שטיפת שמשות ניסאן קשקאי

חרירים על קשקאי לא מרססים!? זה אותו דבר בכל חורף. יש יציאה. מהיר וזול. שטיפת שמשות - חלק קטן שניתן למצוא בתא המנוע של כל מכונית.

ניסאן קשקאי אינו יוצא מן הכלל. המשימה של אלמנט זה היא לספק נוזל כביסה לזכוכית, המאפשר לך להסיר פנויים

תקלה במכונת הכביסה היא בעיה, במיוחד אם הנהג פועל על כביש בינעירוני שבו הזכוכית מתלכלכת מהר מאוד. כשלעצמם, המגבים אינם רואים אפשרות להרס.

זה לא נוח. פתרון טבעי יותר הוא תיקון מכונת הכביסה, במיוחד שניתן לעשות זאת לבד.

תכונות עיצוב

מכונת הכביסה נוצרת על ידי מודולציות רגשיות:

• מנוע גבוה הנדרש להתזת נוזל בלחץ;
• צינור שאליו מסופק הרכב;
• זרבובית אטום נוזל;
• טַנק.

ערכת התיקון המדויקת תלויה באיזה מודול פגום. ננתח את כל האפשרויות האפשריות.

ההרכבה של כל התקלות הן תכונות העיצוב של הזרבובית (שסתום + טי). בעיית ההסרה גם ב-J10 וגם בגוף קשקאי J11 החדש.

בנוסף, הקו עצמו לא על מכסה המנוע, אבל מתחת לסלסול והחום מהמנוע לא עוזר. האם אפילו עם מינוס קטן (-5), חרירי השמשה הקדמיים מפסיקים לעבוד? (בתנאי שהמנוע מזמזם).

סקירת בעיות:

• אנחנו קונים טי ושסתום חדשים מ-vazopelvolvo

כך אמור להיראות המכשיר

• לאחר מכן, אתה צריך להחליף אותו עם אחד של ניסאן רגיל.

• אנחנו מושכים על עצמנו, כמו בתמונה.

הפסק

• אנחנו מוציאים ונזכרים בגיבור האירוע.

יש להם גם מצבי חורף-קיץ והם ניתנים להתאמה למצב הרצוי.

שמעתי איפשהו שניתן להעביר את החרירים למצב שנקרא "חורף" (ממאוורר לסילוני). התברר שזה דווקא אפשרי ומאוד קל. אנו מנתקים את הזרבובית (מושכים את העיניים מהשמשה הקדמית) ומסובבים את הבורג בדיוק ב-180% עם מברג שטוח. הכל, עכשיו אין לנו מאוורר, אלא סילון. בהצלחה ודרכים חלקות לכולם.

מנוע פגום

התקלה הזו היא החמורה ביותר. ניתן לקבוע את התקלה של המנוע לא רק על ידי היעדר התזת נוזלים, אלא גם על ידי היעדר הרעש האופייני שנפלט ממנו. לא כדאי לתקן את המשאבה, המודול משתנה לחלוטין. הוא ממוקם ליד הטנק.

בעת הסרה, יש צורך לסובב את הברגים המקבעים אותו במברג, המזינים היטב את החוטים והצינורות, הרכב הכביסה מסתובב דרך החומרים, ועדיף לנקז אותו מהמיכל במהלך הפעולה.

לאחר התקנת מנוע חדש, אין לחפש אותו מיד, ולהפעיל אותו למשך יותר מ-4 שניות. הצורך בהדרגה הדרגתית, זה יעזור "להרטיב" את כל הסוללות, למנוע התחממות יתר ולהגביר את הבלאי האינטנסיבי.

תקלות אחרות

בנוסף למנוע, הוא אמור להיות בנוי מאלמנטים אפשריים:

• צינור. "החור" על הצינור הוא פשוט מאוד, זה מספיק כדי לערוך בדיקה חזותית. הנוזל אינו מגיע לזרבובית, אלא מתיז דרך החור, כך שמכונת הכביסה מבצעת את משימותיה במלואן. שיטת תיקון מלאה היא להזמין את הצינור המקורי עם התקנה לאחר מכן, אך ניתן להשתמש באמצעים מאולתרים כאמצעי זמני. המקום של הפער הוא דיוק הטיפול במספריים, החלפת המעבר מפלסטיק. תרגול מראה שזה בהחלט אפשרי לבצע מעבר כזה, למשל, מהדיבל.

• זרבובית. הזרבובית עלולה להיסתם או להישבר. בעת הרכישה, זה מספיק כדי לנקות עם מחט תפירה או מזרק. אם מניפולציה זו לא עזרה, אז אתה יכול להתקין אלמנט חדש. החלק עולה כמה רובלים, משתנה תוך דקות ספורות. אגב, לפי הנהגים, חרירי מאוורר טובים יותר מעצמם. הם גורמים לנוזל להתיז מהר יותר מנוזלי סילון, מה שמבטיח את החיסכון שלו, כמו גם את אורך החיים הארוך של המגבים, שכן המברשות שלהם מובטחות שלא "ילכו" על זכוכית יבשה.

• טַנק. המיכל עלול להתפוצץ עקב הפרש טמפרטורה או כפור קיצוני, לרוב סדקים בגופו בחורף. הסדק הוא לעתים קרובות microspiked, כך הנוזל זורם החוצה לאט מאוד, אבל מפלס שלו הוא ללא שינוי. פגם קטן ניתן לאטום עם סרט אינסטלציה מיוחד המיועד לתיקון צנרת, זה מבטיח אטימות. אם הסדק גדול, עדיף להחליף את הטנק לחדש.

כדי להפחית את הסבירות לבלאי מוקדם של מכונת הכביסה, כדאי להשתמש בנוזל כביסה איכותי שאינו קופא בטמפרטורות נמוכות. היווצרות קרח במיכל, צינור או זרבובית היא שגורמת לרוב לבירה מכנית.