P023B קצב נמוך של מעגל בקרת משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר
קודי שגיאה OBD2

P023B קצב נמוך של מעגל בקרת משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר

26.05.2022 /

P023B קצב נמוך של מעגל בקרת משאבת נוזל הקירור של מצנן האוויר

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

רמת אות נמוכה במעגל הבקרה של משאבת נוזל הקירור של מצנן אוויר הטעינה

מה זה אומר?

קוד בעיות אבחון שידור כללי זה (DTC) חל בדרך כלל על כל רכבי OBD-II המצוידים במקרר אוויר מטען. זה עשוי לכלול, אך לא רק, פורד, שברולט, מאזדה, טויוטה וכו '.

במערכות אוויר מאולץ, הם משתמשים במקרר אוויר טעינה או, כפי שאני קורא לזה, בין-מצנן (IC) כדי לעזור לקרר את אוויר הטעינה המשמש את המנוע. הם עובדים בצורה דומה לרדיאטור.

במקרה של ה- IC, במקום לקרר את נוזל ההקפאה, הוא מצנן את האוויר בתורו לקבלת תערובת אוויר / דלק יעילה יותר, צריכת דלק מוגברת, ביצועים וכו '. בחלק ממערכות אלה, ה- IC משתמש בשילוב של אוויר ו נוזל קירור המסייע לקירור אוויר הטעינה. אוויר שנאלץ לתוך הצילינדרים על ידי אינדוקציה מאולצת (מגדש על או מגדש טורבו).

במקרים אלה, משאבת נוזל קירור משמשת כדי לענות על הצורך בזרימת נוזל קירור נוספת. באופן כללי מדובר במשאבות נוזלים אלקטרוניות המספקות בעצם את זרימת נוזל הקירור הנדרשת על ידי ה- IC, שמשאבת המים לא יכולה לספק בעצמה.

ה-MIL (מנורת חיווי תקלה) מאירה את אשכול המכשירים עם P023B וקודים קשורים כאשר היא מנטרת מצב מחוץ לטווח מסוים במעגל הבקרה של משאבת המים ה-IC. אני יכול לחשוב על שתי סיבות, אחת מהן היא חסימה בפתחי המשאבה שגורמת לערך החשמלי לצאת מתחום. השני הוא חוט בקרה משופשף שעבר חיבור חשמלי, וכתוצאה מכך נוצר מעגל פתוח. העובדה היא שגם תקלות מכניות וגם תקלות חשמליות אפשריות באותה מידה.

מעגל בקרת משאבת נוזל קירור P023B מטען נמוך פעיל כאשר יש ערך חשמלי נמוך במשאבת נוזל הקירור של קירור אוויר הטעינה ו / או במעגל קירור אוויר הטעינה.

מה חומרת ה- DTC הזה?

החומרה במקרה זה תהיה נמוכה. ברוב המקרים, תקלה זו אינה מעוררת חששות בטיחותיים מיידיים. עם זאת, הטיפול והביצועים של הרכב עלולים להיפגע, במיוחד אם הוא נשאר ללא השגחה מספיק זמן.

מה הם חלק מהתסמינים של הקוד?

סימפטומים של קוד מנוע P023B עשויים לכלול:

  • MIL מואר (מנורת בקרה של תקלה)
  • ביצועי מנוע ירודים
  • צריכת דלק ירודה
  • טמפרטורות מנוע לא יציבות / לא תקינות

מה הן הגורמים השכיחים לקוד?

הסיבות לקוד זה עשויות לכלול:

  • חסימה מכנית פנימית במשאבת נוזל הקירור
  • רתמת משאבת מים שבורה או פגומה
  • בעיה ב- ECM (מודול בקרת מנוע)
  • בעיה בסיכה / מחבר. (למשל קורוזיה, לשון שבורה וכו ')

מהם כמה צעדים לפתרון בעיות ב- P023B?

הקפד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) של רכבך. קבלת גישה לתיקון ידוע יכולה לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

שלב בסיסי # 1

ראשית תצטרך למצוא את ה- IC שלך (Intercooler. AKA Charger Air Cooler). הם ממוקמים בדרך כלל במיקום שבו הם יכולים לקבל זרימת אוויר אופטימלית (למשל, מול הרדיאטור, בתוך הפגוש הקדמי, מתחת למכסה המנוע). לאחר שהתגלתה, יהיה עליך לאתר את קווי / צינורות נוזל הקירור כדי לעקוב אחר הנתיב אל משאבת נוזל הקירור. אלה יכולים להיות מסובכים למצוא מכיוון שהם בדרך כלל מותקנים בקו זרימת נוזל הקירור, אז זכור זאת. בהתחשב בטמפרטורות אליהן מערכת נוזל הקירור נחשפת, יהיה זה חכם לבדוק היטב את הרתמה סביב האזור לאיתור סימנים להמסת הרתמה וכדומה.

הערה. הקפד לתת למנוע להתקרר לפני בדיקה או תיקון של מערכת הקירור.

שלב בסיסי # 2

בדוק את תקינות מערכת הקירור שלך. בדוק את רמת נוזל הקירור ואת מצבו. וודא שהוא נקי ומלא לפני שתמשיך.

הערה. עיין במדריך השירות שלך כדי לברר באילו נוגדי הקפאה משתמשים עבור הדגם והדגם הספציפי שלך.

טיפ בסיסי מס '3

מדוד ורשום את תקינות מעגל הבקרה של מצנן אוויר הטעינה. בעזרת מולטימטר ורתמת חיווט מתאימה, אתה יכול לבדוק את מעגל הבקרה בעצמך. הדבר עשוי לכלול ניתוק המחבר ב- ECM (מודול בקרת מנוע) והקצה השני במשאבת נוזל הקירור. ראה תרשים חיבור לצבעי חיווט ונהלי בדיקה ספציפיים.

הערה. הקפד לנתק את הסוללה לפני ביצוע כל תיקון חשמלי.

שלב בסיסי # 4

אתה יכול לבדוק את משאבת נוזל הקירור בעצמך בהתאם למערכת הספציפית שלך. אחרי הכל, אלה רק משאבות חשמליות. בדוק את מדריך השירות שלך לפני שתמשיך מכיוון שייתכן שזה לא חל עליך. מצויד במקור 12V ואדמה מוצקה, אתה יכול להסיר את משאבת נוזל הקירור מהרכב (זה עשוי להיות כרוך בניקוי המערכת) ולהדליק אותו כדי לראות אם הוא נדלק בכלל. אם כן, אתה יכול לוודא שהוא יכול להתמודד גם עם נוזלים (לידיעתך, משאבות אלו אינן מיועדות ללחץ גבוה או לזרימה גבוהה, אז פשוט בדוק את הביצועים הכלליים כאן).

שלב בסיסי # 5

אבחון ה-ECM הוא תמיד מוצא אחרון, אך לעיתים ניתן לעשות זאת בקלות יחסית. זה בדרך כלל כרוך בבדיקת ה-pinout ב-ECU עצמו והשוואת הערכים שלך לערכים הרצויים. אני מדגיש שיש למצות את כל שאר אסטרטגיות האבחון מראש.

דיונים קשורים בנושא DTC

  • כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד P023B?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P023B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.

הוספת תגובה