שוב בעיות באקלים בקלינה

כבר כתבתי לפני זמן מה באתר זה על בעיות עם לאדה קאלינה שלי. לא היו תקלות עד 80 ק"מ בכלל, למעט החלפת חומרים מתכלים ושמן, לא הוצאתי על זה שקל כסף. כל מרחק והובלה של מטענים כבדים למדי - הקלינה שלי עמדה בהכל.

בחורף, זה תמיד התחיל בפעם הראשונה, אפילו עם נרות מפעל וללא כל בידוד מתחת למכסה המנוע, כמו שבעלי רכב רבים אוהבים לעשות - לא עשיתי דבר כזה, ואני לא חושב שזה נחוץ בכלל. יתר על כן, הכפור הגדול ביותר המתרחש באקלים שלנו אינו נמוך מ-30 מעלות, וגם אז הם מתרחשים רק כמה פעמים במהלך החורף.

גם בקיץ הכל בסדר, המנוע אף פעם לא התחמם, כל הזמן המאוורר עובד בזמן, ברגע שהסימון מגיע ל-95 מעלות ונכבה כמעט אחרי חצי דקה, הטמפרטורה יורדת מיד. אבל אחרי 80 ק"מ הופיעו הבעיות הראשונות, וזה טוב - שהתקלות הללו אינן בעיצוב המכונית עצמה, אלא בציוד נוסף, אם כי לא עם הזול ביותר. וזה מה שקרה, המזגן שלי התחיל להתקלקל, כל יום הקירור הפנימי הלך והחמיר, וחשבתי שהפריאון עוזב, אבל מכיוון שאני לא מבין כלום בעניינים האלה, הייתי צריך לחפש מוסמך שירות תיקון מיזוג אוויר לקלינה.

הסתובבתי זמן רב באינטרנט בחיפוש אחר השירות הדרוש, ונתקלתי באתר אחד, שבו עצרתי מאוחר יותר: תיקון מזגני רכב בקייב. כתוצאה מכך, בשירות הזה הם עשו לי הכל, מסתבר שבעצם הבעיה הייתה עם פריאון, הייתה נזילה במקום כלשהו, ​​אבל לא נכנסתי לפרטי התיקון הזה, העיקר הוא שהם עשו הכל בכנות ובאופן מפתיע לא לקחו הרבה כסף, איכשהו אני לא מאמין. אך עם הזמן השתכנעתי כי איכות השירות התבררה כטובה למדי, מכיוון שטיילתי די הרבה זמן ואין תלונות על עבודתי. אם מתישהו יש אי הבנות כאלה עם האקלים, סביר להניח שאלך לאותה סדנה.