P0198 אות חיישן טמפרטורת שמן מנוע גבוה

P0198 - קוד תקלות OBD-II תיאור טכני

חיישן טמפרטורת שמן מנוע, רמת אות גבוהה

מה המשמעות של קוד בעיות P0198?

קוד תקלה זה (DTC) קשור לתמסורות והוא חל על כלי רכב מצוידים ב-OBD-II כגון פורד פאוורסטרוק, שברולט GMC Duramax, פולקסווגן, ניסאן, דודג', ג'יפ, אאודי ואחרים. שלבי התיקון המדויקים עשויים להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם.

חיישן טמפרטורת שמן המנוע (EOT) שולח אות למודול הבקרה (PCM) עבור חישובי מערכת הדלק, תזמון ההזרקה והזוהר. EOT מושווה גם לחיישני טמפרטורה אחרים כגון חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס (IAT) וחיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT). חיישנים אלה משמשים לעתים קרובות במנועי דיזל. חיישני EOT מקבלים מתח מה-PCM ומשנים התנגדות על סמך טמפרטורת השמן. קוד P0198 מתרחש כאשר ה-PCM מזהה אות EOT גבוה, המצביע בדרך כלל על מעגל פתוח.

קודים קשורים אחרים כוללים P0195 (כשל בחיישן), P0196 (בעיות בטווח/ביצועים), P0197 (אות נמוך) ו-P0199 (חיישן לסירוגין).

מהם התסמינים של קוד P0198?

הסימן היחיד הוא שנורית Check Engine דולקת. מערכת EOT נועדה לזהות בעיות אחרות ברכב, ואם המעגל שלה יתקלקל, ייתכן שהיא לא תוכל לשלוט בטמפרטורת השמן. זה בא לידי ביטוי באמצעות נורית בדיקת מנוע (או נורית תחזוקת מנוע).

עד כמה קוד הבעיות P0198 רציני?

חומרת הקודים הללו יכולה לנוע בין בינוני לחמור. במצבים מסוימים, במיוחד אם הם מלווים בקודים הקשורים לטמפרטורת נוזל הקירור, הדבר עשוי להצביע על מנוע שהתחמם יתר על המידה. לכן, מומלץ לפתור קודים אלו בהקדם האפשרי.

סיבות אפשריות

1. קצר במעגל EOT לחשמל
2. מודול בקרת הכוח (PCM) פגום
3. טמפרטורת שמן מנוע נמוכה
4. בעיות במערכת קירור המנוע
5. בעיות בחיווט
6. חיישן טמפרטורת שמן מנוע פגום
7. רתמת חיישן טמפרטורת שמן המנוע פתוחה או קצרה.
8. מעגל חיישן טמפרטורת שמן מנוע חיווט לקוי

כיצד מאובחן קוד P0198?

כדי לאבחן קוד זה, בצע תחילה בדיקה ויזואלית של חיישן טמפרטורת שמן המנוע והחיווט שלו כדי לחפש נזק, חיבורים רופפים או בעיות אחרות. אם נמצא נזק, יש לתקן אותו, ולאחר מכן לאפס את הקוד ולראות אם הוא חוזר.

לאחר מכן, בדוק אם יש עלוני שירות טכני (TSB) הקשורים לבעיה זו. אם לא נמצאו TSBs, המשך לאבחון מערכת שלב אחר שלב בהתאם להוראות היצרן. בדוק את פעולת מערכת הקירור, וודא שהמנוע שומר על טמפרטורת הפעולה הנכונה.

לאחר מכן, בדוק את מעגל חיישן טמפרטורת שמן המנוע באמצעות מולטימטר. חבר ונתק את חיישן EOT ובדוק כיצד קריאת המולטימטר משתנה. אם הקריאות משתנות באופן פתאומי, כנראה שהחיישן פגום. אם לא, יש להחליף את החיישן.

בדוק את מעגל ייחוס המתח: ודא שה-EOT מקבל מתח ייחוס מה-PCM. אם לא, בדוק אם מעגל מתח הייחוס פתוח. לאחר מכן, בדוק את מעגל אות ההארקה, וודא שחיבורי ההארקה ל-EOT ו-PCM פועלים כהלכה.

קוד זה כנראה מצביע על קצר במעגל EOT, ותצטרך לבצע אבחון חיווט יסודי כדי למצוא ולתקן את הקצר הזה.

שגיאות אבחון

• טכנאי עשוי להחליף את החיישן מבלי לבדוק את החיווט אל ומחיישן ה-EOT.
• אין אפשרות לשלוט במתח הייחוס, ה-PCM/ECM מספק אותו לחיישן.
• לא ניתן לזהות בעיות אחרות שעלולות לתרום לטמפרטורת השמן הנמוכה.

עד כמה קוד הבעיות P0198 רציני?

לא סביר שקוד זה יגרום לנזק רציני לרכב, אך קיים סיכוי קטן שהוא עלול לגרום לבעיות מסוימות. בכל פעם שה-PCM מפעיל מתח מרבי (12,6-14,5V) על מעגלים המיועדים למתחים נמוכים יותר, הוא עלול לגרום לנזק. עם זאת, לרוב כלי הרכב המודרניים יש מערכות שנועדו להגן מפני נזק כזה אם המתח עולה על הצפוי.

אילו תיקונים יתקנו את קוד P0198?

1. תיקון חיווט פגום, חסל קצר חשמלי באספקת החשמל.
2. תקן את ה-PCM (מודול בקרת הינע).
3. פתור את הבעיה של טמפרטורת שמן מנוע נמוכה.

מהו קוד מנוע P0198 [מדריך מהיר]

P0198 KIA

חיישן טמפרטורת שמן המנוע משמש למדידת הטמפרטורה של שמן המנוע. חיישן זה משנה את המתח ושולח את האות המשתנה למודול בקרת המנוע (ECM), המשמש לאחר מכן כאות כניסה למדידת טמפרטורת שמן המנוע. החיישן משתמש בתרמיסטור, הרגיש לשינויי טמפרטורה. ההתנגדות החשמלית של תרמיסטור יורדת ככל שהטמפרטורה עולה.

קוד P0198 הוא קוד אוניברסלי המשמש את כל היצרנים ובעל אותה הגדרה.

כל יצרן משתמש בשיטת אבחון משלו כדי לבדוק מערכת זו. קוד זה משמש לעתים קרובות בכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים המיועדים לתנאי נהיגה קיצוניים. תנאים כאלה הם מחוץ לתחום הנהיגה הרגילה, מה שמסביר מדוע EOT אינו בשימוש ברוב כלי הרכב היומיומיים.