סקירת Rolls-Royce Ghost 2021

רולס רויס ​​אומרת ש-Ghost היוצאת היא הדגם המצליח ביותר בהיסטוריה של 116 השנים של החברה. 

לא נורא, בהתחשב ב-Goodwood Ghost הראשון קיים רק מאז 2009. ולמרות שהמפעל לא נותן מספרים ספציפיים, רב המכר הזה בכל הזמנים אומר שהוא הציג ביצועים טובים יותר מ-30,000 צללי כסף שיוצרו. מ-1965 עד 1980

בניגוד לספינת הדגל של המותג Phantom, ה-Ghost מיועד לבעלים שרוצים לנהוג וליהנות. המטרה היא להפוך את זה לפחות בולט אבל יותר מהנה, ולדברי מנכ"ל רולס רויס ​​מוטור קארס, טורסטן מולר-אוטווס, הייתה הרבה הקשבה מעורבת בפיתוח הדור הבא של Ghost. 

הוא אומר שצוות של "מומחי מודיעין יוקרתיים" יצר קשר עם בעלי רפאים ברחבי העולם כדי לקבל תמונה ברורה יותר של אהבותיהם ואי-אהבתם. והתוצאה היא המכונית הזו.

בעוד שה-DNA ההנדסי של קודמו כלל יותר מכמה גדילים של ב.מ.וו סדרה 7 (ב.מ.וו היא הבעלים של רולס רויס), הרכב החדש הזה עומד בנפרד על פלטפורמת סגסוגת ה-RR העומדת גם בבסיס רכב השטח Cullinan וספינת הדגל Phantom.

במפעל טוענים כי רק חלקי "רוח האקסטזי" על האף והמטריות שהוכנסו בדלתות (מחזיקי להם, אגב, מחוממים) הועברו מהדגם הקודם.

הציעו לנו לבלות את היום מאחורי ההגה, וזה היה גילוי.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
דירוג בטיחות
סוג המנוע	6.6L
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	14.3 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$500,500

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 10/10

ערך טוב פתוח לפרשנות רחבה בחלק הנדיר הזה של שוק הרכב החדש. במבט ראשון, העלות עשויה להתייחס לציוד סטנדרטי; תכונות שהופכות את החיים במכונית לבטוחים, נוחים ויעילים יותר.

ייתכן שתצטרך גם להכין רשימה של מתחרים כדי לקבוע כמה פח מתכת, גומי וזכוכית תקבל עבור הכסף שלך. אולי מרצדס-מייבאך S קלאס או בנטלי פליינג ספר?

אבל תוריד את השכבות האלה ואתה קרוב יותר ללב משוואת העלויות של רולס רויס. 

רולס רויס ​​היא הצהרה של עושר, אישור למעמד ומדד להצלחה. וזה יספיק לחלק. אבל זה גם מועיל למי שמעריך את האחוזים האחרונים של יצירתיות ומאמץ שמייצרים תוצאות יוצאות דופן.

רולס רויס ​​היא הצהרה של עושר, אישור למעמד ומדד להצלחה.

נשמע כמו שטויות. אבל ברגע שאתה צולל לסיפור הרקע של התפתחות המכונית הזו ומתנסה בה ממקור ראשון, קשה שלא.

נוכל לכתוב סיפור נפרד על התכונות הסטנדרטיות של Ghost, אבל הנה סרטון עם הדגשים. כלולים: פנסי לד ולייזר, חישוקי סגסוגת 21 אינצ'ים (מלוטשים חלקית), מושבי מתכוונן חשמלית, מאווררים ועיסויים (קדמי ומאחור), מערכת שמע 18 רמקולים, דלתות חשמליות "דלתות מאמץ". , תצוגת ראש למעלה, עיטורי עור בלבד (זה בכל מקום), מספר מסכים דיגיטליים, בקרת שיוט אקטיבית, מתלי אוויר אדפטיביים ועוד. много יותר.

אבל בואו נבחר כמה מהם לבדיקה מקרוב. מערכת השמע מתוכננת ומיוצרת בבית, מצוידת במגבר 1300W ו-18 ערוצים (אחד לכל רמקול RR מובנה). 

