בלם חניה - איך זה עובד ואיך זה עובד

מכונית, למעשה, היא הגלגלים הנושאים את הנהג והנוסעים, יש הגה לשליטה בגלגלים הללו, מנוע לנהיגה, ובלם לעצירה, שזה המרכיב העיקרי מבחינת בטיחות. יש להבחין בין מערכת בלמים עובדת למערכת עזר שהיא בלם חניה. זה ידוע גם בתור בלם יד או פשוט "בלם יד". עם מכוניות מודרניות, המילה ידני כבר הופכת לאנכרוניזם, שכן יצרניות הרכב המובילות מעבירות את הנעת בלם היד לאלקטרונית.

בלם החניה נועד, כפי שהשם מרמז, לשמור על עמידה של המכונית בזמן החניה (עצירה), במיוחד אם לכביש או למשטח החניה יש שיפוע. עם זאת, בלם זה עדיין משמש כמערכת בלימת חירום אם המערכת העובדת העיקרית נכשלת. בואו ננסה להבין את העיצוב של מערכת בלם החניה. בואו לגלות איך זה עובד.

למה זה מיועד: פונקציה ראשית

כפי שצוין לעיל, המטרה העיקרית של בלם היד היא להשאיר את המכונית במקומה במהלך החניה לעצירה ארוכה. הוא משמש כאלמנט בקרה נוסף לנהיגה קיצונית, כמצב חירום, כהתקן בלימה במצבי חירום.

העיצוב של "בלם היד" הוא סטנדרטי - הוא כונן בלם (ברוב המקרים מכני), ומנגנון בלם.

מהם סוגי הבלמים

בלם החניה שונה בסוג ההנעה, מהסוגים העיקריים שנציין:

• כונן מכני (הנפוץ ביותר);
• הידראולי (הנדיר ביותר;
• EPB אלקטרומכני (כפתור במקום מנוף).

השכיחות של הגרסה המכנית נובעת מפשטות העיצוב ומהאמינות הגבוהה. כדי להפעיל את בלם החניה, פשוט משוך את הידית כלפי מעלה (אליך). ברגע זה, הכבלים נמתחים, המנגנונים חוסמים את הגלגלים, מה שמוביל לעצירה או לירידה במהירות. במכוניות חדשות בעלות אבזור עשיר יותר ויותר נעשה שימוש באפשרות השלישית, ההידראולית אינה נפוצה וחביבה בעיקר על חובבי נהיגה אקסטרים.

יש גם חלוקה מותנית לשיטות הכללה:

• יש דוושה (aka רגל);
• יש מנוף (עם מנוף).

ככלל, "בלם היד" של הדוושה משמש במכונות המצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית. הוא מותקן על ידי הדוושה השלישית במקום דוושת המצמד שנעלמה.

גם מנגנוני הבלמים שונים, והם כדלקמן:

• בלם תוף;
• פִּקָה;
• לִדפּוֹק;
• שידור (המכונה מרכזי).

במקרה הראשון, הכבלים, המתיחה, פועלים על הבלוקים, אשר, בתורם, נלחצים בחוזקה כנגד התוף, ובכך מתרחשת בלימה. בלם החניה המרכזי אינו חוסם את הגלגלים, אלא את גל ההינע. בנוסף, קיים כונן חשמלי עם מנגנון דיסק, המונע באמצעות מנוע חשמלי.

איך בלם היד

העיצוב של בלם החניה מורכב משלושה מרכיבים:

• למעשה, מנגנון הבלם שמקיים אינטראקציה עם הגלגלים או המנוע;
• מנגנון הנעה המפעיל את מנגנון הבלמים (מנוף, כפתור, דוושה);
• כבלים או קווים הידראוליים.

במערכת בלם היד, ככלל, משתמשים בכבלים אחד או שלושה, גרסת שלושת הכבלים היא הפופולרית והאמינה ביותר. למערכת שני כבלים אחוריים, אחד קדמי. במקרה זה, שני כבלים אחוריים הולכים למנגנון הבלם, הקדמי יוצר אינטראקציה עם הידית.

