P0080 בקרת שסתום פליטה סולנואיד B1 Circuit High

תוכן

מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה P0080 B1 גבוה
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מה זה אומר?
הסימפטומים
סיבות אפשריות
שלבי אבחון
דיונים קשורים בנושא DTC
זקוק לעזרה נוספת בקוד p0080?

מעגל סולנואיד בקרת שסתום פליטה P0080 B1 גבוה

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות גבוהה במעגל שסתום הסולנואיד של בקרת שסתום הפליטה (בנק 1)

מה זה אומר?

קוד זה הוא קוד גנרי OBD-II כללי, כלומר הוא חל על כל הדגמים והדגמים של כלי רכב (1996 ומעלה), אם כי שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם לדגם.

ברכבים המצוידים במערכת תזמון שסתומים משתנה (VVT), מודול בקרת המנוע / מודול בקרת הנעה (ECM / PCM) עוקב אחר מיקום גל הזיזים על ידי התאמת מפלס שמן המנוע באמצעות סולנואיד בקרת מיקום גל זיזים. סולנואיד הבקרה נשלט על ידי אות מאופנן ברוחב הדופק (PWM) מה- ECM / PCM. ה- ECM / PCM עוקב אחר אות זה, ואם המתח מעל למפרט, הוא מגדיר את ה- DTC הזה ומדליק את מנורת חיווי התקלה (MIL).

בנק 1 מתייחס לצד הצילינדר מס' 1 של המנוע - הקפד לבדוק לפי מפרט היצרן. סולנואיד בקרת שסתום הפליטה ממוקם בדרך כלל בצד סעפת הפליטה של ראש הצילינדר. קוד זה דומה לקודים P0078 ו-P0079. קוד זה עשוי להיות מלווה גם ב-P0027.

הסימפטומים

תסמיני P0080 עשויים לכלול:

בדוק נורת מנוע (מנורת מחוון תקלה) דולקת
המכונית עלולה לסבול מהתאוצה לקויה וצריכת דלק מופחתת.

סיבות אפשריות

סיבות אפשריות עשויות לכלול:

חיבור רע או ניתוק של רתמת החיווט
מעגל פתוח של סולנואיד הבקרה
קצר חשמל
ECM פגום

שלבי אבחון

רתמת חיווט - בדוק אם יש חיבורי רתמת חיווט רופפים, חפש קורוזיה או חוטים רופפים למחברים. נתק את מחברי הרתמה מהסולנואיד וה-PCM באמצעות דיאגרמת החיווט, אתר את החוטים + ו- לסולנואיד. ניתן להניע את הסולנואיד מצד הקרקע או מצד הכוח, בהתאם ליישום. עיין בדיאגרמות החיווט של היצרן כדי לקבוע את זרימת הכוח במעגל. באמצעות מד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM) המוגדר להגדרת Ohm, בדוק את ההתנגדות בין כל קצה של החוט. חריגה מהמגבלה ב-DVOM יכולה להיות פתיחה בחיווט, חיבור רופף או טרמינל.

סולנואיד בקרה - כאשר הרתמה לסולנואיד מנותקת, באמצעות ה-DVOM המוגדר לאוהם, בדוק את ההתנגדות בין כל אחד מהדקים החשמליים בסולנואיד הבקרה עצמו. השתמש במפרטי היצרן או בסולנואיד בקרה ידוע וטוב, אם זמין, כדי לקבוע אם יש התנגדות בסולנואיד. אם ל-DVOM יש גבול יתר או התנגדות נמוכה מאוד, כנראה שהסולנואיד גרוע.

קצר למתח - נתק את הרתמה מה-PCM/ECM ואתר את החוטים לסולנואיד הבקרה. כאשר ה-DVOM מוגדר ל-Volts, חבר את הכבל השלילי לאדמה ואת הכבל החיובי לחוט/ים לסולנואיד הבקרה. בדוק אם יש מתח, אם קיים, ייתכן שיש קצר לחשמל ברתמת החיווט. אתר קצר לחשמל על ידי ניתוק מחברי הרתמה ובדיקת החיווט בחזרה לסולנואיד.

PCM/ECM - אם כל סולנואיד החיווט והבקרה תקינים, יהיה צורך לנטר את הסולנואיד בזמן שהמנוע פועל על ידי בדיקת החוטים ל-PCM/ECM. באמצעות כלי סריקה מתקדם הקורא את פונקציות המנוע, עקוב אחר מחזור העבודה שנקבע על ידי סולנואיד הבקרה. יהיה צורך לשלוט בסולנואיד בזמן שהמנוע פועל במהירויות ועומסים שונים. באמצעות אוסילוסקופ או מולטימטר גרפי המוגדר למחזור עבודה, חבר את החוט השלילי לאדמה טובה ידועה ואת החוט החיובי לכל מסוף חוט בסולנואיד עצמו. קריאת המולטימטר צריכה להתאים למחזור העבודה שצוין בכלי הסריקה. אם הם מנוגדים, הקוטביות עשויה להיות הפוכה - חבר את החוט החיובי בקצה השני של החוט לסולנואיד וחזור על הבדיקה כדי לבדוק. אם האות שזוהה מה-PCM פועל כל הזמן, ייתכן שה-PCM עצמו פגום.

דיונים קשורים בנושא DTC

קוד GM P0080 CHEVY TAHOEיש לי מהדורה של CHEVY TAHOE 2004. רק אריזת היניקה אמרה לי שיש לי נזילה במכל, תחום מיכל הגז. אני מקבל את הקוד P0080 במקום בו אני מתחיל להסתכל והעבודה הזו נעשית או שאני חייב לקחת אותו על ידי המכונאי אני מבצע את התיקון שלי ... מאוד עצבני עכשיו לא יודע אם יש דליפה ...