אאוץ! הונדה, מרצדס בנץ ושלושה מותגים נוספים שראו ירידה במכירות שלהם ב-2021, האם הם יכולים לעשות את ההבדל ב-2022?
להונדה הייתה הירידה הגדולה ביותר במכירות של כל מותג גדול, ירידה של 39.5% לעומת 2020.
עבור אנשים רבים שנפגעו בדרך זו או אחרת מ-COVID, 2021 הייתה שנה של שכחה.
אם לשפוט לפי הנתונים על מכירות מכוניות חדשות בשנת 2021, חלק מיצרני הרכב היו רוצים לשכוח מזה.
בעוד שתוצאות המכירות בשנה שעברה היו מנצחות גדולות, המכירות של חלק מהמותגים ירדו עקב עיכובים בייצור, מחסור במלאי ועוד. בואו נסתכל על המותגים שהיו להם ממוצע ברור בשנת 2021.
הונדה
המפסידה הגדולה ביותר של המותגים הגדולים בשנה שעברה הייתה ללא ספק הונדה. המכירות ירדו ב-39.5% ל-17,562 יחידות בלבד, מה שהותיר את יצרנית הרכב היפנית במקום ה-15.th מקום בסך המכירות מאחורי המותג הסיני הצומח GWM.
רק לפני חמש שנים, ב-2016, מכרה הונדה קצת יותר מ-40,000 כלי רכב, ובשנת 2020 היא עברה את הסימן אל מתחת ל-30,000 יחידות. פעם זה היה 10 המותגים המובילים.
אז מה קרה?
ב-1 ביולי בשנה שעברה, הונדה אוסטרליה עברה מדגם סוחר מסורתי לדגם סוכנות שבו הונדה אוסטרליה, ולא הסוחרים, מחזיקה ושולטת בכל הצי.
היא עברה למערכת תמחור יציאה ארצית עבור כל המערך שלה כדי להיפטר מההתמקחות האיומה בעת קניית רכב. במקביל, מחירי רוב הדגמים הקיימים עלו.
הדור החדש של הסיוויק הגיע בסוף השנה שעברה בעיצוב VTi-LX יוקרתי אחד החל מ-$47,000. זה הרבה יותר אפילו מהיצע חצי פרימיום כמו פולקסווגן גולף, שלא לדבר על מתחרות מסורתיות כמו מאזדה3 וטויוטה קורולה. כעת הוא קרוב יותר במחיר לב.מ.וו סדרה 1, אאודי A3 ומרצדס בנץ A-קלאס.
חלק מהדגמים הופסקו, כמו ה-Jazz light hatchback ומכונית הנוסעים Odyssey, אם כי את האחרונה עדיין ניתן למצוא במלאי.
המכירות של כל הדגמים ירדו בדו ספרתי, כאשר ה-CR-V הנמכר ביותר ירד ב-27.8%. גם רכב השטח הקטן HR-V ירד ב-25.8%. MG מכרה יותר מפי שלושה ממספר ZS מאשר הונדה HR-V.
הונדה צפתה לירידה זו במכירות כתוצאה מהשינויים בה. הוא אומר שהוא עדיין ב"שלב מעבר" ומצפה שהמכירות השנתיות הממוצעות באוסטרליה יהיו 20,000 יחידות.
במקום נפח ישיר, החברה מצביעה על שיפור בשירות לקוחות וחווית לקוח לאחר מעבר למודל סוכנות.
סיטרואן C4 הגיעה רק ברבעון האחרון אך מצאה 26 בתים.
סיטרואן
התוצאה הזו פחות מפתיעה מזו של הונדה. סיטרואן נאבקה להשיג דריסת רגל באוסטרליה במשך יותר מעשור והשנה שעברה לא הייתה יוצאת דופן.
סיטרואן סיימה את 2021 עם 175 מכירות בלבד, ירידה של 13.8% לעומת 2020. התוצאה הייתה כל כך נמוכה שסיטרואן הפסידה למותגים האקזוטיים פרארי (194) ובנטלי (219). המותג הצרפתי בדיוק מכר את המותגים קרייזלר (170), אסטון מרטין (140) ולמבורגיני (131) שהופסקו לאחרונה.
