ריקול של דגמי מרצדס-AMG, ניסאן, אינפיניטי, אאודי, פולקסווגן
מרצדס-AMG אוסטרליה נזכרה ב-1343 דוגמאות למכונית הספורט C63 S מהדור הנוכחי שלה.
נציבות התחרות והצרכנות האוסטרלית (ACCC) הכריזה על סבב החזרות הבטיחות האחרון שלה לרכב המשפיע על דגמי מרצדס-AMG, ניסאן, אינפיניטי, אאודי ופולקסווגן.
מרצדס-AMG אוסטרליה נזכרה ב-1343 דוגמאות למכונית הספורט C63 S מהדור הנוכחי שלה, כולל סדאן, סטיישן, קופה וקונברבל, עקב כשל אפשרי בגל ההינע.
רכבים שנמכרו בין ה-1 בפברואר 2015 ל-31 ביולי 2016 עשויים לחוות שיאי מומנט בתיבת ההילוכים של הרכב במהלך תמרוני התנעה רטובה.
הדבר עלול לגרום לאובדן אחיזה, מה שמגביר את הסיכון לתאונה שתדרוש עדכון לתוכנת היציבות האלקטרונית (ESP) וליחידות בקרת המתלים (במידת הצורך).
בינתיים, ניסאן אוסטרליה נזכרה בדוגמאות של מכונית D1 Navara מסדרה 23 שלה ורכב שטח גדול R52 Pathfinder המצויד במוט דחיפה של ניסאן לאביזרים מקוריים עקב בעיות התקנה אפשריות.
מומנט לא מספיק על הברגים עלול לגרום להתרופפות הברגים המחזיקים את חישוק גלגלת הדוחף, ולגרום לחישוק לקשקש ובמקרים מסוימים להתנתק מהרכב. כתוצאה מכך, גם מוט הדחיפה עלול להתנתק וליצור סיכון לתאונה עבור נוסעי הרכב ושאר משתמשי הדרך.
אינפיניטי אוסטרליה נזכרה ביחד ב-104 דוגמאות של מכונית הסדאן הבינונית וה-Q50 מהדור הנוכחי שלה, המונעת על ידי מנוע V60 כפול מגדשי טורבו בנפח 3.0 ליטר עקב בעיה במודול בקרה אלקטרוני (ECM).
הפונקציונליות המציינת כשל בהילוכים האוטומטיים לא תוכנתה ב-ECM, מה שאומר שנורית חיווי התקלה (MIL) לא נדלקת כשהיא צריכה. אם הנהג לא מודע לבעיה, ייתכן שתקני הפליטה לא יעמדו.
זה נגרם על ידי חוסר התאמה של ארכיטקטורת OBD בין ה-ECM החדש לרשת הניטור הישנה (CAN). התיקון דורש תכנות מחדש עם לוגיקה מעודכנת.
בנוסף, אאודי אוסטרליה הזכירה מכונית תת-קומפקטית אחת A3 ורכב שטח קומפקטי Q2 אחד עקב אי התאמה אפשרית של קשיות החומר בין מיסבי הרכז האחורי שלהם.
שני הרכבים יוצרו באוגוסט השנה והעמידות של הרכזות האחוריות שלהם אינה מובטחת מכיוון שהחיבורים המוברגים עלולים להשתחרר.
הדבר עלול לגרום לנהג לאבד שליטה על הרכב, וליצור סיכון לתאונה לנוסעים ולמשתמשי דרך אחרים.
פולקסווגן אוסטרליה החזירה 62 פאסאטים גדולים, גולף אחת קטנה ו-Arteon סדאן אחת גדולה מטווח שנת הדגמים 2018 שלה עקב כשל אפשרי בבית מסב גלגלים אחוריים עקב תקופת ייצור מוגבלת.
חלק זה יכול היה להיות מיוצר עם חיזוק לא מספק של הגוף וכתוצאה מכך הוא עלול לקבל סדק שיפגע משמעותית ביציבות הכיוון של הרכב ויגדיל את הסבירות לתאונה.
בעלי הרכבים הנ"ל יפנו ישירות מהיצרן שלהם, למעט מרצדס-AMG, עם הנחיות להזמנת תור לשירות בסוכנות המועדפת עליהם.
בהתאם לבעיה, יתבצע שדרוג, תיקון או החלפה בחינם, כאשר ניסאן ממתין עד אישור זמינות החלקים לפני שתמשיך.
כל מי שמחפש מידע נוסף על ריקולים אלה, כולל רשימה של מספרי זיהוי רכב מושפעים (VINs), יכול לחפש באתר ACCC Product Safety Australia.
האם המכונית שלך הושפעה מסבב הריקול האחרון? ספר לנו בתגובות למטה.
