מבחן: ימאהה XV 950 מרוץ
כאן, שניות, מאות לא נחשבות, וזה לא משנה אם המטוטלת שוקלת יותר מדי לקילוגרם או שהברגים לא עשויים מטיטניום, והמסגרת לא יצוקה במפעל הייטק ביפן, אלא מרותכת, כמו פעם זה היה עשוי מצינורות פלדה. זה מצחיק איך האופניים האלה הפכו ראשים, איך הם מרשימים אנשים. המראה שלו אגרסיבי, מירוצים, אבל אתה עדיין לא נוסע אפילו סיבוב אחד ממש מהיר על מסלול המרוצים. ה-Yamaha XV 950 Racer הם אופניים שהופכים הכל על פיה, מרשים במראהו ובתשומת הלב לפרטים המוכתבים על ידי מאסטרים מחודשים כמו מרקוס וולץ. האופנועים הייחודיים שלו שווים יותר מ-100 אלף!
ה-Yamaha Café Racer הוא תוצאה של עבודתם של חובבי מלאכה מומחים, החל מחלקי עור ועד אלה המסתמכים על המחרטה הישנה והטובה ולא על מכונות ה-CNC שבהן יצירות מופת של drejar מיוצרות בעבודת יד. לאחר הרכבת כל החלקים המיוחדים הללו, נוצר האופנוע שלכם, שאת החותם עליו אתם בעצמכם לחצתם, ותהיו גאים בו. ואז אתה לובש ז'קט עור ישן, קושר קסדת סילון פתוחה סביב ראשך ויוצא לכביש. זה לא משנה מה המטרה וגם לא המהירות, אפילו פחות מהרזה בפינה, מה שחשוב זו תחושת החופש, הנסיעה הרגועה לצלילי המנוע הדו-צילינדרי המרגיע. כל זה אנטי סטרס, אנטי נוריה בקצב הרוק הישן והטוב.
המנוע מקורר האוויר מפתח 52,1 כוחות סוס ומומנט של 29,5 ננומטר, מה שאומר שאין צורך בהורדות בזמן הורדת ההילוכים. מרשימה היא גמישות המנוע והתחושה כאשר אתה פותח את המצערת מהפינה ושומע צליל המעלה חיוך בפה ומשרה שלווה בלב. כמה טוב, כמה נהדר!
המראה של הרוקר ותנוחת הנהיגה מעוצבים על פי מכוניות מרוץ לשעבר בצורת M ומכריחים אותך לעמדה אגרסיבית, קדימה. זה לא נוח כמו ב- Yamaha XV 950 R ולוקח קצת להתרגל אליו, אבל כשאתה מוצא את המהירות הנכונה ורוח הרוח עוזרת לך איכשהו לרחף על השמשה, היא הופכת לתחושה נפלאה שמשמעותה דו קיום בין נהגים. , אופנוע ולעתים קרובות.
מכיוון שזה נראה כל כך גרוע, סביר להניח שלא תנהג באחד כזה הרבה זמן. אל דאגה, הנוסע יושב בצורה מפתיעה גם אם המושב הקטן אינו נוח לעבודה. גם בולמי הגז המתכווננים עושים את עבודתם היטב! מכיוון שאכפת להם מחומרים ורכיבים איכותיים, אין בעיה, ה- XV950 Racer של ימאהה מרשים. תענוג על שני גלגלים, נטול מתח, מאוד מאוד מרגיע. כל הכבוד, ימאהה!
פטר קאבצ'יץ ', צילום: פרימוז' יורמן
מידע בסיסי
עלות מודל הבדיקה: 9.495 € XNUMX €
מידע טכני
מנוע: דו צילינדרים, ארבע פעימות, 942 סמ"ק, מקורר אוויר.
כּוֹחַ: 38 קילוואט (52) ב -5.500 סל"ד
העברת אנרגיה: תיבת הילוכים 5 הילוכים, חגורה.
מִסגֶרֶת: צינור פלדה.
בלמים: דיסק קדמי 298 מ"מ, אחורי דיסק 298 מ"מ, ABS.
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי קדמי, פי 41 מ"מ, נסיעה 135 מ"מ, זרוע אחורית אחורית, זוג בולמי זעזועים, נסיעות 110 מ"מ.
צמיגים: 100/90-19, 150/80-16.
צמיחה: 765 מ"מ.
בסיס גלגלים: 1.570 מ"מ.
משקל: (ללא נוזלים): 251 ק"ג.
אנו משבחים ומכפישים
מראה
אופי
טִיב הַעֲבוֹדָה
זה כל כך מיוחד שזה לא מתאים לכולם
