שגיאת מערכת PCS
אזורי עבודה של חיישנים
PCS - Pre-Crash Safety System, המיושמת על מכוניות טויוטה ולקסוס. במכוניות של מותגים אחרים, למערכת דומה עשוי להיות שם שונה, אך הפונקציות שלהן דומות בדרך כלל זו לזו. המשימה של המערכת היא לעזור לנהג להימנע מהתנגשות. פונקציה זו מיושמת על ידי צלצול אות קולי ואות על לוח המחוונים ברגע שבו מערכת בטיחות לפני התרסקות PCS מזהה סבירות גבוהה להתנגשות חזיתית בין הרכב לרכב אחר. בנוסף, אם לא ניתן למנוע התנגשות, הוא מפעיל בכוח את הבלמים ומהדק את חגורות הבטיחות. תקלה בעבודתו מסומנת על ידי מנורת בקרה בלוח המחוונים. כדי להבין את הגורמים האפשריים לשגיאת PCS, עליך להבין את עקרון הפעולה של המערכת כולה.
עקרון הפעולה והתכונות של מערכת PCS
פעולת מערכת טויוטה PCS מבוססת על שימוש בחיישני סורקים. הראשון הוא חיישן רדארממוקם מאחורי הגריל הקדמי (רדיאטור). שנית - מצלמת חיישןמותקן מאחורי השמשה הקדמית. הם פולטים ומקבלים בחזרה גלים אלקטרומגנטיים בטווח המילימטר, ומעריכים את נוכחותם של מכשולים מול המכונית ואת המרחק אליה. מידע מהם מוזן למחשב המרכזי, המעבד אותו ומקבל החלטות מתאימות.
תוכנית הפעולה של חיישני מערכת PCS
החיישן השלישי הדומה נמצא ב פגוש אחורי לרכב (מערכת בטיחות לפני התרסקות אחורית), והיא נועדה לאותת על איום של פגיעה מאחור. כאשר המערכת מחשיבה התנגשות אחורית קרובה, היא מותחת אוטומטית את חגורות הבטיחות ומפעילה את משענות הראש הקדמיות לפני התרסקות, הנמשכות קדימה ב-60 מ"מ. ומעלה 25 מ"מ.
| אפיון | תיאור |
| טווח מרחק עבודה | 2-150 מטר |
| מהירות תנועה יחסית | ± 200 קמ"ש |
| זווית עבודה של מכ"ם | ± 10° (במרווחים של 0,5°) |
| תדירות עבודה | 10 הרץ |
ביצועי חיישן PCS
אם ה-PCS יקבע שסביר שתתרחש התנגשות או חירום, זה יקרה נותן אות קול ואור לנהג, ולאחר מכן הוא חייב להאט. אם זה לא קורה, והסיכוי להתנגשות עולה, המערכת מפעילה אוטומטית את הבלמים ומהדקת את חגורות הבטיחות של הנהג והנוסע מלפנים. בנוסף, קיימת התאמה מיטבית של כוחות השיכוך על בולמי הרכב.
בעבודתה, מערכת הבטיחות לפני התרסקות משתמשת במידע הנכנס הבא:
- הכוח שהנהג לוחץ על דוושת הבלם או התאוצה (אם הייתה לחיצה);
- מהירות הרכב;
- מצב מערכת הבטיחות לפני חירום;
- מידע על מרחק ומהירות יחסית בין הרכב שלך לכלי רכב או חפצים אחרים.
המערכת קובעת בלימת חירום על סמך מהירות הרכב ונפילתו וכן הכוח שבו לוחץ הנהג על דוושת הבלמים. באופן דומה, PCS פועל במקרה של התרחשות החלקת צד של המכונית.
ה-PCS פעיל כאשר מתקיימים התנאים הבאים:
- מהירות הרכב עולה על 30 קמ"ש;
- בלימת חירום או זיהוי החלקה;
- הנהג והנוסע מלפנים חגורים חגורות בטיחות.
שים לב שניתן להפעיל, להשבית את ה-PCS ולהתאים את זמן אזהרת ההתנגשות. בנוסף, בהתאם להגדרות ואבזור המכונית, ייתכן שלמערכת תהיה פונקציה של זיהוי הולכי רגל או לא, כמו גם פונקציה של בלימה מאולצת מול מכשול.
