האם שמן מנוע נקי מסוכן?

אחת התפיסות המוטעות הנפוצות בנוגע לתפעול מכוניות נוגעת לתכונות השמן במנוע. במקרה זה, אנחנו לא מדברים על איכות, אלא על צבע. נהגים רבים מאמינים כי חומר סיכה כהה במנוע מעיד על בעיה. למעשה, להפך.

לא ברור על מה מבוססות האמונות הללו. אחד מתפקידיו העיקריים של השמן הוא ניקוי המנוע ולכן לא יעלה על הדעת שהוא יהפוך לשקוף לאחר השימוש. זה כמו לנגב את הרצפה עם מטלית לחה ולצפות שהיא תישאר לבנה. השמן במנוע נע במעגל קסמים, משמן את החלקים ומתכהה די מהר.

"אם אחרי 3000-5000 ק"מ אתה מעלה את הרף ורואה שהשמן צלול, תחשוב אם הוא עושה את מה שהוא מיועד. ועוד משהו: צריך לקחת בחשבון שהשמן במנועי בנזין ודיזל מתכהה בקצבים שונים", מסביר מומחה מאחת היצרניות המובילות בעולם של שמנים ומוצרי נפט.

כמו כן יש לזכור כי צבע השמן תלוי גם בסוג השמן ממנו הוא עשוי, כלומר, הוא יכול לנוע בין צהוב בהיר לחום כהה בהתאם לחומר המוצא. זו הסיבה שכדאי לדעת מה צבע השמן שהכנסת לרכב שלך.

גישה מכוונת למדי נוספת לקביעת תכונות הנפט משמשת עדיין מכניקים מסוימים כיום. הם משפשפים אותו באצבעותיהם, מרחרחים אותו ואפילו טועמים אותו בלשונם, ולאחריו הם נותנים פסק דין קטגורי כמו: "זה נוזלי מדי ויש לשנותו מיד." גישה זו שגויה לחלוטין ואינה יכולה להיות מדויקת.

"פעולות כאלה לא יכולות בשום אופן לקבוע אם השמן מתאים לשימוש. מקדם הצמיגות נקבע רק על ידי מכשיר מיוחד המיועד לכך. הוא ממוקם במעבדה מיוחדת שיכולה לבצע ניתוח מדויק של מצב השמן המשומש. ניתוח זה כולל גם את מצב התוספים, נוכחות מזהמים ומידת הבלאי. אי אפשר להעריך את כל זה על ידי מגע וריח", מסבירים מומחים.