P011D מתאם טמפרטורת אוויר / צריכת אוויר, בנק 2
תוכן
P011D מתאם טמפרטורת אוויר / צריכת אוויר, בנק 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מתאם בין טמפרטורת אוויר הטעינה לטמפרטורת אוויר הכניסה, בנק 2
מה זה אומר?
קוד כללי לאבחון מצבים כלכליים זה (DTC) תקף בדרך כלל לכל כלי הרכב OBD-II. זה עשוי לכלול, אך לא רק, ניסאן, טויוטה, שברולט, GMC, פורד, דודג ', ווקסהול וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.
קוד מאוחסן P011D פירושו שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה חוסר התאמה באותות המתאם בין חיישן טמפרטורת אוויר הטעינה (CAT) לבין חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה (IAT) לגוש מנוע שני.
בנק 2 מתייחס לקבוצת מנועים שאינה מכילה צילינדרים מספר אחת. כפי שאתה בוודאי יכול להבחין בתיאור הקוד, קוד זה משמש רק ברכבים המצוידים במכשירי אוויר בכפייה ובמקורות כניסת אוויר מרובים. מקורות אוויר הכניסה נקראים שסתומי פרפר. יחידות אוויר בכפייה כוללות מגדשי טורבו ומפוחים.
חיישני CAT מורכבים בדרך כלל מתרמיסטור שבולט מהבית על מעמד תיל. הנגד ממוקם כך שאוויר הסביבה הנכנס לכניסת המנוע יכול לעבור דרך הקירור (המכונה לפעמים קירור אוויר הטעינה) לאחר היציאה מהמצנן. הבית בדרך כלל מתוכנן להיות מושחל או מוברג לצינור כניסת מגדש הטורבו / מגדש הסמוך לצינון הביניים). ככל שטמפרטורת אוויר הטעינה עולה, רמת ההתנגדות בנגד ה- CAT יורדת; גורם למתח המעגל להתקרב למקסימום ההתייחסות. ה- PCM רואה שינויים אלה במתח חיישן CAT כשינויים בטמפרטורת אוויר הטעינה.
חיישן ה- CAT מספקים נתונים ל- PCM להפעלת סולנואיד לחץ הדחיפה ושסתום ההגברה, כמו גם היבטים מסוימים של אספקת דלק ותזמון הצתה.
חיישן IAT פועל בערך באותו אופן כמו חיישן CAT; למעשה, בכמה מדריכי רכב ממוחשבים מוקדמים (לפני OBD-II), תואר חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה כחיישן טמפרטורת אוויר טעינה. חיישן IAT ממוקם כך שאוויר הכניסה הסביבתי זורם דרכו כאשר הוא נכנס לצריכת המנוע. חיישן IAT ממוקם ליד בית מסנן האוויר או כניסת האוויר.
קוד P011D יאוחסן ומנורת חיווי התקלה (MIL) עשויה להידלק אם ה- PCM יזהה אותות מתח מחיישן CAT וחיישן IAT הנבדלים זה מזה יותר מתואר מתוכנת מראש. ייתכן שידרשו כישלונות הצתה רבים כדי להאיר את ה- MIL.
מה חומרת ה- DTC הזה?
ביצועי המנוע הכוללים וצריכת הדלק עשויים להיות מושפעים לרעה מתנאים התורמים להתמדה של קוד P011D ויש להתייחס אליהם כאל חמורים.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P011D עשויים לכלול:
- כוח מנוע מופחת
- פליטה עשירה או רזה מדי
- עיכוב בהפעלת המנוע (קר במיוחד)
- יעילות דלק מופחתת
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:
- חיישן CAT / IAT פגום
- פתח או קצר במעגלים או במחבר של חיישן CAT / IAT
- מצנן מוגבל
- שגיאת תכנות PCM או PCM
מה הם כמה מהשלבים באבחון P011D?
תהיה לי גישה לסורק אבחון, וולט / אוומטר דיגיטלי (DVOM) ומקור מידע אמין לרכב לפני ניסיון לאבחן את קוד P011D.
אבחון כל קוד המשויך לחיישן CAT צריך להתחיל בבדיקה שאין חסימות לזרימת אוויר דרך הקירור.
בדיקה ויזואלית של כל החיווט והמחברים של מערכת CAT / IAT היא תקינה כל עוד אין חסימה למתקרר ומסנן האוויר נקי יחסית. תיקון במידת הצורך.
לאחר מכן חיברתי את הסורק ליציאת האבחון לרכב וקיבלתי את כל הקודים המאוחסנים והקפאת נתוני מסגרות. ניתן לתאר בצורה הטובה ביותר את נתוני מסגרת ההקפאה כתמונת מצב של הנסיבות המדויקות שאירעו במהלך התקלה שהובילה לקוד המאוחסן P011D. אני אוהב לרשום מידע זה מכיוון שהוא יכול להועיל באבחון.
כעת נקה את הקודים ונסה לנהוג ברכב כדי לוודא שהקוד נמחק.
אם זה:
- בדוק חיישני CAT / IAT בודדים באמצעות DVOM ומקור מידע הרכב שלך.
- מקם את ה- DVOM בהגדרת אוהם ובדוק את החיישנים על ידי ניתוק החשמל.
- עיין במקור מידע הרכב שלך למפרטי בדיקת רכיבים.
- חייבים להחליף חיישני CAT / IAT שאינם עומדים במפרטי היצרן.
אם כל החיישנים עומדים במפרטי היצרן:
- בדוק את מתח ההתייחסות (בדרך כלל 5V) והקרקע במחברי החיישנים.
- השתמש ב- DVOM וחבר את מוביל הבדיקה החיובי לסיכת מתח ההתייחסות של מחבר החיישן כאשר מוביל הבדיקה השלילי מחובר לפין הארקה של המחבר.
אם אתה מוצא את מתח ההתייחסות והארקה:
- חבר את החיישן ובדוק את מעגל אות החיישן כשהמנוע פועל.
- כדי לקבוע אם החיישן פועל כראוי, עקוב אחר תרשים הטמפרטורה והמתח המצוי במקור המידע של הרכב.
- חייבים להחליף חיישנים שאינם משקפים את אותו המתח (בהתאם לטמפרטורת הכניסה / אוויר הטעינה) שצוין על ידי היצרן.
אם מעגל אות החיישן משקף את רמת המתח הנכונה:
- בדוק את מעגל האותות (עבור החיישן המדובר) במחבר ה- PCM. אם יש אות חיישן במחבר החיישן אך לא במחבר ה- PCM, קיים מעגל פתוח בין שני הרכיבים.
- בדוק מעגלי מערכת בודדים עם DVOM. נתק את ה- PCM (ואת כל הבקרים המשויכים) ועקוב אחר תרשים הזרימה האבחנתי או סיבוכי המחבר כדי לבדוק את ההתנגדות ו / או ההמשכיות של מעגל בודד.
אם כל החיישנים והמעגלים של CAT / IAT נמצאים במפרט, יש לחשוד בתקלה PCM או בשגיאת תכנות PCM.
- עיין בעלוני השירות הטכני (TSB) לקבלת סיוע באבחון.
- חיישן IAT נשאר לעיתים קרובות מושבת לאחר החלפת מסנן האוויר או תחזוקה נלווית אחרת.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P011D?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה בנוגע ל- DTC P011D, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