מערכת השמע מתוכננת ומיוצרת בבית, מצוידת במגבר 1300W ו-18 ערוצים.

למעשה, יש צוות איכות סאונד והם הפכו את המכונית כולה למכשיר אקוסטי על ידי כיול התהודה דרך המבנה שלה כדי לייעל את הבהירות. לא עבודה של חמש דקות שדורשת אינטראקציה מורכבת עם צוותי התכנון וההנדסה, שלא לדבר על מונים השעועית.

וכן, יש עור בכל מקום, אבל הוא באיכות הגבוהה ביותר, מנותח ברמה מפורטת (תרתי משמע) כדי לוודא שהוא מתאים לשימוש ברכב הזה. אפילו התפירה מוגדרת לאורך ספציפי (ארוך מהרגיל) כדי למזער את הרעש החזותי.

מה דעתך על כך שצוות RR יטייל בעולם כדי למדוד טיפות גשם כדי לוודא שמרזבים על הגג עובדים הכי טוב שהם יכולים (סיפור אמיתי). או 850 "כוכבי" LED על המחוונים, נתמכים על ידי "מוביל אור" בעובי 2.0 מ"מ עם 90,000 נקודות חרוטות בלייזר המפזרות את האור באופן שווה אך מוסיפות שימר.

אפילו התפירה מוגדרת לאורך מסוים כדי למזער את הרעש החזותי.

קלטת את הרעיון. ולמרות שאומרים, "אם אתה צריך לשאול את המחיר, אתה לא יכול להרשות זאת לעצמך", עלות הכניסה ל-Ghost 2021, לפני כל אופציות או הוצאות נסיעה כלולה, היא $628,000.

תלוי בנקודת המבט שלך, סכום עתק של 42.7 דולר עבור קיה פיקנטו רמת כניסה, מכונית שיכולה להביא אותך מנקודה A לנקודה B בדיוק כמו ה-Ghost. או, מצד שני, הערך המבריק של תשומת לב מירבית לפרטים המושקעים בעיצוב, פיתוח וביצוע של מכונית זו. אתה תהיה השופט, אבל כך או כך, אני במחנה האחרון.

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 9/10

רולס רויס ​​אימצה את מה שהיא מכנה פילוסופיה "פוסט-יוקרה" בעת תכנון ה-Ghost החדשה. בפרט, איפוק, "סירוב לגילויים שטחיים של עושר".

הסיבה לכך היא שבאופן כללי, לקוחות Ghost אינם לקוחות Phantom. הם לא רוצים לפרסם הודעות גדולות ומעדיפים לנהוג באותה תדירות שהם מעדיפים להיות נהגים.

Ghost זה ארוך יותר (+89 מ"מ) ורחב יותר (+30 מ"מ) מהדגם הקודם, אך עם זאת יש לו צורה מאוזנת להפליא עם מינימליזם כעיקרון העיצוב העיקרי שלו. 

Ghost זה ארוך ורחב יותר מהדגם הקודם, אך מאוזן לחלוטין.

עם זאת, "גריל הפנתיאון" האייקוני גדל ועכשיו הוא מואר על ידי 20 נוריות LED מתחת לחלק העליון של גוף הקירור, והרצועות האישיות שלו לוטשו עוד יותר כדי להחזיר אור בעדינות. 

המשטחים הרחבים של המכונית עטופים היטב ופשוטים בצורה מטעה. כך למשל, הפגושים האחוריים, עמודי ה-C והגג עשויים כפאנל אחד, מה שמסביר את היעדר פלומות מסביב לחלק האחורי של המכונית (חוץ מתאר תא המטען כמובן).

רולס רויס ​​מתייחסת לתא הנוסעים של הגוסט כאל "סט פנימי" של לא פחות מ-338 לוחות בודדים. אבל למרות הכמות הזו, התחושה בפנים פשוטה ושלווה.

המשטחים הרחבים של המכונית עטופים היטב ופשוטים בצורה מטעה.

למעשה, רולס אומר שהמהנדסים האקוסטיים שלה הם מומחים לשקט נפשי. נראה שדריל קריגן זקוק לרוח לטיול משפחתי לבוני דונה.