שגיאת PCS
לגבי שגיאה במערכת PCS עבור מנהל ההתקן נורת חיווי על לוח המחוונים מסמנת עם השם Check PCS או פשוט PCS, שיש לו צבע צהוב או כתום (בדרך כלל אומרים שה-PCS עלה באש). יכולות להיות סיבות רבות לכישלון. זה קורה לאחר הפעלת ההצתה של המכונית, וה-ECU בודק את כל המערכות לביצועיהן.
דוגמה לאינדיקציה של שגיאה במערכת
תקלות אפשריות של מערכת PCS
תקלות בפעולת מערכת Check PCS יכולות להיגרם מסיבות שונות. במקרים הבאים, המנורה המוארת תכבה והמערכת תחזור להיות זמינה כאשר יתרחשו תנאים רגילים:
- אם חיישן הרדאר או חיישן המצלמה התחממו מאוד, למשל בשמש;
- אם חיישן הרדאר או חיישן המצלמה קר מדי;
- אם חיישן הרדאר וסמל המכונית מכוסים בלכלוך;
- אם האזור על השמשה הקדמית מול מצלמת החיישן חסום על ידי משהו.
המצבים הבאים יכולים גם לגרום לשגיאות:
- כשל של הנתיכים במעגל אספקת החשמל של יחידת הבקרה PCS או מעגל אור הבלמים;
- חמצון או הידרדרות של איכות המגעים בבלוק המסוף של אלה הקשורים לפעולת מערכת הבטיחות לפני התרסקות;
- שבירת או שבירת הבידוד של כבל הבקרה מחיישן הרדאר ל-ECU של הרכב;
- ירידה משמעותית ברמת נוזל הבלמים במערכת או בלאי של רפידות הבלמים;
- מתח נמוך מהסוללה, שבגללו ה-ECU רואה בכך שגיאת PCS;
- ראה גם מכ"מים וכיול מחדש.
שיטות פתרון
השיטה הקלה ביותר שיכולה לעזור בשלב הראשוני היא לאפס את פרטי השגיאה ב-ECU. ניתן לעשות זאת באופן עצמאי על ידי ניתוק המסוף השלילי מהסוללה למשך מספר דקות. אם זה לא עוזר, פנה למוסך מורשה של טויוטה או מבעלי מלאכה מוסמכים ומהימנים. הם יאפסו את השגיאה באופן אלקטרוני. עם זאת, אם לאחר איפוס השגיאה מופיעה שוב, עליך לחפש את הסיבה לה. כדי לעשות זאת, בצע את הפעולות הבאות:
- בדוק את הנתיך במעגל החשמל של PCS אם יש פתיל מפוצץ.
- בטויוטה לנד קרוזר, עליך לבדוק את המתח בפין השביעי של מחבר 7 הפינים של יחידת ה-PCS.
- בדוק את המגעים במחברי הבלוקים ברגלי הנהג והנוסע לאיתור חמצון.
- בדוק את מחבר ה-ECU של חגורת הבטיחות מתחת לגלגל ההגה.
- בדוק את תקינות הכבל המחובר לרדאר הקדמי (הממוקם מאחורי הסורג). לעתים קרובות בעיה זו מתרחשת עם מכוניות טויוטה פריוס.
- בדוק את נתיך מעגל מנורת העצירה.
- נקה את הרדאר הקדמי ואת סמל הסורג.
- בדוק אם הרדאר הקדמי זז. במידת הצורך, יש לכייל אותו אצל סוחר טויוטה מורשה.
- בדוק את מפלס נוזל הבלמים במערכת, כמו גם את השחיקה של רפידות הבלמים.
- בטויוטה פריוס עלול להופיע אות שגיאה בשל העובדה שהסוללות המקוריות מייצרות תת-מתח. בגלל זה, ה-ECU מאותת בטעות על התרחשות של כמה שגיאות, כולל בפעולת ה-PCS.
