P0229 – חיישן מיקום מצערת/דוושה/מתג C, מעגל פתוח
תוכן
P0229 - תיאור טכני של קוד התקלה OBD-II
חיישן מצב מצערת/דוושה/מתג C לסירוגין
מה המשמעות של DTC P0229?
כאשר מנוע מוגדש טורבו פועל כרגיל, אוויר בלחץ מייצר כוח מרבי.
מגדש טורבו, המופעל על ידי גזי פליטה, כופה אוויר לתוך היניקה, ומדחסים מונעים על ידי חגורות כדי להגביר את לחץ האוויר.
אם מערכת זו נכשלת, יופיע קוד הבעיה P0299, המצביע על לחץ דחיפה נמוך.
קוד זה יפעיל את נורית בדיקת המנוע ויכול להכניס את הרכב למצב רפוי להגנה.
P0229 הוא קוד OBD-II המצביע על בעיה במעגל המצערת/חיישן הדוושה/מתג C.
מהם התסמינים של קוד בעיות P0229?
אינדיקטורים:
- נורית בדוק מנוע ונורית בקרת מצערת אלקטרונית (ETC) תידלק.
מצב הפעלה של שסתום מצערת:
- המצערת מושבתת לחלוטין במהלך העצירה כדי למנוע סיבוב יתר בעת עצירת הרכב.
- ניתן להגדיר את המצערת למצב קבוע במהלך האצה כדי להגביל את פתיחת המצערת.
סימפטומים:
- חוסר פעולה או בלימה לא סדירה בעת בלימה עקב מצב מצערת סגור.
- תגובת מצערת גרועה מאוד בזמן האצה או ללא תגובת מצערת כלל, מגבילה את התאוצה.
- מהירות הרכב תוגבל ל-32 קמ"ש או פחות.
- התסמינים עשויים להיעלם אם הרכב יופעל מחדש, אך נורית בדיקת המנוע תישאר דולקת עד לביצוע תיקונים או לניקוי הקודים.
תסמינים נוספים:
- ודא שנורית המנוע דולקת.
- חלק מכלי הרכב עלולים להיכנס למצב רפוי.
- חוסר כוח מנוע.
- רעש מכני (תקלה בטורבינה/מדחס).
- הספק נמוך מאוד.
- נורת אזהרה של מנוע בלוח המחוונים.
- צלילים חריגים בזמן שהמכונית נעה (כאילו משהו רופף).
סיבות אפשריות
- מתח כניסה לא יציב ממעגל החיישן ל-ECM עקב קורוזיה או חיבורים רופפים.
- תקלות טורבינה או מדחס.
- לחץ שמן מנוע נמוך.
- שגיאה במערכת EGR.
- דליפת אוויר או הגבלה.
- חיישן לחץ דחיפה פגום.
- חיישן לחץ בקרת מזרק פגום.
- תקלות במערכת EGR.
- מצב מכני של המנוע.
- טורבו/מדחס פגום.
- לחץ שמן נמוך.
- אובדן אוויר לכניסה או הגבלת אוויר.
כיצד לאבחן שגיאה P0229
הוראות לאבחון קוד P0299 OBD-II:
1. חבר את הסורק וסרוק את הקודים:
- חבר את הסורק ליציאת OBD-II של הרכב שלך וסרוק לאיתור קודי תקלות.
- הקלט את כל נתוני ההקפאה של המסגרת, כולל התנאים בזמן הגדרת הקוד.
2. נקה קודים ונסיעת מבחן:
- נקה קודי תקלות של מנוע ו-ETC (בקרת מצערת אלקטרונית) וודא שהבעיה לא חוזרת.
- קח נסיעת מבחן לאימות נוספת.
3. בדוק את החיווט והחיבורים של החיישנים:
- בדוק חזותית את החיווט והחיבורים של חיישני גוף המצערת לאיתור רפיון או קורוזיה.
4. בדוק את היציבות של מתח אות החיישן:
- בדוק את נתוני הסריקה כדי לוודא שמתח אות החיישן יציב.
- בצע בדיקת תנודות במחבר ובחיווט כדי לאתר את הסיבה לבעיית החיבור לסירוגין.
5. בדוק את החיישן:
- נתק ובדוק את ההתנגדות של החיישן כדי לקבוע אם יש לו כשל במעגל פנימי לסירוגין.
- הדמיית גבשושית דרך על ידי לחיצה על המצערת ונגיעה קלה בחיישן.
6. בדיקה וסריקה ויזואלית:
– בצע בדיקה ויזואלית של מערכת מגדש הטורבו, מערכת היניקה, מערכת EGR ומערכות נלוות נוספות.
- השתמש בכלי סריקה כדי לבדוק שקריאי לחץ הדחיפה נכונים.
7. בדיקת מערכות מכניות:
- בדוק את כל המערכות המכניות כגון הטורבינה או המגדש, לחץ השמן ומערכת היניקה לאיתור דליפות או הגבלות.
8. פתרון קודי תקלות אחרים:
- אם יש DTCs OBD-II אחרים, בקש לתקן או לתקן אותם מכיוון שקוד P0299 עלול להיגרם על ידי תקלות במערכות אחרות.
9. חפש בעלוני שירות טכני (TBS):
- מצא את עלוני השירות הטכני עבור מותג הרכב שלך ופעל לפי ההוראות שעל המסך כדי לפתור את קוד הבעיות של OBD-II.
10. בדיקת מערכת יניקת האוויר:
- בדוק את מערכת כניסת האוויר לאיתור סדקים וצינורות מנותקים.
11. בדיקת סולנואיד המצערת של שסתום ההקלה במגדש הטורבו:
- בדוק שסולנואיד המצערת של שסתום השחרור של מגדש הטורבו פועל כהלכה.
12. אבחון נוסף:
- אם מערכת יניקת האוויר פועלת כרגיל, בדוק את וסת לחץ הדחיפה, ה-Wastegate, חיישנים, ווסתים ורכיבים אחרים.
שגיאות אבחון
ביצוע נכון של כל שלבי האבחון ברצף הנכון הוא המפתח למניעת שגיאות ולאבחון מדויק של קוד P0299, שיכול להיות בעל מגוון תסמינים וגורמים.
עד כמה קוד הבעיה P0229 רציני?
חומרת השגיאה יכולה לנוע בין בינוני לחמור. אם תחכה לתיקון בעיה זו, אתה עלול להסתיים בנזק חמור ויקר יותר.
אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0229
- החלפת מגדש טורבו או מגדש-על כונן
- תיקון מערכת אוויר יניקה
- תיקון מערכת מחזור גזי פליטה
- החלפת חיישן לחץ הגברת
- פתרון הבעיה של לחץ שמן מנוע נמוך
