סקירה כללית של חלקי חילוף לכוונון "פולקסווגן טוארג"
תוכן
אולי כל נהג חולם להפוך את המכונית שלו לאטרקטיבית וחזקה יותר. כיום, סוכנויות רכב מציעות מגוון רחב של חלקי מנוע, פנים וגוף שונים כדי לגרום למכונית להיראות יוקרתית יותר. והבעלים של פולקסווגן טוארג יכולים גם להרים חלקים לכוונון מהשורה הראשונה, במיוחד שהטוארג נראה נהדר עם ערכות גוף חדשות, סורגים, אדני חזית ושאר אלמנטים אישיים.
סקירה כללית של חלקי חילוף לכוונון "פולקסווגן טוארג"
יש לזכור כי ניתן לחלק את הכוונון של כל רכב לשלושה סוגים:
- חיצוני (כלומר, חיצוני);
- סלון (כלומר, פנימי);
- מנוע.
על פי סוג הכוונון הנבחר, כדאי לבחור חלקי חילוף. כמובן, לצייד את המכונה ב"דברים" שונים יש לא רק משמעות דקורטיבית. נהגים מנסים לא רק להדגיש את המכונית שלהם בזרם האפור של התחבורה, אלא גם לשפר את הביצועים שלה:
- מהירות (בעת התקנת בלוקי כוח ומסנני התנגדות אפס);
- כוח (עבודה עם מערכת הפליטה);
- בטיחות (ציוד עם מושבי ילדים, ערכות עזרה ראשונה נוספת);
- צדדיות (בעת התקנת מסילות גג, התקני מתיחה);
- נוחות (אלמנטים דקורטיביים, ספים, שטיחי רצפה וכו ').
עם זאת, כוונון פולקסווגן טוארג אינו תענוג זול. המחירים בחנויות רכב גבוהים מאוד, ולכן בעלי רכבים מזמינים בדרך כלל חלקים מסוימים דרך האינטרנט. עלות החלקים ברשת מעט נמוכה יותר, אך תצטרך להוציא כסף על המשלוח שלהם.
מחירים ממוצעים לחלקים לכוונון "פולקסווגן טוארג"
אחד החלקים היקרים ביותר לכוונון הם חישוקי סגסוגת עם לוגו חברה. פולקסווגן. המחיר הממוצע לסט הוא 50 אלף רובל.
אדני דלת נאמדים ב-2 - 3 אלף רובל, וכיסוי ידיות הדלת זהים בערך. ראוי לציין כי השימוש בחיפוי כרום מאפשר לתת לגוף המכונית מראה ייצוגי ככל האפשר בתקציב. גריל הרדיאטור מצופה כרום ישלים בצורה מושלמת את סט הבטנות, אבל זה יעלה מ -15 אלף רובל.
פיתוחים לעמודי דלת עשויים נירוסטה יעלו 3.5 - 4 אלף רובל לסט. מעט יותר יקר (כ 5 רובל) הם מסיט חלונות צד.
אם לנהג יש רצון להגן בנוסף על מכוניתו מפני לכלוך, אבנים וכימיקלים מהכביש, אז אתה יכול להתקין מיגון תחתון מלפנים או אחורי, הנקרא גם קנגורין. התענוג הזה לא זול - כל קנגורין יעלה בערך 35 אלף רובל, אבל איתו המכונית תרכוש מראה שטח בטוח. זה לא נדיר שפולקסווגן טוארג משמש להובלת סמי טריילרים. לכן, לרוב, מותקן הגרירה למסגרת מיד לאחר הרכישה. העלות של מוט גרירה היא 13-15 אלף רובל.
ספים-צינורות (ערכות גוף) בחלק התחתון של הגוף מוערכים ב-23 אלף רובל לשני אלמנטים. ניתן לקנות ספים גם עם סדין לנוחות העלייה והירידה, ובמקרה זה עלות הכוונון תהיה מעט יותר גבוהה.
שלב חשוב בכוונון פנימי יכול להיחשב לשימוש במחצלות רצפה מגומיות. בהתאם לצבע ולעובי, עלות הערכה (השורות הקדמיות והאחוריות) יכולה לעלות מ -1.5 אלף רובל. שטיח תא המטען יעלה בערך אותו הדבר.
כל מיני קישוטים קטנים (למשל, כוונון ההגה או ידית ההילוכים) יעלו 3-5 אלף לכל אלמנט. כרית האוויר בגלגל ההגה תעלה 18 אלף רובל.
כדי לספק רצונות אסתטיים, ניתן לשנות את הבטנה הפנימית של הדלתות. בהתאם לחומר הנבחר, אלמנט החיפוי לדלת אחת יוערך ב-3 רובל.
אתה יכול גם לרכוש לוח מכשירים חדש ומכשירים שונים בצורה חדשה - מ -20 אלף רובל.
כמובן, אתה לא יכול להתעלם מכוונון השבבים. בעלי מכוניות מציינים את הפרודוקטיביות הגבוהה של המכונית לאחר שבבים (כוונון מנוע):
למנוע ה-2,5 ליטר תאוצה חלשה לאחר 120 קמ"ש, הוא מטופל בקלות עם כוונון שבבים, המכונית רק מתחילה לטוס, אבל היא תתחיל לאכול 2 ליטר יותר דלק. מדברים הרבה על קוביות אלומיניום, ציפויים, אבל אני עצמי נסעתי 80 ק"מ על מנוע כזה ולא היו לי בעיות, לא עישנתי, לא עישנתי. זכרו, החליפו את השמן בתדירות גבוהה יותר ושפכו דלק טוב עם תוספים ואל תשכחו לחמם את המנוע עם תיבת ההילוכים לטמפרטורה רגילה ולאחר מכן לגז.
