פורסם ב רפידות, רפידות, רפידות בלמים - מה זה מצפצף ולמה?

חסות: פומר חיכוך. השימוש בחלקי חילוף ממותגים מועיל לא רק בגלל איכותם הגבוהה. חשובים גם יתרונות נוספים, כמו היכולת להשתמש בידע ובניסיון הרב של היצרן. Fomar Friction מספקת לשותפי הסחר שלה גישה לידע טכני ושמחה גם לחלוק אותו עם הנהגים.

פורסם ב רפידות, בטנות, רפידות בלמים

חבר הנאמנים: פומר חיכוך

בלימת רכב נע דורשת פיזור כמות גדולה של אנרגיה קינטית בסביבה הקרובה. רוב האנרגיה הקינטית מומרת לחום ומעט מאוד לרטט ואולי רעש מהחיכוך של רפידת הבלם נגד דיסק הבלם או בטנה נגד תוף הבלמים. חלק זעיר זה של אנרגיה, בסדר גודל של כמה וואטים, יכול לייצר רעש, לפעמים יותר מ-100 dB.

הוכחה שהם מאטים?

עבור חלק, רעש בעת בלימה הוא אישור לכך שהבלמים פועלים, עבור אחרים, כי הבלמים אינם פועלים כראוי. זו אי נוחות לכולם.

רטט ורעש הם שני סוגים של תהליכים שיכולים ללוות בלימה. הם עשויים להיות נוכחים בו זמנית או בנפרד, בהתאם לטווח התדרים. רעידות מורגשות על דוושת הבלם, ובמקרים קיצוניים בכל המכונית. עם זאת, החריקות המעצבנות ביותר בעת בלימה.

חריקות נוצרות כאשר חומר חיכוך מתחכך באלמנט אנטי חיכוך מברזל יצוק ותלוי בתכנון מערכת הבלמים ובעיצוב המתלים, כך שבעיית האיכות של רפידות הבלמים מתגלה לרוב בסוגים מסוימים של מערכות בלמים. או כלי רכב. עם זאת, באופן שלילי מאוד, זה יכול לחול על קבוצה רחבה של דפוסי רפידות בלמים עקב שימוש בחומר חיכוך לא הולם.

ארבעה קפיצים

ניתן לחלק את מקורות הרטט והרעש לארבע קבוצות: רפידת בלם, דיסק בלם, קליפר בלמים ותנאי סביבה. רפידת בלם עשויה לרטוט או לצרוח אם תכונות חומר החיכוך שלה אינן מתאימות ליישום שלה, כגון קשיות גבוהה מדי, נקבוביות נמוכה או מקדם חיכוך גבוה במהירות נמוכה.

מקור החריקות יכול להיות גם חוסר היכולת של רפידת הבלם להתחכך בדיסק הבלם בשלב הראשון של השימוש, ולכן הערכת רעש צריכה להתבצע גם לאחר ריצה של 200-300 ק"מ. אי אחידות מקומית בדיסק, חריצים, שפה לאורך היקף הדיסק, פליטת דיסק וקשיחות דיסק גבוהה הם גורמים התורמים לרעש ורעידות בזמן בלימה.

מרכיב נוסף במערכת הבלימה שתורם גם הוא לרעש ורעידות הוא קליפר הבלמים. מצב מובילי קליפר הבלמים, שמירה על הבוכנה במקביל לנעל הבלמים ואיכות ומצב האביזרים הם הגורמים העיקריים המשפיעים על רעש אפשרי בעת בלימה. בין הגורמים הסביבתיים מבחינים שניים: מה שנקרא. אפקט בוקר, כאשר עקב לחות גבוהה נוצר מיקרופילם מים דק בין זוגות החיכוך, בעוד הדיסק מתחמצן ומתכסה בשכבה דקה של חלודה. מצד שני, לחות נמוכה תורמת להיווצרות חריקות במגוון רחב של פעולת מערכת הבלמים.

רעיון לסמל

הבעיה של חריקות בלמים היא אתגר שמפתחי חומרי רפידות וחיכוך מנסים לפתור. מזה זמן מה מיישמים יצרנים רבים פתרון המבטל את יצירת רעידות בתדר גבוה ובמידה מסוימת גם חריקות נשמעות. נעשה שימוש בפלטת שיכוך מיוחדת (מה שנקרא אטם), אלמנט מתכת, המצופה בדרך כלל משני הצדדים בשכבת גומי, המותקן על לוחית נשיאה מצד הדוחף.