כמה פרטים בולטים. גימור העץ עם הנקבוביות הפתוחות הוא שינוי מישוש נחמד מפורניר באיכות גבוהה שלעתים קרובות יוצא מגדרו כדי להיראות כמו פלסטיק.

רכיבי עיטור כרום מתכתיים נאותים בתא הנוסעים מדברים בביטחון על איכות ומוצקות, וההגה, כמו גם הכפתורים סביב בקרי המולטימדיה, הם הדים עדינים.

הכותרת הראשית הייחודית של Starlight, המשתמשת באינספור נוריות לד ליצירת שמי לילה נוצצים על הגג, כוללת כעת אפקט של כוכב נופל.

לגלגל יש פאנל מרכזי עגול עם כפתורים נוספים סביב ההיקף התחתון, מהדהד את הסגנון של שנות ה-1920 וה-30. אתה חצי מצפה שמידית ההתקדמות/פיגור ההצתה תצמח מהמרכז שלו.

והלחצנים סביב בקרי המדיה משתמשים בשילוב של צורה, צבע וגופן כדי לעורר מחשבות על אותו עידן. אפשר להכין אותם מבקליט.

למכורים לזה, ה-'Starlight Headliner' הייחודי, המשתמש באינספור נוריות לד כדי ליצור שמי לילה נוצצים על הגג, כולל כעת אפקט של כוכב נופל. אתה יכול אפילו לבחור את קבוצת הכוכבים שתבחר.

רכיבי עיטור כרום מתכתיים נאותים מדברים בביטחון על איכות ומוצקות.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 9/10

ה-Rolls-Royce Ghost החדשה היא באורך של יותר מ-5.5 מ', ברוחב של למעלה מ-2.1 מ', ובגובה של כ-1.6 מ'. ובתוך טביעת הרגל הגדולה הזו נמצא בסיס גלגלים של 3295 מ"מ, כך שהשימושיות והפרקטיות הבלתי מפתיעות אינן יוצאות דופן.

ראשית, הכניסה פנימה. דלתות ה"אוטובוס" או ה"צדפה" יהיו מוכרות לבעלי Ghost הנוכחיים, אך הפעולה ה"קלה" שלהן חדשה: לחיצה עדינה על ידית הדלת מפעילה סיוע אלקטרוני מבורך.

פעם אחת בחלק האחורי של המכונית, כמו בדגם הקודם, לחיצה על כפתור בעמוד ה-C תסגור את הדלת.   

דלתות "כרכרה" או "צדפה" יהיו מוכרות לבעלי Ghost הנוכחיים, אבל הפעולה ה"קלה" שלהן חדשה.

אבל מלפנים, קל להיכנס למושב הנהג המרווח הודות לגודלה העצום של ה-Ghost ולפתח הדלת הגדול. 

הפריסה המחושבת בקפידה מציעה מספיק מקום לאנשים ולדברים. תא כפפות גדול, תא אחסון מרכזי גדול (עם כל אפשרות חיבור אפשרית המוכרת לאנושות), חריץ לטלפון ושני מחזיקי כוסות מתחת למכסה עץ הזזה. כיסי הדלת גדולים, עם תא בקבוקים מפוסל. 

ואז האחורי. ברור שמיועד לשניים, המושב האחורי מיועד לשלושה. מושבי עור יוקרתיים ניתנים להתאמה אלקטרונית למספר כיוונים, ושחקני NBA (כמעט בוודאי בעלים עתידיים) ישמחו עם מרווח הרגליים, הראש והכתפיים.

מלפנים קל להתמקם במושב הנהג המרווח.

צריך אפילו יותר מקום מאחור? צעד קדימה לגרסת בסיס גלגלים באורך 5716 מ"מ (+170 מ"מ) של ה-Ghost, עם בסיס גלגלים של 3465 מ"מ (+170 מ"מ), עד 740,000 דולר (+112,000 דולר). זה $659 למילימטר נוסף, אבל מי סופר?

אבל בחזרה לחלק האחורי של המכונית עם בסיס גלגלים סטנדרטי. קפל את משענת היד המרכזית הגדולה כלפי מטה ושני מחזיקי כוסות יוצאים מלפנים. המכסה העליון בגימור עץ מתנדנד קדימה כדי לחשוף בקר מדיה סיבובי.

