חיישן דפיקות P033B 4 מתח מעגל, בנק 2
תוכן
חיישן דפיקות P033B 4 מתח מעגל, בנק 2
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
חיישן דפיקה 4 טווח מעגלים / ביצועים (בנק 2)
מה זה אומר?
קוד בעיות אבחון זה (DTC) הוא קוד שידור כללי, כלומר הוא חל על רכבים מאובזרים ב- OBD-II. למרות שכללי, שלבי תיקון ספציפיים עשויים להשתנות בהתאם למותג / דגם.
חיישני נקישה משמשים לאיתור דפיקות טרום מנוע (דפיקה או צופר). חיישן הדפיקה (KS) הוא בדרך כלל דו חוטי. החיישן מסופק עם מתח התייחסות של 5V והאות מחיישן הדפיקה מוחזר ל- PCM (מודול בקרת הכוח). DTC זה חל על חיישן דפיקה מס '4 מס' 2, עיין במדריך השירות הספציפי לרכב למיקום שלך. בנק 2 נמצא תמיד בצד המנוע שאינו מכיל צילינדר מס '1.
חוט אות החיישן מספר ל- PCM מתי מתרחשת דפיקה ועד כמה היא חמורה. ה- PCM יאט את תזמון ההצתה כדי למנוע דפיקות מוקדמות. רוב ה- PCM מסוגלים לזהות נטיות של ניצוץ ניצוץ במנוע במהלך פעולה רגילה.
אם ה- PCM קובע שהדפיקה לא תקינה או שרמת הרעש גבוהה באופן חריג, ניתן להגדיר P033B. אם ה- PCM קובע כי הדפיקה חמורה ולא ניתן לנקות אותה על ידי האטת תזמון ההצתה, ייתכן שנקבע P033B. שים לב שחיישני דפיקות אינם יכולים להבחין בין דפיקה לדפיקה לפני או תקלות במנוע.
הסימפטומים
סימפטומים של קוד בעיות P033B עשויים לכלול:
- תאורת MIL (אינדיקטור לתקלות)
- צליל דפיקה מתא המנוע
- צליל מנוע בעת האצה
סיבות
הגורמים האפשריים לקוד P033B כוללים:
- מעגל חיישן דפיקות קצר למתח
- חיישן הדפיקה אינו תקין
- מחבר חיישן דפיקות פגום
- מעגל חיישן דפיקות פתוח או קצר לאדמה
- לחות במחברי חיישן הדפיקה
- אוקטן דלק לא נכון
- PCM לא תקין
פתרונות אפשריים
אם נשמעת דפיקות מנוע, תחילה תקן את מקור הבעיה המכנית ולאחר מכן בדוק שוב. וודא שהמנוע פועל עם דירוג האוקטן הנכון. שימוש בדלק עם מספר אוקטן נמוך מהצוין עלול לגרום לצלצולים או להתפוצצות מוקדמת, ועלול גם לגרום לקוד P033B.
נתק את חיישן הדפיקה ובדוק אם יש מחבר למים או קורוזיה. אם לחיישן הדפיקה יש חותם, בדוק כי נוזל הקירור מגוש המנוע אינו מזהם את החיישן. תיקון במידת הצורך.
סובב את ההצתה למצב הפעלה כשהמנוע כבוי. ודא שיש 5 וולט במחבר KS # 4. אם כן, בדוק את ההתנגדות בין מסוף KS לבין קרקע המנוע. לשם כך תצטרך מפרט רכב. אם ההתנגדות אינה נכונה, החלף את חיישן הדפיקה. אם ההתנגדות תקינה, חבר מחדש את ה- KS ותן למנוע להסתובב. בעזרת כלי סריקה בזרם הנתונים, צפה בערך KS. האם זה אומר שיש דפיקה בסרק? אם כן, החלף את חיישן הדפיקה. אם חיישן הדפיקה אינו מצביע על דפיקה בסרק, הקש על בלוק המנוע תוך התבוננות באות הדפיקה. אם הוא אינו מראה אות המתאים לברזים, החלף את חיישן הדפיקה. אם כן, ודא שחיווט חיישן הדפיקה אינו מנותב ליד חוטי ההצתה. אם למחבר חיישן הדפיקה לא היה 5 וולט בעת ניתוקו מ- KOEO (מפתח כיבוי מנוע), חזור למחבר ה- PCM. כבה את ההצתה ואבטח את חוט ההתייחסות 5V של חיישן הדפיקה במיקום שקל לתקן אותו (או נתק את החוט ממחבר ה- PCM). השתמש ב- KOEO כדי לבדוק אם יש 5 וולט בצד ה- PCM של החוט החתוך. אם אין 5 וולט, יש לחשוד ב- PCM פגום. אם קיים 5 וולט, תקן את הקצר במעגל ההתייחסות של 5 וולט.
מכיוון שמעגל הייחוס הוא מעגל משותף, עליך לבדוק את כל חיישני המנוע המסופקים עם מתח ייחוס של 5 V. כבה כל חיישן בתורו עד שמתח הייחוס יחזור. כאשר הוא חוזר, החיישן המחובר האחרון הוא זה עם קצר חשמלי. אם אף אחד מהחיישנים אינו מקוצר, בדוק את רתמת החיווט לקצר למתח במעגל הייחוס.
דיונים קשורים בנושא DTC
- כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.
זקוק לעזרה נוספת בקוד p033b?
אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P033B, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.
הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.
