אופל בליץ, ארבעים וחמש שנים של ברק

Il 1930 זו לא אחת מאותן שנים שההיסטוריה העולמית נזכרת בעניין מיוחד: שון נולד קונרי וקלינט איסטווד, מפעל האריזה של מינסוטה משיק Invention, Duct Tape, אורוגוואי  זוכה בגביע רומא, ואדה מוסוליני, בתו של הדוצ'ה, מתחתנת עם גאלאצו צ'יאנו.

עם זאת, בגרמניה או ליתר דיוק ב-Rüsselsheim, עיר בהסה, אופל משיקה רכב מסחרי שנועד ליצור עידן ולהישאר  בייצור למעלה מארבעים שנה, בליץ.

בן השפל הגדול

גם השפל הגדול של 1928, שהחל בארצות הברית, פגע מאוד באירופה ובוודאי לא חס עליה. גרמניהשבו המצב ממילא לא מבריק. בתוך המשבר הכלכלי הכללי, אופל, ששנה קודם לכן הפסידה 80% לג'נרל מוטורס האמריקאית  (20% הנותרים יחצו את האוקיינוס ​​בשנה הבאה) בהצלחה, למרות מספר בעיות חמורות, לא לסגור מפעלים ולגרום לקווי הייצור לעבוד, אם כי במד צר, לשמור על החברה בחיים, להכין אותה להפעלה מחדש.

אחלה תחרות

וזה  בדיוק למטרה שידור חוזר שהנהלת אופל מבינה שאני משאיות ישנות מאשר ברקע עשרים שנה,  כולל המלחמה הגדולה, הם שלטו בסצנת המכונות העובדות, הם מתחילים מיושן. צריך "לתקוף" את השוק עם רכבים קלים, ניתנים לניהול וחסכוניים בדלק.

עם הרעיון הזה הנפיקה החברה בשנת 1930 תחרות ארצית בחר שם משאית קלה חדשה, עם 4 צילינדרים, 2,6 ליטר כל אחד אשר ישוחרר לשוק בשנה הבאה. פרס ראשון זהו רכב אופל 4/20 כ"ס, מהשני עד החמישי אופנוע אופל מועדון אופנועים.

Iהצלחת היוזמה עצומה: מיליון וחצי איש משתתפים בתחרות. של אנשים. חֶבֶר מוּשׁבַּעִים בוחר בשם בליץ ("Thunderbolt"), בשם אופני ויקטוריה בליץ, שנבנו על ידי אופל לפני 40 שנה בדיוק, ו נוצר עבור להיכנס להיסטוריה בית גרמני כסמל גרפי המותג שלך.

תהילה שנמשכת שבעים שנה

זה ההתחלה תהילה אגדית משאית קלה בליץ, תהילה שנמשכת עד המחצית השנייה שנות השבעיםתורם לפיתוח הגלובלי של החברה. מאפייני העיצוב של בליץ הם לפחות בשלב מוקדם בבית הספר. אמריקאי טיפוסי: מנוע, מנוע בנזין שישה צילינדרים, הוא ביואיק נבנה ברישיון בגרמניה.

מהמסגרת שלו הם מתקבלים אינספור הגדרות, מקלאסי ועד  הובלת מטענים בגרסאות טנדר סגור לרכבים המצוידים במרכב וברזנט, להסבה לגרסאות אוטובוס או למטרות מיוחדות, למשל לרכבי כיבוי אש או אמבולנסים. הביקוש גדל כל כך מהר כמה חודשים לאחר ההשקה, אופל נאלצת לעשות זאת לפתוח מוסד חדש,  בברנדנבורג, שם הורכבו משאיות של 2,0 ו-2,5 טון.

הגרסה הסטנדרטית של 3 טון נמצאת כאן

в 1936, מגיעה ה-Blitz S (כאשר ה"S" מייצג "סטנדרט"), משאית 3 טון המצוידת עם מנוע אדמירל 3.600 סמ"ק מתיחה בתחילה רק מאחור ורק בפנים  1940, בעיקר בהתאם לתקנות הממשלה שסיפק בבירור רעיון של פרויקטים למיליטריזציה של צי הרכב לשימוש צבאי, נמצא בהכנה גרסה (סוג "A") עם הנעה קדמית ניתנת להחלפה.

אחד גם נעשה גרסת חצי מסלול, ששמו "מולטייר" (פרד) כשהגלגלים האחוריים הוחלפו במלאי המתגלגל של הטנק ומיועד בעיקר לגדודי האס-אס ובפרט לחזית הרוסית. 1931 עד 1944 אופל בסך הכל נבנו יותר מ-130 אלף עותקים של הבליץ. כאשר מפעל ברנדנבורג נהרס מ-1945 עד 1949, מרצדס-בנץ בונה אותו בבית. יצירה מנהיים, ב-10.400 עותקים.

1946, חידוש הייצור

מיוצר על ידי אופל בליץ, חודש ב-1946 ב-Rüsselsheim. אופל בליץ הוכיחה את עצמה כאמצעי הכרחי לשיקום התעשייה והאומנות הגרמנית, עם מכירות הרקיע שחקים מ-3.219 יחידות ב-1947 ל-11.574 ב-1949 ב-XNUMX.

בשנת 1952 הוצג אחד חדש. גרסת 1,9 טון, שמייחדת בין היתר בקווים מודרניים ומעוגלים יותר, אך עדיין יותר "אמריקאית". הופק עד 1960 ב-89.767 יחידות, הוא הבסיס האידיאלי עבור סמים רבים.

ב1960 העיר  בליץ מעודכן משמעותית: משאית קלה 1,9ט. זמין ב-2 מגרשים שונים (3.000 ו-3.300 מ"מ). מצויד במנוע קפטן פלוס 2.605 כ"ס ב-70 מ"ק.,  אז  הועלה ל-80 כ"ס. הוא מסוגל למהירויות של עד 100 קמ"ש. וגם  גם הציע עם דיזל, חסכוני 2.100 מ"ק  כן 60 קורות חיים, די  נגזרת של פיג'ו שהוחלפה במהרה 4 צילינדרים 70 כ"ס של אופל רקורד.

הדגמים האחרונים של Bedford

הבליץ במשקל 1,9 טון יוצר עד שנת 1972, כאשר ייצור הרכב המסחרי הקל של אופל הועבר מ-Rüsselsheim. במפעלים הבריטיים Bedford, מותג קבוצת ווקסהול, אשר, בתורו, הוא XNUMX% בשליטת ג'נרל מוטורס, ובתוך כמה שנים, חלק מהייצור של Blitz "יצא החוצה" תחת המותג Bedford.

הגעתו של אופל בליץ in איטליה בחלק מהמקרים בסוף שנות ה-60, מדובר בדגמים מסדרת 300-350-375 DL עם מנועי דיזל של 2.112 ו-2.490 סמ"ק. ס"מ, בהתאמה, בהספק של 67 96 כ"ס. או מנועי בנזין בנפח 1.897 סמ"ק. ס"מ ו-83 כ"ס. ייצור אופל בליץ מסתיים סוף סוף 1975.