טנק הקרב הראשי של ארג'ון
טנק הקרב הראשי של ארג'וןארג'ונה (Skt. arjuna "לבן, אור") הוא גיבור המהבהרטה, אחת מדמויות המפתח של המיתולוגיה ההינדית.
היו דיווחים שעד שנת 2000 תוכנן לספק 1500 טנקי ארג'ון לחיילים כדי להחליף את טנק ויג'יאנטה המיושן, אך זה לא קרה. אם לשפוט לפי הגידול ברכיבים המיובאים, הבעיות הטכניות היו האשמות. עם זאת, זה עניין של כבוד עבור הודו להחזיק טנק מפותח לאומי בשירות, במיוחד על רקע ניסיונותיה של פקיסטן ליצור טנק אל חאליד משלה.
לטנק ההודי ארג'ון יש פריסה קלאסית. הנהג ממוקם מלפנים ומימין, צריח הטנק ממוקם בחלק המרכזי של גוף הספינה. מפקד הטנק והתותחן נמצאים בצריח מימין, המעמיס משמאל. מאחורי תחנת הכוח של המיכל. תותח הטנק המרובע בקוטר 120 מ"מ מיוצב בכל המטוסים; רק כדורים יחידים משמשים בעת הירי. עם החימוש העיקרי של הטנק, מותקן מיזם משותף בקוטר 7,62 מ"מ, ועל הגג מותקן RP 12,7 מ"מ. הציוד הסטנדרטי של הטנק כולל מערכת בקרה מבוססת מחשב, מכשירי ראיית לילה ומערכת RHBZ. חביות עם אספקת דלק מותקנות בדרך כלל על החלק האחורי של הגוף.
ארג'ון במשקל 59 טון יכול להגיע למהירות מרבית של 70 קמ"ש (55 קמ"ש) על הכביש המהיר ולחצי קאנטרי של 40 קמ"ש. כדי להבטיח את בטיחות הצוות, נעשה שימוש בשריון מורכב בתכנון שלנו, במערכות גילוי וכיבוי אש אוטומטיות, כמו גם במערכת למניעת נשק להשמדה המונית. למיכל ארג'ון מערכת דלק משולבת, מערכות חשמל מתקדמות ועוד מערכות מיוחדות, כגון מערכת משולבת לגילוי וכיבוי אש, המורכבת מגלאי אינפרא אדום למערכות גילוי אש וכיבוי אש - פועלת ומונעת פיצוץ בתא הצוות תוך 200 אלפיות שניות, ובתא המנוע למשך 15 שניות, ובכך להגביר את יעילות הטנק ואת כושר השרידות של הצוות. הגנת השריון של החרטום של הגוף המרותך משולבת, עם זווית נטייה גדולה של הצלחת הקדמית העליונה. צידי גוף הספינה מוגנים במסכים אנטי מצטברים, שחלקם הקדמי עשוי מחומר משוריין. היריעות הקדמיות של המגדל המרותך ממוקמות אנכית ומייצגות מחסום משולב.
הגופים והמתלים ההידרופנומטיים אטומים למניעת חדירת אבק ומים לגוף במהלך פעולות בשטח ביצתי או כאשר הטנק משכשך. המרכב התחתון משתמש במתלה הידרופנאומטית לא מתכווננת, גלגלי כביש גמלוניים עם בלימת זעזועים חיצונית ומסלולים מצופים גומי עם צירי גומי-מתכת ורפידות גומי נשלפות. בתחילה תוכנן להתקין במיכל מנוע טורבינת גז בהספק של 1500 כ"ס. עם., אך מאוחר יותר שונתה החלטה זו לטובת מנוע דיזל 12 צילינדרים מקורר אוויר באותו הספק. ההספק של דוגמאות המנוע שנוצרו נע בין 1200 ל-1500 כ"ס. עם. בקשר עם הצורך לשכלל את עיצוב המנוע, צוידה קבוצת הייצור הראשונה של מיכלים במנועי MTU שנרכשו בגרמניה בהספק של 1100 כ"ס. עם. ותיבות הילוכים אוטומטיות מסדרת ZF. במקביל, נבחנת האפשרות לייצר ברישיון מנוע טורבינת גז של מיכל M1A1 או מנועי דיזל המשמשים במיכלי צ'לנג'ר ו-Leopard-2.