מאחור, קופסת אחסון עם גימור יפהפה מציעה מקום רב והספק של 12V, ומאחורי דלת מספר שלוש (פאנל עור מתהפך בחלק האחורי של פתח משענת היד) נמצא מקרר קטן. מה עוד?

ואז האחורי. ברור שמיועד לשניים, המושב האחורי מיועד לשלושה.

בחלק האחורי של הקונסולה המרכזית הקדמית יש שקעי בקרת אקלים נפרדים, כמו גם מחברי USB ו-HDMI.

לוחצים על כפתור כרום דיסקרטי ושולחנות קטנים (RR מכנים אותם שולחנות פיקניק) מתקפלים מגב המושבים הקדמיים, עטויים באותו עץ בעל נקבוביות פתוחות כמו לוח המחוונים, הקונסולה, ההגה וחיפוי הדלתות, בגימור כרום ללא רבב.

הפנים כולו נהנה ממערכת הטיהור המיקרו-סביבה (MEPS), ובמקום לשעמם אותך בפרטים, בוא נגיד שהיא יעילה במיוחד. 

נפח תא המטען הוא 500 ליטר מוצק, עם מכסה כוח וריפוד שטיח קטיפה. כמובן שמערכת מתלי האוויר יכולה להוריד את המכונית כדי להקל מעט על העמסת חפצים כבדים או מביכים.

נפח תא המטען הוא 500 ליטר מוצק, עם מכסה כוח וריפוד שטיח קטיפה.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 9/10

ה-Ghost החדש מונע על ידי מנוע סגסוגת 6.75 ליטר V12 בעל הזרקה כפולה מגדשי טורבו (בשימוש גם ברכב השטח Cullinan), המפיק 420 קילוואט (563 כ"ס) ב-5000 סל"ד ו-850 ננומטר ב-1600 סל"ד.

ה-V12 "שישה ושלושה רבעים" קשורה רחוק למנוע ב.מ.וו "N74", אבל רולס רויס ​​יוצאת מגדרה ומציינת שהיחידה הזו עומדת על שתי רגליה, ושכל חלק בה נושא מספר חלק PP. 

ה-Ghost החדשה מונעת על ידי מנוע סגסוגת 6.75 ליטר V12 כפול מגדשי טורבו הזרקה ישירה.

הוא עובד עם מפת מנוע Ghost מותאמת אישית ומניע ללא הרף את כל ארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית בעלת שמונה הילוכים עם GPS.

נכון, קישור ה-GPS יבחר מראש את ההילוך המתאים ביותר לפניות ולשטח הקרובים על מנת ליצור "תחושה של הילוך אחד אינסופי". עוד על כך בהמשך.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 6/10

רולס מציגה כעת את נתוני צריכת הדלק האירופית של NEDC (NEDC) עבור Ghost החדשה, שהם 15.0 ליטר/100 ק"מ במחזור משולב (עירוני/חוץ עירוני), בעוד שמנוע ה-V12 הגדול פולט 343 גרם/ק"מ של CO2.

בכוח ההתנעה, נסיעה של כ-100 ק"מ בתנאים עירוניים, פניות בכבישי B ונסיעה בכביש המהיר, ראינו את הנתון של 18.4 ליטר/100 ק"מ המצוין בלוח המחוונים. 

רולס מצטטת כעת נתוני צריכת דלק אירופיים עבור Ghost החדשה.

מומלצת פרימיום נטול עופרת אוקטן 95, אך אם הנסיבות מצדיקות (כנראה בלב), ניתן להשתמש ללא עופרת 91 אוקטן סטנדרטי. 

לא משנה מה תבחרו, תצטרכו לפחות 82 ליטר למילוי המיכל, עם צריכת הדלק הממוצעת שלנו שמספיקה לטווח תיאורטי של 445 ק"מ.

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

רולס רויס ​​לא מגישה את המכוניות שלה להערכות בטיחות עצמאיות, כך של-Ghost החדשה אין דירוג ANCAP אלא אם כן, כמובן, רשות הבדיקות המקומית מחליטה לרכוש אותה. נאמר מספיק...

