אופל ויווארו טור 2.5 CDTI קוסמו
אם יש לך מוסך מספיק גדול בבית ואופל גדול בתוכו, אנחנו צריכים לברך אותך, כי זה אומר שיש לך משפחה גדולה, או חברת הובלה מצליחה, או סתם הרבה זמן פנוי שאתה מבלה באופן פעיל. או אפילו כולם ביחד; למרות שיש לנו ספקות רציניים לגבי זה - אתה חייב לסלוח לנו - כי לא האמנו בסופרמן הרבה זמן. אבל דברים משתנים, אז אל תסתכל על טנדרים מרובי מושבים כמכונות עבודה. זו תהיה טעות גדולה.
אופל ויווארו פופולרית מאוד גם בכבישי סלובניה. אתה עשוי לדאוג שלרוב הטנדרים הדומים יש את הלוגו של רנו על האף, אבל תסתכל על נהיגת הוויווארו כיתרון. ראשית, מכיוון שאתה לא אחד מני רבים, שכן יש הרבה יותר טראפיקים זהים מבחינה טכנית מאשר ויווארוס; ושנית, למרות שאין הרבה שירותי אופל, לרנו יש שירותים בכל כפר סלובני, כך שלא יהיו בעיות עם תיקונים קלים. אחרי הכל: למה לטרוח על אחרים כשאתה מרוצה משלך?
עם זאת, כפי שציינו, אל תסתכלו על ה-Vivaro כאל מכונית עבודה, שכן היא נוחה לנוסעים, שלא לדבר על מכונית נוסעים, הרבה יותר ממה שאתם חושבים. אם לא אכפת לך לטפס למושב במקום להישען עליו, וצריך להתגבר על מראות חיצוניות (גדולות ופריכות) בעת נסיעה לאחור, ה-Vivaro היא הדרך ללכת.
גדול מספיק כדי לקחת את כל המשפחה לפיקניק, נוח לכולם להגיע ליעד בוורוד, נחמד לנהיגה כדי שלא תחמיץ מכונית קטנה, ועם מנוע טורבו דיזל מודרני, זה גם חסכוני מספיק כדי לעקוף את נתיב למרות העובדה שאורח נדיר משוטט בתחנות דלק. עם זאת, החלל העצום בפנים לא אומר שהכל בשפע.
לא ברור לנו כיצד המעצבים לא הצליחו להקצות מספיק מקום שמיש בעבודת הנוסעים השופעת, שבה הנהג יכול לשים את הארנק, הטלפון או סתם כריך גדול. חריץ בלוח המחוונים יכול להכיל רק מזוודות קטנות, כל השאר ייפול על הקרקע בזמן הנהיגה, והתיבה הענקית בדלת גדולה מדי ונמוכה מדי לשימוש בזמן הנהיגה. עם זאת, אתה יכול לסחוט גודל קטן עוד יותר למסע הזה.
אבל הוויווארו עדיין מפתיעה בנוחות שלה כשהיא יושבת זקופה מאוד, עם ארגונומיית נהיגה כמעט מושלמת ובעיקר עם לוח מחוונים שניתן להחליף בקלות בלוח מחוונים במכונית קטנה יותר. היה חסר לנו רק אורות ריצה בשעות היום, ולא רק בגלל ההדלקה והכיבוי "הידני", אלא במידה רבה יותר כתוצאה מכך, תאורה חלשה יותר של לוח המחוונים, שהוא פחות שקוף במהלך היום.
מנוע ה-2 ליטר טורבו-דיזל ותיבת שישה הילוכים הם התאמה מושלמת. למנוע, כנציג טיפוסי של טורבו-דיזל, יש למעשה טווח מהירות פעולה קטן, ותיבת ההילוכים "מחושבת" בקצרה רבה. זה משפר מאוד את המנוע הקשיח מעט הנשמע, אבל אל תתפלאו אם תיכנסו לשלושת ההילוכים הראשונים זמן קצר לאחר ההתנעה, שיהיו "קצרים" גם בגלל עומס נוסף אפשרי (קראו על טנדר עמוס במלואו, נגרר, וכו.). ובכן, תרגישו שהסרן האחורי הקשיח האחורי (הצנוע מאוד במרחב) מוגבל רק בכבישי בורות כפריים בעומס מלא, אחרת השלדה התגלתה כנוחה מספיק.
אופל ויווארו נפוצה גם בכבישי פנים בשל הדמיון הטכני שלה לטראפיק, היא זריזה, חסכונית יחסית, אמינה לנהיגה ובקיצור תמיד נוסע נעים. תווית הסיור אמיתית, אם כי אתה יכול גם לקוות לג'ירו ולוולטה איתה.
אליושה מרק, צילום: סשה קפטנוביץ '
אופל ויווארו טור 2.5 CDTI קוסמו
מידע בסיסי
| מכירות: | GM דרום מזרח אירופה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 26.150 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 27.165 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 107kW (146 KM) |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.464 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (107 כ"ס) ב-146 סל"ד - מומנט מרבי 3.500 ננומטר ב-320 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/65 R 16 C (Goodyear Cargo G26). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש: ללא נתונים - צריכת דלק (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.948 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.750 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.782 מ"מ - רוחב 1.904 מ"מ - גובה 1.982 מ"מ - מיכל דלק 80 ליטר. |
המידות שלנו
| T = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. בעלות: 33% / קריאת מטר: 11.358 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 15,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 20,7 שנים ( 116 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 37,0 שנים ( 146 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -8,1 / 11,8 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -12,9 / 18,0 |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,7 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,3m |
| שולחן AM: | 45m |
הערכה
אם אתה אחד מאותם אנשים שפותרים על ידי טנדר נוסעים להסיע את משפחתך, הגיע הזמן לפעול. שטח עצום לא אומר חוסר נוחות, מנוע גרגרני או עבודה מאומצת מאחורי ההגה, אז היו אמיצים בסוכנויות מכיוון שיש יותר ויותר נהגים כאלה!
אנו משבחים ומכפישים
תנוחת נהיגה
תיבת שישה הילוכים ידנית
מנוע
הַרוָחָה
שמונה מושבים
אין לו אורות יום
אין לו מגירות (מתאימות) לאחסון פריטים קטנים