סיטרואן מוכרת שלושה דגמים באוסטרליה, ואחד מהם, ה-C4 האצ'/קרוסאובר החדש והיוצא דופן, יצא למכירה רק ברבעון האחרון. בסך הכל נמכרו 26 מכוניות C4, אך מכירות ה-C3 האצ'בק הקלה עלו ב-87%. עם זאת, זה היה קו בסיס נמוך מאוד, עם רק 88 יחידות רשומות לשנה.
רכב השטח C5 Aircross ירד ב-35% ל-58 יחידות. הרענון של המכונית הזו אמור להגיע השנה, עם סיטרואן והקרוסאובר החדש C5 X מתוכננים לסוף 2022, אבל קשה לדמיין שתהיה להם השפעה גדולה על המכירות.
מעניין שהמותג האחות פיג'ו הגדיל את מכירותיו ב-31.8% ל-2805 מכירות בשנה שעברה.
בעוד שמכירות הסטלביו (משמאל) ירדו מאוד, לג'וליה הייתה שנה חיובית.
אלפא רומיאו
למותג האיטלקי האייקוני, שהוא גם חלק מאותה אימפריית סטלנטיס כמו סיטרואן, הייתה שנת 2021 מאכזבת עם ירידה של 15.8% במכירות ל-618 יחידות.
אלפא רומיאו כבר לא מוכרת את הג'ולייטה האצ'בק לאחר הפסקת הייצור שלה בסוף 2020, כך שהחברה איבדה שם נפח. בשנת 84', הוא עדיין הצליח למצוא בתים של 2021 להאצ'בק ספורט.
המכירות של מכוניות סדאן של ג'וליה עלו למעשה ב-67.4% ל-323 מכירות, מה שהספיק כדי לעלות על יגואר XE (144), וולוו S60 (168) וג'נסיס G70 (77), אך הרבה מאחורי מובילת הסגמנט ב.מ.וו סדרה 3 (3982). .
רכב השטח Stelvio ירד ב-53.6% ל-192 מכירות לאחר שהמפעל של Cassino באיטליה נפגע קשה ממחסור במוליכים למחצה. כעת זהו הדגם הלא-חשמלי הנמכר ביותר בסגמנט ה-SUV הפרימיום בגודל בינוני ונמכר על ידי ה- Genesis GV70 (317).
מכירות E-Pace ירדו ביותר מ-17% ב-2021.
יגואר
מותג פרימיום נוסף, יגואר, סבל גם הוא בשנה שעברה, כשהמכירות ירדו ב-7.8% ל-1222 יחידות. זה נבע בחלקו ממחסור במוליכים למחצה.
בשנה שעברה, הוכרז כי יגואר תבטל בהדרגה את כל דגמי מנועי הבעירה הפנימית הנוכחיים ותעבור למותג רכב חשמלי יוקרתי במיוחד שיתחרה בבנטלי בהמשך העשור. לא ברור אם הודעה זו השפיעה על המכירות.
רכב השטח הקטן הנמכר ביותר באוסטרליה, E-Pace, ירד ב-17.2% ל-548 יחידות, בעוד שמכירות רכב השטח הגדול יותר F-Pace עלו ב-29% ל-401.
מכונית הספורט F-Type, רכב השטח החשמלי I-Pace ו-XF סדאן נמכרו כ-40 יחידות כל אחת, בעוד שה-XE סדאן רשמה 144 מכירות.
בנץ הנמכרת ביותר, ה-A קלאס, ירדה ב-37% בשנה שעברה. (קרדיט תמונה: טום ווייט)
מרצדס בנץ
למרצדס-בנץ מכוניות הייתה שנה מעורבת מאוד בשנת 2021, כאשר המכירות של חלק מהדגמים ירדו באופן משמעותי בעוד שאחרים רואים עלייה משמעותית.
דגמים בתפזורת כגון A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) ו-GLC (3435, -23.2%) נמצאים כולם מאחור, אבל ה-GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) ורכבי שטח G-Class (594, +120%) הולכים בכיוון הנכון.
המכירות הכוללות של רכבי בנץ ירדו ב-3.8%, אך הטנדרים של מרצדס בנץ נפגעו בצורה הקשה ביותר.
חטיבת הרכב המסחרי של הענקית הגרמנית ירדה ב-30.9% ל-4686 יחידות בשנה שעברה עקב ירידה במכירות של טנדרים של ויטו (996, -16.7%), אך הלהיט הגדול ביותר היה אובדן מכירות X-Class לאחר גמר המלאי. בשנת 2020.