ה-Ghost הקודמת הוגבלה על ידי פלטפורמת סדרה 7 המיושנת שלה בכל הנוגע לטכנולוגיית הבטיחות האקטיבית העדכנית ביותר, אך גרסה זו, המותקנת על שלדת RR מותאמת אישית, מגבירה את מהירות הרולר.

AEB כלול, כולל "Vision Assist" (זיהוי חיות בר והולכי רגל ביום ובלילה), בקרת שיוט אקטיבית (עם מצב נהיגה אוטונומית למחצה), התראת תנועה חוצה, אזהרת סטייה מנתיב והחלפת נתיב, ו-"Vigilance Assistant.

רולס רויס ​​לא מגישה את המכוניות שלה להערכות בטיחות עצמאיות, כך של-Ghost החדשה אין דירוג ANCAP.

יש גם מערכת של ארבע מצלמות עם נוף פנורמי ונוף מסוק, כמו גם פונקציית חניה עצמית ותצוגת ראש ברזולוציה גבוהה. 

אם כל זה לא מספיק כדי למנוע התרסקות, בטיחות פסיבית כוללת שמונה כריות אוויר (חזית, צד קדמי, וילון באורך מלא וברך קדמית).

לשני המושבים האחוריים החיצוניים יש גם רצועות עליונות ועיגוני ISOFIX לאבטחת מושב בטיחות לילדים לילדים ברי המזל לנסוע בסגנון זה. 

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

4 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 8/10

רולס רויס ​​מכסה את הטווח האוסטרלי שלה עם אחריות בלתי מוגבלת לקילומטראז' לארבע שנים, אבל זה רק קצה הקרחון של הבעלות.

נטען כי הפורטל המסתורי של בעלי הלחישות, "העולם שמעבר", מספק הזדמנות "לגשת לבלתי נגיש, לגלות ממצאים נדירים, לתקשר עם אנשים בעלי דעות דומות". 

רולס רויס ​​מכסה את המערך שלה באוסטרליה עם אחריות בלתי מוגבלת לקילומטראז' של ארבע שנים.

הדבק את ה-VIN שלך באפליקציה ותקבל תוכן מאוצר, הזמנות לאירועים, חדשות והצעות, כמו גם גישה ל"מוסך רולס רויס" משלך ולקונסיירז' XNUMX/XNUMX. הכל בחינם.

יתרה מכך, שירות מומלץ כל 12 חודשים/15,000 ק"מ, והוא בחינם למשך תקופת האחריות.

איך זה לנהוג? 9/10

אז, אם הרולס הזה מיועד לנסיעה, איך זה מאחורי ההגה? ובכן, בתור התחלה, הוא קטיפה. כך למשל, המושבים הקדמיים גדולים ונוחים, אך תומכים באופן מפתיע וניתנים להתאמה אינסופית.

לוח המחוונים הדיגיטלי מטה את כובעו לחוגות ה-RR הקלאסיות, ולמרות העמודים העבים (בעיקר עמודי ה-B המגושמים), הראות טובה.

ואם אתה חושב ש-2553 ק"ג זה הרבה עבור ה-Ghost, אתה צודק. אבל אין דבר טוב יותר מלהשתמש במנוע V420 כפול טורבו בשרני של 850kW/12Nm למטרה זו.

שיא המומנט כבר מגיע ב-1600 סל"ד (600 סל"ד מעל סרק), ורולס רויס ​​טוענת שהוא מגיע ל-0 קמ"ש תוך 100 שניות. שימו את רגל ימין והמכונית הזו תביא אתכם בשקט למהירויות זריקת מפתח כהרף עין, עם הילוכים אוטומטיים עם שמונה הילוכים בצורה חלקה לאורך כל הדרך. וגם בגז מלא, רעש המנוע נמוך יחסית.

אם אתה חושב ש-2553 ק"ג זה הרבה עבור ה-Ghost, אתה צודק.

אבל מלבד המשיכה המדהימה הזו, הגילוי הבא הוא איכות הנסיעה המדהימה. רולס קורא לזה "הנסיעה בשטיח המעופף", וזו לא הגזמה.

פני הכביש המשובשים שנעלמים מתחת לגלגלים הקדמיים פשוט לא תואמים את הנסיעה הבלתי מעורפלת והחלקה לחלוטין שאתה חווה. זה מדהים.

