חיישן מעגלים IAT P00AE 1 בנק לסירוגין 2
תוכן
חיישן מעגלים IAT P00AE 1 בנק לסירוגין 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
חיישן טמפרטורת אוויר כניסת אוויר 1 מעגל בנק 2 אות לסירוגין
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על כל הרכבים מאז 1996 (פורד, מאזדה, מרצדס בנץ וכו '). למרות שכלל אופיו, שלבי התיקון הספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.
קוד מאוחסן P00AE פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה קלט לסירוגין ממעגל חיישן טמפרטורת אוויר היניקה (IAT) בגדה 2. בנק 2 הוא הצד של המנוע שאינו מכיל את הצילינדר מספר אחת.
ה- PCM משתמש בכניסת IAT ובכניסת חיישן זרימת האוויר ההמונית (MAF) לחישוב אספקת דלק ועיתוי הצתה. מכיוון ששמירה על יחס אוויר / דלק נכון (בדרך כלל 14: 1) היא קריטית לביצועי המנוע ולחיסכון בדלק, קלט חיישן IAT חשוב מאוד.
ניתן להבריג את חיישן IAT ישירות לתוך סעפת הכניסה, אך לעתים קרובות יותר הוא מוכנס לתוך סעפת הכניסה או תיבת שואבי האוויר. חלק מהיצרנים משלבים גם את חיישן IAT בבית החיישן MAF. בכל מקרה, הוא חייב להיות ממוקם כך (כאשר המנוע פועל) אוויר סביבה שנמשך לתוך סעפת הכניסה דרך גוף המצערת יכול לזרום דרכו באופן רציף ואחיד.
חיישן IAT הוא בדרך כלל חיישן תרמיסטור דו-חוטי. ההתנגדות של החיישן משתנה בהתאם לטמפרטורת האוויר העובר דרך אלמנט החוט הקר. רוב כלי הרכב המצוידים ב- OBD II משתמשים במתח התייחסות (חמישה וולט זה נורמלי) ואות קרקע לסגירת מעגל חיישן IAT. רמות ההתנגדות השונות ברכיב החישה IAT גורמות לתנודות מתח במעגל הקלט. תנודות אלה מתפרשות על ידי ה- PCM כשינויים בטמפרטורת אוויר הכניסה.
אם ה- PCM מזהה מספר מסוים של אותות לסירוגין מחיישן IAT של בנק 2 בתוך פרק זמן מוגדר, קוד P00AE יישמר ונורית חיווי התקלה עלולה להידלק.
קודי תקלות מעגל חיישן IAT קשורות לבנק 2:
- חיישן טמפרטורת אוויר כניסת P00AA 1 מעגל בנק 2
- חיישן טמפרטורת אוויר כניסת P00AB טווח 1 בנק / ביצועים 2
- חיישן טמפרטורת אוויר כניסת P00AC 1 בנק מעגל 2 נמוך
- חיישן טמפרטורת אוויר כניסת P00AD 1 בנק מעגל 2 גבוה
חומרה ותסמינים
האות מחיישן IAT משמש את ה- PCM לחישוב אסטרטגיית הדלק, ולכן קוד P00AE צריך להיחשב רציני.
סימפטומים של קוד P00AE עשויים לכלול:
- יעילות דלק מופחתת מעט
- ירידה בביצועי המנוע (במיוחד בעת התנעה קרה)
- תנודה או עלייה בסרק או בתאוצה קלה
- ניתן לאחסן קודי בקרה אחרים
סיבות
הגורמים האפשריים לקוד מנוע זה כוללים:
- פתח או קצר במעגלים ו / או במחברים של חיישן IAT של בלוק 2
- בנק חיישן IAT פגום 2
- חיישן זרימת אוויר המוני פגום
- מסנן אוויר סתום
- שבירה של צינור כניסת אוויר הכניסה
הליכי אבחון ותיקון
נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.
כשאני מתמודד עם אבחון קוד P00AE, אני אוהב שברשותי סורק אבחון מתאים, מתח דיגיטלי / אוומפר (DVOM), מדחום אינפרא אדום ומקור מידע אמין לרכב (למשל All Data DIY).
חבר את הסורק לשקע האבחון של הרכב ושחזר DTC מאוחסנים ונתוני מסגרת הקפאה מתאימים. בדרך כלל אני כותב את המידע הזה למקרה שאזדקק לו מאוחר יותר. נקה את הקודים ונסע את המכונית. אם הקוד מתאפס מייד, המשך באבחון.
רוב הטכנאים המקצועיים מתחילים בבדיקה ויזואלית של החיווט והמחברים הקשורים לחיישן IAT (אל תשכח את מסנן האוויר וצינור כניסת האוויר). שימו לב במיוחד למחבר החיישן מכיוון שהוא חשוף לקורוזיה בשל קרבתו לסוללה ולמאגר נוזל הקירור.
אם חיווט המערכת, המחברים והרכיבים תקינים, חבר את הסורק למחבר האבחון ופתח את זרם הנתונים. על ידי צמצום זרם הנתונים שלך כך שיכלול רק נתונים רלוונטיים, תקבל תגובה מהירה יותר. השתמש במדחום אינפרא אדום כדי לוודא שקריאת IAT (בסורק) משקפת נכון את טמפרטורת אוויר הכניסה בפועל.
אם זה לא המקרה, עיין במקור מידע הרכב שלך להמלצות על בדיקות חיישן IAT. השתמש ב- DVOM כדי לבדוק את החיישן ולהשוות את התוצאות שלך למפרט הרכב. החלף את החיישן אם הוא אינו עומד בדרישות.
אם החיישן עובר את מבחן ההתנגדות, בדוק את מתח ההתייחסות של החיישן ואת הקרקע. אם חסר אחד, תקן את הפתוח או הקצר במעגל ובדוק שוב את המערכת. אם קיימים אותות התייחסות מערכת ואותות קרקע, השג תרשים של מתח וחיישן IAT ממקור המידע ברכב והשתמש ב- DVOM כדי לבדוק את מתח יציאת החיישן. השווה מתח למתח מול תרשים טמפרטורה והחלף את החיישן אם התוצאות בפועל שונות מהסובלנות המרביות המומלצות.
אם מתח הכניסה IAT בפועל נמצא במפרט, נתק את מחברי החשמל מכל הבקרים המשויכים והשתמש ב- DVOM כדי לבדוק עמידות והמשכיות בכל המעגלים במערכת. תיקון או החלף כל מעגל פתוח או קצר ובדוק שוב את המערכת.
אם חיישן IAT וכל מעגלי המערכת נמצאים במפרט המומלץ, יש לחשוד בתקלה פגומה ב- PCM או PCM.
הערות אבחון נוספות:
- ללא ספק הסיבה השכיחה ביותר לאחסון ה- P00AE היא מחבר חיישן IAT מנותק מספר 2 בבלוק 2. כאשר מסנן האוויר נבדק או מוחלף, חיישן IAT נשאר לעיתים קרובות מושבת. אם הרכב שלך קיבל טיפול לאחרונה וקוד P00AE מאוחסן לפתע, חשד שחיישן IAT פשוט נותק מהחשמל.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד p00ae שלך?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P00AE, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