מידע נוסף
כדי שמערכת ה-PCS תעבוד כמו שצריך, אתה צריך לקחת צעדי מנעכדי לאפשר לחיישנים לפעול כרגיל. עבור חיישן רדאר:
דוגמה למיקום חיישן הרדאר
- שמור תמיד על החיישן וסמל המכונית נקיים, במידת הצורך, נגב אותם עם מטלית רכה;
- אל תתקין מדבקות כלשהן, כולל מדבקות שקופות, על החיישן או הסמל;
- אל תאפשר מכות חזקות לחיישן ולגריל הרדיאטור; במקרה של נזק, פנה מיד לסדנה מתמחה לעזרה;
- לא מבין את חיישן הרדאר;
- אל תשנה את המבנה או המעגל של החיישן, אל תכסה אותו בצבע;
- להחליף את החיישן או הסורג רק אצל נציג מורשה של טויוטה או בתחנת שירות שיש לה את הרישיונות המתאימים;
- אל תסיר את התווית מהחיישן המציינת שהוא תואם את החוק לגבי גלי הרדיו שבהם הוא משתמש.
עבור מצלמת חיישן:
- תמיד לשמור על השמשה הקדמית נקייה;
- אין להתקין אנטנה או להדביק מדבקות שונות על השמשה מול מצלמת החיישן;
- כאשר השמשה הקדמית מול מצלמת החיישן מכוסה בקונדנסט או קרח, השתמש בפונקציית הסרת ערפול;
- אל תכסה את הזכוכית שממול למצלמת החיישן בכלום, אל תתקין גוון;
- אם יש סדקים על השמשה הקדמית, החלף אותה;
- להגן על מצלמת החיישן מפני רטיבות, קרינה אולטרה סגולה עזה ואור חזק;
- אל תיגע בעדשת המצלמה;
- להגן על המצלמה מפני זעזועים חזקים;
- אל תשנה את מיקום המצלמה ואל תסיר אותה;
- לא מבין את מצלמת החיישן;
- אל תתקין מכשירים הפולטים גלים אלקטרומגנטיים חזקים ליד המצלמה;
- אל תשנה חפצים ליד מצלמת החיישן;
- אל תשנה פנסי רכב;
- אם אתה צריך לתקן עומס מגושם על הגג, ודא שהוא לא מפריע למצלמת החיישן.
מערכת PCS ניתן לאלץ לכבות. לשם כך, השתמש בלחצן הממוקם מתחת לגלגל ההגה. יש לבצע כיבוי במצבים הבאים:
- בעת גרירת הרכב שלך;
- כאשר הרכב שלך גורר נגרר או רכב אחר;
- בעת הובלת מכונית על כלי רכב אחרים - רציפי מכונות או רכבת, ספינות, מעבורות וכדומה;
- תוך הרמת המכונית במעלית עם אפשרות לסיבוב חופשי של הגלגלים;
- בעת אבחון מכונית על ספסל מבחן;
- בעת איזון גלגלים;
- במקרה שהפגוש הקדמי ו/או חיישן הרדאר ניזוקו עקב פגיעה (כגון תאונה);
- בעת נהיגה במכונית פגומה;
- בנהיגה בשטח או הקפדה על סגנון ספורטיבי;
- עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים או אם הצמיגים שחוקים מדי;
- אם לרכב יש צמיגים אחרים מאלה המפורטים במפרט;
- עם שרשראות מותקנות על הגלגלים;
- כאשר גלגל רזרבי מותקן על המכונית;
- אם מתלי הרכב שונו;
- בעת העמסת המכונית עם מטען כבד.
פלט
PCS הופך את הרכב שלך להרבה יותר בטוח לתפעול. לכן, נסה לשמור אותו במצב עבודה ולשמור אותו כל הזמן. עם זאת, אם מסיבה כלשהי זה נכשל, זה כן אינו קריטי. בצע אבחון עצמי ותקן את הבעיה. במקרה שלא הצלחתם לעשות זאת בעצמכם, פנו למוסך טויוטה מורשה באזורכם או לבעלי מלאכה מוסמכים.
סטטיסטית, אנשים שמשתמשים בשקעי עיגון חגורות בטיחות הם בעלי הסיכוי הגבוה ביותר לסבול מבעיית PCS. העובדה היא שכאשר המערכת מופעלת, החגורות מהודקות באמצעות מנועים ומתגים מובנים. עם זאת, כאשר אתה מנסה לפתוח את החגורות, מופיעה שגיאה שקשה להיפטר ממנה בעתיד. בגלל זה אנו לא ממליצים לך להשתמש בתקעים עבור חגורותאם המכונית שלך מצוידת במערכת טרום התנגשות.