הייתה לי את ההרגשה הזאת רק פעם אחת, כשנהגתי בבנטלי מולזן, אבל זה היה אולי אפילו יותר סוריאליסטי.

מערכת המתלים Planar של רולס רויס ​​פירושה "מישור גיאומטרי שטוח ומפולס לחלוטין" וזה עובד.

המערך הוא עצמות משאלה כפולות מלפנים (כולל בולם עצמות משאלה עליון ייחודי RR) ועיצוב חמש חיבורים מאחור. אבל מתלי האוויר והשיכוך האקטיבי הם שיוצרים את הקסם שרולס מכנה "לעוף על הקרקע".

מלבד המתיחה המדהימה הזו, התגלית הבאה הייתה איכות הנסיעה המדהימה.

מצלמת ה-Flagbearer הסטריאו-head-up קוראת מידע על הדרך שלפניכם ומכווננת מראש את המתלים במהירויות של עד 100 קמ"ש. השם מזכיר את הימים הראשונים של "ייצור מכוניות" כאשר אדם הניף דגל אדום מול מכוניות כדי להזהיר הולכי רגל לא זהירים. גישה קצת יותר מתוחכמת זו מושכת את העין לא פחות.

הפעם, ל-Ghost יש הנעה לכל הגלגלים (ולא RWD), והיא מקצצת כוח בצורה מבריקה. העזנו לדחוף אותו בצורה די אגרסיבית בקטע מפותל של כביש B, וכל ארבעת צמיגי Pirelli P Zero השמנים (255/40 x 21) שמרו על המכונית על המסלול בלי הרבה צווחה.

חלוקת המשקל של 50/50 והקשיחות של מסגרת החלל מאלומיניום של המכונית עוזרות לשמור עליה מאוזנת, נטועה וטיפול. אבל, מצד שני, תחושת ההגה נעדרת כמעט לחלוטין. קהה וקלילה מדי, היא החוליה החסרה בביצועים הדינמיים המרשימים של Ghost.

צאו לשייט בכביש המהיר ותחוו רמות רעש נמוכות להפליא. אבל לא שקט ככל שיכול להיות. רולס אומר שהוא מסוגל להשיג שקט כמעט מוחלט, אבל מוסיף שזה מבלבל, אז הוא הוסיף "לחישה" סביבתית... "תו עדין בודד". 

הפעם, ל-Ghost יש הנעה לכל הגלגלים והוא מבריק בצמצום.

כדי להגיע לרמה זו של שלווה, הבלימה והרצפה היו דופנות כפולות, הרכיבים הפנימיים מכוונים לתדר תהודה ספציפי וחומרים בולמי קול של 100 ק"ג כמעט במחצית ממבנה המכונית, בדלתות, בגג, ב- חלונות עם זיגוג כפול, גם בתוך הצמיגים.

מערכת ההיגוי ארבעת הגלגלים מסייעת בזריזות בכביש המהיר (שם מסתובבים הסרנים הקדמיים והאחוריים בו-זמנית), אך באה לידי ביטוי במהירויות חניה (שם הן נוגדות), כי אפילו עם מצלמות וחיישנים רבים, החניה אורך המכונה הוא 5.5 מ' ומשקלו 2.5 טון זו משימה לא פשוטה. עם זאת, רדיוס הסיבוב הוא עדיין 13.0 מ', אז היזהר. אם כל השאר נכשל, המכונית עדיין תחנה בעצמה.

בלמי דיסק מאווררים חזקים מלפנים ומאחור בולעים את המהירות בצורה חלקה וללא שמץ של דרמה.

דגשים נוספים? מערכת המולטימדיה היא הדבר היחיד שברור שאול מב.מ.וו, אבל זו לא בעיה, כי הממשק מצוין. ומערכת השמע הזו עם 1300 ערוצים, 18W, 18 רמקולים היא פשוט מטורפת!

פסק דין

אתם אולי חושבים שמדובר במותרות מגונות או בפיסת כושר הנדסי, אבל אי אפשר להכחיש שהרולס רויס ​​גוסט החדשה יוצאת דופן. מעודן ויכול להפליא, זו ללא ספק מכונית הכניסה המרשימה ביותר בעולם.