מערכת בקרת האש כוללת כוונת מד טווח לייזר, מייצב דו-מישורי, מחשב בליסטי אלקטרוני וכוונת הדמיה תרמית. היכולת לשלוט על מערכת אש בתנועה בלילה היא צעד גדול קדימה עבור כוחות השריון ההודיים.
שיפורים נוספים במיכל נחשבו נחוצים גם לאחר אישור הפרופיל והעיצוב של מיכל ארג'ון, אך רשימת החסרונות לאחר 20 שנות פיתוח הייתה ארוכה למדי. בנוסף לשינויים טכניים רבים במערכת הבקרה, מערכת בקרת האש, בפרט מערכת הבקרה, אינה מסוגלת לעבוד ביציבות במהלך היום בתנאי מדבר - בטמפרטורות מעל 42 מעלות צלזיוס (108 מעלות צלזיוס). ליקויים זוהו במהלך בדיקות של טנק ארג'ון במדבר רג'סטאן - העיקר היה התחממות יתר של המנוע. 120 הטנקים הראשונים נבנו עד שנת 2001 בעלות של 4,2 מיליון דולר אמריקאי כל אחד, ולפי הערכות אחרות, עלות טנק אחד עלתה על הנתון של 5,6 מיליון דולר אמריקאי כל אחד. ייצור קבוצות של מיכלים עשוי להימשך זמן רב יותר מהמתוכנן.
הנהגת הצבא של הכוחות המזוינים ההודיים מאמינה כי טנק ארג'ון התברר כמסורבל מאוד לתנועה אסטרטגית, כלומר, להובלה לאורך מסילות הברזל ההודיות מאזור אחד של המדינה לאחר במקרה של איום בגזרה מסוימת. של המדינה. פרויקטים של טנקים אומצו בתחילת שנות ה-80 של המאה ה-20 והתעשייה ההודית פשוט לא הייתה מוכנה להתחיל בייצור מלא של המכונה הזו. העיכוב בפיתוח מערכות הנשק של טנק ארג'ון, הוביל לא רק לאובדן הכנסה משמעותי, אלא גם לרכישות מאוחרות של מערכות נשק ממדינות אחרות. גם לאחר יותר מ-32 שנים, התעשייה לא מוכנה לענות על צרכי הצבא שלה עבור טנקים מודרניים. האפשרויות המתוכננות לכלי רכב קרביים המבוססים על טנק ארג'ון כוללות רובי סער ניידים, כלי רכב, עמדות תצפית של הגנה אווירית, רכבי פינוי וכלי רכב הנדסיים. לאור העלייה המשמעותית במשקלו של הארג'ון בהשוואה לטנק מסדרת T-72 הסובייטית, נדרשו כלי רכב להנחת גשרים להתגבר על מחסומי מים. מאפייני הביצועים של טנק ארג'ון
מקורות:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
בהתבסס על הניסיון בייצור טנק הקרב הראשי Mk 1 ברישיון מבית Vickers Defense Systems (בהודו טנקים אלו נקראים Vijayanta), בתחילת שנות ה-1950, הוחלט להתחיל לעבוד על פיתוחו של אינדיאני 0BT חדש, מאוחר יותר. נקרא טנק ארג'ון. על מנת לבטל את התלות במדינות זרות בפיתוח וייצור של כלי רכב משוריינים, ולהעמיד את המדינה בשורה אחת עם המעצמות מבחינת איכות הטנקים, ממשלת הודו אישרה פרויקט לפיתוח טנק מאז 1974. אחד מאבות הטיפוס הראשונים של טנק ארג'ון התפרסם באפריל 1985. משקלו של הרכב הקרבי הוא כ-50 טון, ותוכנן שהטנק יעלה כ-1,6 מיליון דולר. עם זאת, עלות המיכל גדלה מעט מאז שנות ה-80, ותהליך הפיתוח של הטנק נתקל בעיכובים. כתוצאה מכך, המוצר הסופי החל להידמות חזותית לטנק Leopard 2 הגרמני, אולם בניגוד לטנק הגרמני, עתידו נותר בספק. למרות ייצור הטנק שלה, הודו מתכננת לרכוש באופן מסיבי טנקי T-90 רוסיים, למרות שכבר ישנה הזמנה לייצור 124 טנקי ארג'ון במתקני ההגנה ההודיים.