כוונון חיצוני
כוונון חיצוני הוא הבולט ביותר, שינויים בגוף תמיד בולטים הן לנהגים החובבים והן לעוברים ושבים. לכן, רוב הבעלים משקיעים בכוונון חיצוני על מנת להגביר את האטרקטיביות של המכונית שלהם.
הפרטים הנפוצים ביותר כאן הם:
- מכשירי תאורה (פנסי עצירה, פנסי ערפל, מנורות לד, פנסים);
- אלמנטים לסורג הרדיאטור (בטנות, סורגים חדשים עם תאים);
- חלקי גוף (אדנים, ערכות גוף, ספוילרים, כיסויי ידיות, מראות, סמלים, ריסים, גלגלים וכו');
- פרטי הגנה (הגנה תחתונה, ספים).
יש לציין שרוב חלקי הכוונון החיצוניים אינם דורשים התקנה מקצועית, כלומר, הנהג יכול להתקין בטנות או להדביק סמלים במו ידיו. עם זאת, כאשר מדובר בעבודת ריתוך, עדיף לפנות למומחים, שכן רק עבודת המאסטר תבטיח איכות אופטימלית.
כוונון שבב
מה זה כוונון שבבים, מעט נהגים יודעים. זה השם של "קושחה" של המכונה עם התקן מיוחד (RaceChip). מכשיר זה, אינטראקציה יעילה באותה מידה עם מנועי בנזין ודיזל, מאפשר לך להגדיל את כוחם. כלומר, המנוע השסוב יקבל מאפייני מהירות נוספים.
חשוב שכוונון השבבים לא ישפיע על העלייה בצריכת הדלק. להיפך, המכשיר, כאשר מייעל את הכוח, מפחית את צריכת הדלק.
RaceChip הוא מכשיר קטן בצורת קופסה שחורה, המיוצר על פי הטכנולוגיה הגרמנית. חשוב שתכנות השבב יתבסס על תנאי ההפעלה הרוסיים, כך שהם עובדים ביעילות באקלים שלנו.
כוונון שבבים מתבצע רק על בסיס מרכז שירות רשמי, שכן ההתקנה ו"התרגלות" למכשיר די גוזלים זמן. לאחר התקנה על מכונית פולקסווגן טוארג, שינויים יהיו מורגשים הן בנסיעה בכביש המהיר והן בעיר. יצוין כי מאפייני ההספק של המנוע לאחר שבבים עולים בממוצע ב-15-20%.
הליך השבבים נמשך מספר שעות (לפעמים ימים). מהות הפעולה היא שהטוארג עולה למעמד מיוחד, מחשב מחובר למחשב וקורא את כל הנתונים על ה"מוח" של המכונית. לאחר הפענוח, המומחה "ממלא" את המידע החדש למחשב המובנה. לפיכך, יכולות המנוע מורחבות באופן משמעותי.
נהגי פולקסווגן טוארג מציינים כי לאחר השבבים, גם צריכת הדלק ירדה בחדות והמהירות עלתה:
כמובן, בסופו של דבר, אני מרוצה מההליך (יש סרטון בטלפון הנייד שלי שבו עשיתי צריכה ממוצעת של 6.5 ליטר / 100 ק"מ (כ-50 ק"מ) בלילה מכביש הטבעת של מוסקבה לסולנצ'נוגורסק) אולם , זה גם אינדיקטור, בהתחשב בכך שלא משנה כמה ניסיתי, לא יכולתי לעשות פחות מ-80 ליטר לפני צ'יפובקה.
אולי רק קצת 204 חזק בפורום שלנו?? יש לי 245. צ'יפנול עד 290. המכונית ממש הלך! אישית, אני שמח! כשהיה לי Gp, היה לו גם שבב. כשנכנסתי ל-NF, נראה היה שהוא לא כל כך עליז. אחרי השבב, זה הלך בעליזות יותר מרופא המשפחה, ובאופן מדהים. עכשיו אני כמעט ברמת ה-GTI כשהשבב הולך!
כוונון סלון
כל דגמי הטוארג עומדים במלואם בדרישות הנוחות העדכניות ביותר. עם זאת, לשלמות אין גבולות, ולכן הנהגים משלימים את התנאים הקיימים כבר של נוחות ואטרקטיביות על ידי הוספת משהו משלהם.
יש צורך להבחין בין אלמנטים דקורטיביים גרידא של כוונון פנימי לבין פרטים כדי לשפר מאפיינים מסוימים.
לדוגמא, כוונון מערכת שמע רגילה או בידוד אקוסטי פנימי הן עבודות אשר, במידה זו או אחרת, מגדילות את המאפיינים הקיימים או מבטלות פגמים קלים ביצרן. והתקנת אדני דלת או ריפוד מושבים היא סוג הכוונון שמטרתו בעיקר לקשט.
כמעט כל הנהגים קונים שטיחי רצפה, מקשטים את גלגל ההגה ומציידים את המושבים בנוחות נוספת. בידוד הרעשים נחשב גם לאחד מתהליכי הכוונון הנפוצים ביותר במכוניות פולקסווגן טוארג.
פולקסווגן טוארג הוא אחד הדגמים הבודדים שמתאים בצורה מושלמת לכל סוגי הכוונון בבת אחת. ניתן להפוך רכב לרכב מותאם אישית במגוון דרכים. זהו היתרון העיקרי של הטוארג על פני מתחריו.
