P0027 טווח מעגלי סולנואיד בקרת שסתום פליטה / Perf. B1
קודי שגיאה OBD2

P0027 טווח מעגלי סולנואיד בקרת שסתום פליטה / Perf. B1

26.05.2022 /

P0027 טווח מעגלי סולנואיד בקרת שסתום פליטה / Perf. B1

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה מחוץ לטווח הביצועים בנק 1

מה זה אומר?

קוד צרות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II, כולל אך לא רק טויוטה, פולקסווגן, פורד, דודג ', הונדה, שברולט, יונדאי, אאודי, אקורה וכו'. שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לדגם.

בכלי רכב המצוידים בתזמון שסתומים משתנה (VVT), גלי הזיזים נשלטים על ידי מפעילים הידראוליים המוזנים על ידי מערכת שמן המנוע באמצעות סולנואידים בקרה ממודול בקרת המנוע/מודול בקרת הכוח (ECM/PCM). ה-ECM/PCM זיהה שטווח התנועה של גל הזיזים של Bank 1 אינו נמצא במפרט או שהוא אינו פועל לפי פקודה. בלוק 1 מתייחס לצד הצילינדר מס' 1 של המנוע - הקפד לבדוק את הצד הנכון לפי מפרט היצרן. סולנואיד בקרת שסתום הפליטה ממוקם בדרך כלל בצד סעפת הפליטה של ​​ראש הצילינדר.

הערה. קוד זה יכול להיות קשור גם לקודים P0078, P0079 או P0080 - אם אחד מהקודים הללו קיים, פתור את בעיית הסולנואיד לפני שתמשיך לאבחן את בעיית טווח/ביצועי המעגל. קוד זה דומה לקודים P0026, P0028 ו-P0029.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד בעיות P0027 עשויים לכלול:

  • תאורת MIL (אינדיקטור לתקלות)
  • תאוצה ירודה או ביצועי מנוע
  • צריכת דלק מופחתת

סיבות

סיבות אפשריות ל- DTC P0027 עשויות לכלול:

  • שמן מנוע נמוך או שמן מזוהם
  • מערכת שמן סתומה
  • סולנואיד שליטה לא תקין
  • כונן גל זיזים פגום
  • שרשרת תזמון / חגורת רופף או מותאמים בצורה לא נכונה
  • ECM / PCM פגום

פתרונות אפשריים

שמן מנוע - בדוק את מפלס שמן המנוע כדי לוודא שטעינת שמן המנוע מספקת. מכיוון שהמפעילים פועלים בלחץ שמן, כמות השמן הנכונה היא קריטית כדי להבטיח שמערכת ה-VVT פועלת כראוי. נוזל מלוכלך או מזוהם עלול לגרום להצטברות שעלולה להוביל לכשל בסולנואיד הבקרה או במפעיל גל זיזים.

סולנואיד בקרה - ניתן לבדוק את המשכיות של סולנואיד בקרת גל הזיזים עם מד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM) באמצעות פונקציית מדידת ההתנגדות על ידי ניתוק מחבר רתמת הסולנואיד ובדיקת התנגדות הסולנואיד באמצעות מובילי (+) ו-(-) DVOM בכל אחד מהם. מָסוֹף. ודא שההתנגדות הפנימית היא במסגרת המפרט של היצרן, אם בכלל. אם ההתנגדות היא במסגרת המפרט, הסר את סולנואיד הבקרה כדי לוודא שהוא אינו מזוהם, או אם יש נזק לטבעות ה-O, כדי לגרום לאובדן לחץ השמן.

כונן גל זיזים - כונן גל זיזים הוא התקן מכני הנשלט על ידי לחץ קפיץ פנימי ומווסת על ידי שמן המסופק על ידי סולנואיד בקרה. כאשר לא מופעל לחץ שמן, הוא נכנס כברירת מחדל למצב "בטוח". עיין בהליך המוצע של היצרן להסרת מפעיל מיקום גל הזיזים מגל הזיזים של המנוע כדי להבטיח שאין דליפות שעלולות לגרום לאובדן לחץ שמן בקווי האספקה/החזרה הידראוליים של המפעיל או בתוך המפעיל עצמו. בדוק את שרשרת התזמון/הרצועה והרכיבים כדי לוודא שהם תקינים ומותקנים במיקום הנכון על גלגל הזיזים.

ECM/PCM - ה-ECM/PCM מפקד על סולנואיד הבקרה באמצעות אות מאופנן רוחב דופק (PWM) כדי לווסת את תזמון ההפעלה/כיבוי, מה שמביא לבקרת לחץ המשמשת להזזת מפעיל גל הזיזים. נדרש מולטימטר גרפי או אוסילוסקופ כדי להציג את אות ה-PWM כדי לוודא שה-ECM/PCM פועל כהלכה. כדי לבדוק את אות PWM, הכבל החיובי (+) מחובר לצד ההארקה של סולנואיד הבקרה (אם מסופק עם מתח DC, מוארק) או לצד המתח של סולנואיד הבקרה (אם מוארק באופן קבוע, בקרה חיובית) כבל שלילי (-) מחובר להארקה ידועה. אם אות ה-PWM אינו עקבי עם שינויים בסל"ד המנוע, ייתכן שה-ECM/PCM הוא הבעיה.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0027?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0027, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה