ניסיון לבדו אינו מספיק: מה שהנהג צריך לדעת על פניות
ניסיון נהיגה לבדו אינו מספיק כדי להפוך לנהג טוב. חשוב להכיר את הניואנסים של הטכנולוגיה ולשפר אותם כל הזמן. אחת המיומנויות החשובות היא היכולת להתגבר בצורה מוכשרת על פניות.
בְּלִימָה
הדרך הברורה ביותר להתחיל להיכנס לפנייה היא להאט ולהפעיל את האיתות כדי לציין את כוונותיך בפני משתמשי הדרך האחרים. ראוי לציין כי יש צורך להאט כאשר המכונית עדיין נעה בקו ישר. בעת סיבוב ההגה, יש לשחרר את דוושת הבלם במלואה. אם זה לא נעשה, אז אחיזת הגלגלים עם הכביש תקטן, מה שיכול לעורר את תחילת החלקה בלתי מבוקרת. אם למכונית שלך יש תיבת הילוכים ידנית, אז בנוסף לכל הניואנסים האלה, חשוב גם לבחור את ההילוך המתאים לסיבובים.
נכנסים לסיבוב
לאחר שהרמת הילוך, הורדת המהירות לאופטימלית ושחרור דוושת הבלם, תוכל להמשיך לרגע החשוב ביותר - כניסה לפנייה. מסלול התנועה ברגע זה תלוי במידה רבה בסוג הסיבוב, אך עקרון הכניסה לפנייה נשאר תמיד זהה: יש להתחיל את התנועה מהנקודה הרחוקה ביותר, להתקרב בהדרגה למרכז הגיאומטרי של הפנייה. יש לסובב את ההגה בצעד אחד, לעשות זאת ברגע הכניסה לפנייה. בנוסף, בכניסה לפנייה חשוב להישאר בנתיב.
פלט
כאשר המכונית מתגברת על מרכז הפנייה, ההגה אמור לחזור בהדרגה למצבו המקורי. באותו רגע, אתה צריך להתחיל לתפוס מהירות בצורה חלקה. אם לאחר שהתגבר על המרכז הגיאומטרי של הפנייה, הנהג צריך לסובב את ההגה, זה אומר שנעשתה טעות בכניסה: הרגע הלא נכון להתחיל בתמרון או ההגה הסתובב מוקדם מדי.
עם בלימה בזמן וכניסה נכונה, אין בעיות ביציאה מתמרון מורכב. כמו כן תנאי חשוב למעבר מוצלח של התור הוא עמידה בזמנים וחלקות כל התנועות. לשם כך צריך לשאוף נהג מתחיל, שלעיתים קרובות נמסר לו על ידי תנועות קנטרניות ומקפצות.
פניות מהירות (קשתות)
כל הפניות מחולקות בדרך כלל לגדולים וקטנים. הקבוצה הראשונה כוללת את רוב הסיבובים שנתקלים בעיר: צמתים, פניות פרסה שונות, פניות בחניון ובעת הכניסה לחצר. קטנים נקראים גם קשתות מהירות על המסלול. הכללים הבסיסיים להעברת שני סוגי הפניות זהים. עם זאת, ישנם מספר ניואנסים חשובים בטכניקת התנועה.
בניגוד לפניות איטיות, פניות מהירות חייבות להתבצע במהירות גבוהה יותר, מה שמקשה על התמרון, שכן כל טעות עלולה לגרום לתאונה. למרות העובדה שהמהירות הכללית נעשית גדולה יותר, היא חייבת להישאר נוחה ובטוחה לנהג. בנוסף, חשוב להקפיד על הכללים הבאים:
- צריך לסובב את ההגה רק ברגע הכניסה לפנייה. אם הנהג עושה תנועות קופצניות מיותרות, הדבר תמיד מחמיר את היצמדות הגלגלים לכביש;
- יש צורך לחשב במדויק את המהירות ולאפס אותה לרמות נוחות כדי שלא תצטרכו להאט במהלך התמרון. אם לא היה ניתן לחשב את המהירות, אתה צריך להאט בזהירות רבה כדי לא "לתת" למכונית להחליק.
שומרים על מבט
הגוף שלנו מעוצב בצורה כזו שהידיים נעות לאותו כיוון אליו מופנה המבט. לכן, בכניסה לפנייה חשוב להסתכל לכיוון הנסיעה, ולא על החסימה או המדרכה מסביב. כך הנהג מגדיל את סיכוייו להבחין בזמן במכונית מתקרבת ולסיים תמרון קשה ללא בעיות. ציות לכלל זה קשה במיוחד עבור נהגים מתחילים, אז בהתחלה אתה צריך לשלוט במודע על כיוון המבט שלך.
הטיפים וההמלצות המתוארים במאמר אינם מספיקים כדי לדעת בתיאוריה, שכן ללא תרגול קבוע הם לא יביאו את האפקט הרצוי. ככל שתתאמנו יותר, כך תצטרכו לחשוב פחות על כל תנועה ופעולה שלכם במעבר קטע קשה בכביש.
