P018F הפעלה תכופה של שסתום הפחתת לחץ יתר במערכת הדלק
תוכן
P018F הפעלה תכופה של שסתום הפחתת לחץ יתר במערכת הדלק
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
הפעלה תכופה של שסתום הבטיחות בלחץ יתר במערכת הדלק
מה זה אומר?
זהו קוד תקלות אבחון של Powertrain גנרי (DTC) החל על רכבי OBD-II. זה עשוי לכלול, אך לא מוגבל ל, דודג', טויוטה, פורד, הונדה, שברולט, דודג', ראם וכו'. למרות האופי הכללי, שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם לשנת הדגם, היצרן, הדגם ותצורת ההילוכים. ...
אם הרכב שלך אחסן קוד P018F, פירוש הדבר שמודול בקרת הכוח (PCM) זיהה בעיה בשסתום הפחתת לחץ הדלק.
במקרה זה, המשמעות היא שה- PCM הבחין בשסתום הפחתת לחץ דלק פעיל מדי. שסתום זה נועד להקל על לחץ הדלק אם הוא חורג.
ברוב המקרים, שסתום הפחתת לחץ הדלק מופעל על ידי סולנואיד הנשלט על ידי ה- PCM. השסתום ממוקם בדרך כלל על מסילת הדלק או על קו הדלק. ה- PCM עוקב אחר הקלט מחיישן לחץ הדלק כדי לקבוע אם שסתום הפחתת לחץ הדלק נדרש לפעול. כאשר לחץ הדלק משתחרר, עודפי הדלק מופנים חזרה למיכל הדלק באמצעות צינור החזרה שתוכנן במיוחד. כאשר לחץ הדלק חורג מהגבול המתוכנת, ה- PCM מפעיל מתח ו / או קרקע על השסתום מספיק זמן כדי להתחיל לפעול ומאפשר ללחץ הדלק לרדת לרמה מקובלת.
אם ה- PCM מזהה מספר חריג של פעולות שסתום הפחתת לחץ הדלק המבוקשות בתוך פרק זמן מוגדר, קוד P018F יישמר ונורית חיווי תקלה (MIL) עשויה להידלק. יישומים מסוימים עשויים לדרוש מחזורי הצתה מרובים (עם כישלון) כדי שה- MIL יידלק.
מה חומרת ה- DTC הזה?
מאחר ולחץ דלק מופרז מהווה גורם תורם לאחסון קוד P018F, ומאחר ולחץ דלק מופרז עלול לגרום לנזק מכני רציני, יש לראות קוד זה כחמור.
מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?
סימפטומים של קוד בעיות P018F עשויים לכלול:
- תנאי פליטה עשירים
- סרק מחוספס; במיוחד עם התחלה קרה
- יעילות דלק מופחתת
- קודי הפעלה של מנוע עקב מצתים מלוכלכים
מה הן הגורמים השכיחים לקוד?
הסיבות לקוד ההעברה P018F זה עשויות לכלול:
- חיישן לחץ דלק פגום
- ווסת לחץ דלק פגום
- אין מספיק ואקום בווסת לחץ הדלק
- מעגל פתוח או קצר במעגל חיישן לחץ הדלק או בווסת לחץ הדלק האלקטרוני
- שגיאת תכנות PCM או PCM פגומה
מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P018F?
לפני אבחון קוד P018F, תזדקק לגישה לסורק אבחון, וולט / אוומפר דיגיטלי (DVOM), מד דלק ידני (עם אביזרים ואביזרים מתאימים) ומקור מידע אמין לרכב.
לאחר בדיקה ויזואלית יסודית של חיווט המערכת ומחבריה, בדוק אם קיימים סדקים או הידרדרות בכל קווי הוואקום ובצינורות המערכת. יש לתקן או להחליף צינורות ואקום לפי הצורך.
מצא את יציאת האבחון לרכב וחבר את הסורק כדי לקבל את כל הקודים המאוחסנים ולהקפיא נתוני מסגרות. אתה יכול לעזור לאבחון הקרוב שלך על ידי רישום המידע הזה והנחתו בצד להמשך. זה נכון במיוחד אם הקוד הוא לסירוגין. כעת נקה את הקודים ובדוק את הרכב אם הוא מתאפס באופן מיידי.
אם הקוד נשטף באופן מיידי:
שלב 1
בדוק את לחץ הדלק כדי לברר אם הוא מוגזם. אם אין הוכחה שכך הדבר, חשד בחיישן פגום לחץ דלק (או PCM פגום) ועבור לשלב 3. אם לחץ הדלק מוגזם, עבור לשלב 2.
שלב 2
השתמש ב- DVOM ובמקור המידע לרכב כדי לבדוק את ווסת לחץ הדלק האלקטרוני (אם רלוונטי). אם ווסת לחץ הדלק האלקטרוני אינו עומד במפרטי היצרן, החלף אותו ובדוק את הנהג ברכב על מנת לבדוק אם הבעיה תוקנה.
אם הרכב מצויד במווסת לחץ דלק מכני (מופעל ואקום), וודא שיש לו אספקת ואקום קבועה (המנוע פועל) וששום דלק לא דולף מבפנים. אם לחץ הדלק גבוה מדי ויש מספיק ואקום במווסת, אתה עשוי לחשוד שמווסת הוואקום פגומה. אם הרגולטור דולף פנימית דלק, ראו שהוא פגום והחליפו אותו. נסה לנהוג ברכב עד שה- PCM יכנס למצב מוכן או ש- P018F ינוקה.
שלב 3
השתמש ב- DVOM ובמפרטים המתקבלים ממקור המידע של הרכב שלך כדי לבדוק את וסת לחץ הדלק כפי שהומלץ על ידי היצרן. החלף את הרגולטור אם הוא אינו עומד בדרישות. אם החיישן והרגולטור נמצאים בתוך המפרט, עבור לשלב 4.
שלב 4
נתק את כל הבקרים הקשורים מהמעגלים הקשורים והשתמש ב- DVOM כדי לבדוק עמידות והמשכיות במעגלים בודדים. תיקון או החלפת שרשראות שאינן בהתאם להמלצות היצרן. אם כל הרכיבים והמעגלים תקינים, יש לחשוד כי ה- PCM פגום או שיש שגיאת תכנות.
- היזהר בעת בדיקת מערכות דלק בלחץ גבוה.
- שסתום פגום לחץ דלק פגום לא יקבע את קוד P018F.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד P018F שלך?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה בקוד השגיאה P018F, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
