P0067 שיעור גבוה של מעגל בקרת מזרק פנאומטי
תוכן
P0067 שיעור גבוה של מעגל בקרת מזרק פנאומטי
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
אות בקרת מזרק אוויר אות גבוה
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבי OBD-II בעלי מזרק דלק מופעל באוויר. מותגי הרכב עשויים לכלול, אך לא רק, סובארו, יגואר, שברולט, דודג ', פולקסווגן, טויוטה, הונדה וכו', אך לרוב הם מופיעים רק ברכבי סובארו ויגואר. למרות שכלל אופיו, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לדגם / הדגם / המנוע.
מזרק האוויר דומה למזרק דלק רגיל. כפי שהשם מרמז, הוא משתמש באוויר כדי לאטום דלק מוזרק / אטום. ברוב המקרים, זהו מזרק זה המשמש לסייע בהתחלה קרה. כאשר המנוע שלך קר, נדרשת תערובת אוויר / דלק עשירה יותר (יותר דלק) כדי להתחיל.
האטום המתרחש כאשר אספקת אוויר למזרק קונבנציונאלי רצוי פשוט מכיוון שהוא תורם לפיזור אחיד יותר של הסילון. זה משנה מכיוון שבאופן כללי מערכות אלה משתמשות במזרק אחד בלבד המותקן על גוף המצערת או על הכניסה, והדלק האטומי מופץ בין מספר הצילינדרים X.
ה- ECM (מודול בקרת מנוע) מדליק את נורית מנוע הסימון באמצעות P0067 וקודים קשורים כאשר הוא עוקב אחר מצב מחוץ לטווח במעגל מזרק האוויר. באופן כללי, מדובר בבעיה חשמלית, אך לפעמים תקלה פנימית בתוך המזרק עצמו עלולה לגרום למצב זה.
P0067 קוד מעגל בקרת מזרק אוויר גבוה נקבע כאשר ה- ECM עוקב אחר ערכים חשמליים גבוהים אחד או יותר במעגל. זה DTC בקרת מזרק אוויר קשורה קשר הדוק ל- P0065 ו- P0066.
מה חומרת ה- DTC הזה?
הייתי אומר שחומרת הקוד הזה היא בינונית עד נמוכה. הסיבה היא שזה לא ישפיע על פעולת המנוע בטמפרטורת הפעלה רגילה. עם זאת, בסופו של דבר יהיה צורך לטפל בכך, מכיוון שהתחלה קרה מתמשכת עם תערובת רזה עלולה לגרום לנזקים חמורים בטווח הארוך.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד מנוע P0067 עשויים לכלול:
- קשה להתניע כשהמנוע קר
- עישון
- ביצועים גרועים בקור
- התלקחות מנוע
- צריכת דלק ירודה
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:
- רתמת חוט שבורה או פגומה
- דליפות ואקום בתוך הזרבובית או בצינורות / מהדקים
- נתיך / ממסר פגום.
- מזרק דלק מונע באוויר פגום
- בעיה ב- ECM
- בעיה בסיכה / מחבר. (למשל קורוזיה, התחממות יתר וכו ')
מהם שלבי פתרון הבעיות?
הקפד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) של רכבך. קבלת גישה לתיקון ידוע יכולה לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.
כלי עבודה
בכל פעם שאתה עובד עם מערכות חשמל, מומלץ שיהיו ברשותך הכלים הבסיסיים הבאים:
- קורא קוד OBD
- מולטימטר
- סט שקעים בסיסי
- ערכות מחבט ומפתחות ברמה בסיסית
- סט מברג בסיסי
- מגבות סמרטוט / חנות
- מנקה מסוף סוללות
- מדריך שירות
אבטחה
- תנו למנוע להתקרר
- עיגולי גיר
- לבשו PPE (ציוד מגן אישי)
שלב בסיסי # 1
עיין במדריך השירות שלך למיקום המזרק עבור הדגם והדגם הספציפי שלך. ברוב המקרים, אתה יכול למצוא את המזרק המותקן על גוף המצערת עצמו. מדי פעם, קווי ואקום אטמים סביב המזרק ידלפו ויגרמו לו ליפול מחוץ לטווח הרצוי, שימו לב לכך במיוחד מכיוון שזה יהיה התרחיש הטוב ביותר. חיבור צינורות ואטמים ואקום בדרך כלל אינו יקר וקל לתיקון. כשהמנוע פועל, הקשיב לכל רעשי חרישה חריגים סביב הצינורות, דבר המצביע על דליפה. אם אתה יודע לעבוד עם מד ואקום, יהיה עליך לעקוב אחר הוואקום במערכת הכניסה בזמן שהמנוע פועל. רשום את הממצאים והשווה לערך הרצוי הספציפי שלך.
הערה: החלף כל צינורות ואקום סדוקים. אלה בעיות בהמתנה בכנפיים, ואם אתה מחליף צינורות כלשהם, עליך לבדוק את השאר כדי למנוע כאבי ראש עתידיים.
שלב בסיסי # 2
בדוק את המזרק שלך. הפרמטרים החשמליים הנדרשים של המזרק משתנים מאוד בהתאם ליצרן ולדגם, אך עיין במדריך השירות למפרט. סביר להניח שזה ידרוש שימוש במולטימטר למדידת ההתנגדות בין המגעים החשמליים של המזרק.
הערה. בעת בדיקת סיכות / מחברים, השתמש תמיד במחברים המתאימים למולטימטר המתאים. לעתים קרובות מדי, בעת בדיקת רכיבים חשמליים, טכנאים מכופפים סיכות, וכתוצאה מכך בעיות לסירוגין שקשה לאבחן. הזהר!
טיפ בסיסי מס '3
אתר את המחבר החשמלי במזרק. בדוק אם יש קורוזיה או פגמים קיימים. תיקון או החלפה לפי הצורך. בהתחשב במיקום המזרק, רתמת החוט עשויה להיות מנותבת סביב כמה אזורים שקשה להגיע אליהם בהם עלולים להיווצר שפשופים. וודא כי רתמת החוט תקינה והידוק היטב.
הערה. הקפד לנתק את הסוללה לפני ביצוע כל תיקון חשמלי.
שלב בסיסי # 4
בדוק את מעגל המזרק. ייתכן שתוכל לנתק את המחבר במזרק עצמו ואת הקצה השני ב-ECM. אם אפשר וקל במקרה שלך, אתה יכול לוודא שיש לך המשכיות בחוטים במעגל. בדרך כלל אתה משתמש במולטימטר ובודק את ההתנגדות במעגל מסוים. בדיקה נוספת שאתה יכול לעשות היא בדיקת נפילת מתח. זה יקבע את שלמות החוט.
שלב בסיסי # 5
בהתאם ליכולות כלי הסריקה שלך, תוכל לעקוב אחר פעולת מזרק האוויר בזמן שהרכב בתנועה. אם אתה יכול לעקוב אחר הערכים בפועל ולהשוות אותם לערכים הרצויים הספציפיים, זה יכול לעזור לך לקבוע מה קורה.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P0067?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0067, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
