נסיעת מבחן אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ: לווינה ובחזרה

מכונית רווחית להפליא לנסיעות למרחקים ארוכים

מכונית משפחתית עם הנעה ממפעל פרופאן-בוטאן. יש מספיק מקום לכל המשפחה ולמזוודות שלהם. במחיר סביר. זה אולי לא ממש כמו חלום מכונית העל של ילדותך. כנראה, רעיון זה לא יביא את ליבו של נהג נלהב אמיתי לנצח מהר יותר. לפחות לא מיד.

האמת היא שאם אתה מאלה שנוסעים למרחקים ארוכים, אתה אוהב לטייל, ויחד עם זאת, אתה לא חלק מהאחוז הזעיר הזה מהאוכלוסייה שיכול להרשות לעצמו כמעט כל מה שהם רוצים (אם הוא יימכר בשביל כסף), מכוניות כמו זו, אתה לא יכול שלא לאהוב. בדיוק כך, אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ הוא אחד הדגמים הבודדים בשוק שמציעים ניידות משתלמת באמת במחיר משתלם במיוחד וללא שום פשרות אמיתיות מבחינת נוחות או חווית נהיגה.

מעשי ורווחי

בהתבסס על הדור הלפני אחרון של האסטרה, הסדאן הפכה להצעה אטרקטיבית מאוד עבור כל השווקים מאז הצגתה לשוק שבו מרכבים בעלי שלושה נפחים מועדפים על ידי קהל לקוחות (כמונו). אפשרות אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ, בתורה, הופכת דגם משפחתי זול ופונקציונלי למעניין עוד יותר מבחינה כלכלית. הסבת המפעל לבנזין פותחה בשיתוף עם אחד השמות המפורסמים בענף, לנדירנזו, ואינה מקטינה את נפח תא המטען המרווח והפרקטי. עם מיכל דלק מלא ובקבוק גז, הרכב יכול לנסוע עד 1200 ק"מ - כמובן תלוי בתנאים, עומס הרכב, סגנון נהיגה וכו'. קילומטראז' בנזין הוא יותר מ-700 ק"מ, פרופאן-בוטאן - מ-350 ועד 450 קילומטרים.

ב-2100 הקילומטרים שנסענו בדרך לווינה וממנה, הזדמן לי להכיר יותר את כל ההיבטים של מצגת אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ ואני יכול לסכם בקצרה את התרשמותי כדלקמן: המכונית הזו מספקת הזדמנות מרשימה באמת לנסוע למרחקים ארוכים ללא התפשרות ולו הקטנה ביותר מבחינת נוחות או פונקציונליות. מאזן הנסיעה במספרים נראה כך: צריכת הגפ"מ הממוצעת היא 8,3 ליטר למאה ק"מ, צריכת הבנזין הממוצעת היא 7,2 ליטר למאה ק"מ. עם דומיננטיות התנועה בכביש המהיר במהירות המותרת, העומס המלא של המכונית והמזגן עובדים כמעט ללא הרף. הטמפרמנט של הכונן די הגון - לא שיא, אבל מספיק ועם עתודות כוח נאותות בעת הצורך. איזון פיננסי – עלויות ההובלה, כולל דלק ונסיעות, גבוהות רק בכ-30% ממחיר כרטיס הלוך-חזור באוטובוס. לאדם אחד…

ניידות משתלמת ללא פשרות

מה שבאמת מרשים זה שהוא לא תמיד מרגיש שהוא עושה איזושהי פשרה - בין אם זה מבחינת נוחות, דינמיקה, התנהגות כביש או כל דבר אחר. המכונית מתנהגת כמו אסטרה רגילה לחלוטין, המצוידת במנוע טורבו בנזין בנפח 1,4 ליטר של המותג - עם התנהגות בטוחה וצפויה, שליטה מדויקת, נוחות אקוסטית טובה ודינמיקה מספקת ביותר. המושבים הקדמיים שזוכים לשבחים רבים עושים רושם נעים גם לאחר כמה מאות קילומטרים.

הדברים נעשים מעניינים עוד יותר כאשר אנו לומדים על מחירו של אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ. מצויד באקלים, מערכת ניווט, ריפודי עור חלקיים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, גלגלי 17 אינץ 'ועוד הרבה יותר, המכונית עולה כ- 35 לבה. אין ספק שמדובר באחת ההצעות הפרגמטיות ביותר למכונית משפחתית רווחית הקיימת כיום בשוק המקומי.

מסקנה

ההנעה האלטרנטיבית היא קלף מנצח חזק נוסף לטובת אסטרה סדאן הפרקטית, הפונקציונלית והאלגנטית. מבלי לוותר על נוחות או פרקטיות, מערכת הגז במפעל עושה נסיעות ארוכות עם אופל אסטרה 1.4 טורבו גפ"מ רווחית באמת.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילום: מלניה יוסיפובה, מירוסלב ניקולוב