופקו מאוסטרליה כאשר מקורות ארה"ב של מטוסי V8 חזקים התייבשו, ואוסטרליה סיפקה את המנועים עד להפסקת ייצור ה-V8 בסוף שנות ה-1980. המחובר לתיבת ארבעה הילוכים אוטומטית, הלונגשאמפ מצויד במיזוג אוויר, הגה כוח, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית מרחוק, בקרת שיוט וחלק פנימי מצופה עור. במצב חדש הוא נמכר ב-65,000 דולר, שזה בערך כמו לבקש אותו. סדאן מרצדס בנץ 380 SE V8.

טלפון: 07 3188 0544

1990 HSV VN Commodore SS Group A

עלות:

$58,990

מנוע: 5 ליטר V8

הפצה: מדריך למשתמש 6

מִספָּר הַמַיִלִים: 152,364km

צָמָא: 16l / 100 ק"מ

לא מפורסמת כמו ה-VL, אבל בכל זאת מכונית שרירים אוסטרלית אמיתית, ה-HSV VN SS Group A הגיעה עם תיבת שישה הילוכים ידנית (תיבת הילוכים מעורפלת אך חזקה שהושאלה מקורבט), כמו גם בלמים משודרגים וערכת גוף. . דוגמה זו מסוגלת להגיע ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות ולכסות את הרבע מייל ב-14.5 שניות, דוגמה זו מדורגת במקום ה-83 בריצה מתוכננת של 500 מכוניות, אך החיסכון עצר אותה במקום ה-302. ה-VN Group A SS הגיע עם מיזוג אוויר, אזעקות נונגוס, חישוקי סגסוגת 17 אינץ', בקרת שיוט, נעילה מרכזית, דיפרנציאל מוגבל החלקה והגה מסיבי מעור Momo.

טלפון: 02 9119 5606