ההידוק או החיבור של הכבלים מתבצעים עם האלמנטים של בלם היד באמצעות טיפים מתכווננים מיוחדים. בתורו, ישנם אגוזים להתאמה על הכבלים, שבעזרתם ניתן לשנות את אורך הכבל עצמו. במערכת קיים גם קפיץ מחזיר, המחזיר את המנגנון למצבו המקורי לאחר שחרור בלם היד. קפיץ ההחזרה מותקן על מנגנון הבלם עצמו, על האקולייזר או על כבל המחובר לידית.

עיקרון הפעולה

הבלם מופעל (המכונית מופעלת על "בלם היד") על ידי הזזת הידית למצב האנכי המקסימלי עד ללחיצה האופיינית של הבריח. במקביל, הכבלים, מתיחה, לוחצים את הרפידות המותקנות על הגלגלים האחוריים בחוזקה לתופים. גלגלים חסומים בדרך זו מובילים לבלימה.

כדי לשחרר את המכונה מבלם היד, יש צורך ללחוץ על הכפתור המחזיק את התפס, להוריד את הידית למצב ההתחלתי למטה (שכיבה).

בלם דיסק

למכוניות שיש להן בלמי דיסק מסביב יש בלם יד עם הבדלים קלים. ישנם הזנים הבאים:

• בלם בורג;
• פִּקָה;
• בלם תוף.

האפשרות הראשונה משמשת במערכות בלמים עם בוכנה אחת. הבוכנה נשלטת על ידי בורג מיוחד המוברג לתוכה. הוא מסתובב, מונע על ידי כבל ומנוף. הבוכנה נעה לאורך החוט, נעה פנימה, לוחצת את הרפידות על דיסק הבלם.

מנגנון הפיקה פשוט יותר, יש לו דוחף הפועל על הבוכנה. יחד עם זאת, לפקה יש חיבור קשיח עם הידית (גם כבל). מוט הדחיפה נע יחד עם הבוכנה כאשר הפיקה מסתובבת. מנגנון התוף משמש במערכות מרובות בוכנות.

כיצד לפעול נכון

מיד לאחר הכניסה לרכב, יש צורך לבדוק את מיקום ידית בלם היד. אתה צריך גם לבדוק את זה לפני כל התחלה, אתה לא יכול לרכוב על בלם היד, מכיוון שזה מוביל לעומסי יתר של המנוע ולשחיקה מהירה של רכיבי מערכת הבלמים (דיסקים, רפידות).

באשר להפעלת הרכב על בלם היד בעונת החורף, מומחים אינם ממליצים לעשות זאת, שכן הדבר עלול להוביל לחסימת גלגלים וחוסר אפשרות תנועה. שלג נמס, לכלוך שנדבק לגלגלים עלולים לקפוא בלילה, הרפידות קופאות לדיסקים או לתוף. אם תפעיל כוח, אתה יכול להזיק למערכת, אתה צריך לחמם את הגלגלים עם קיטור, מים רותחים או בזהירות עם מפוח.

במכוניות המצוידות באוטומט, יש להשתמש גם בבלם החניה, למרות נוכחותו של מצב "חניה" בתיבה. זה יפחית את העומס על מנגנון נעילת הפיר, וגם יבטיח שהמכונית תוחזק היטב במקומו, לפעמים במקום מוגבל אפשר להיתקל בטעות במכונית שכנה.

תקציר

מערכת הבלימה, ובפרט בלם החניה, ממלאת תפקיד חשוב והיא אחד המרכיבים החשובים של מכונית. יש צורך לשמור על הכל בסדר, זה יגביר את בטיחות הפעולה של המכונית שלך, להפחית את הסיכון לתאונה. יש לאבחן ולתחזק את מערכת בלם החניה באופן קבוע, כמו מערכות חשובות אחרות.