P0343 חיישן מיקום גל זיזים "A" מעגל נמוך

קוד תקלות OBD-II - P0343 - תיאור טכני

חיישן מיקום גל זיזים כניסת מעגל גבוהה (בנק 1).

DTC P0343 קשור למערכת התזמון של הרכב ולחיישן מיקום גל הזיזים, המנטר את סיבוב גל הזיזים כדי להעביר נתונים למחשב המנוע כדי שיוכל לחשב את כמות הדלק וההצתה המתאימה.

מה המשמעות של קוד בעיות P0343?

זהו קוד כללי לאבחון שידור (DTC), כלומר שהוא מכסה את כל המותגים / דגמים משנת 2003 ואילך.

נראה שהקוד נפוץ יותר ברכבי פולקסווגן, קיה, יונדאי, שברולט, טויוטה ופורד, אך הוא יכול להשפיע על מכוניות מכל מותג. שלבי פתרון הבעיות הספציפיים משתנים מרכב לרכב.

למכוניות אלו יכול להיות גל זיזים בודד בבלוק או גל זיזים אחד (SOHC) או שניים (DOHC) עילי, אך קוד זה דואג בהחלט שאין קלט מחיישני מיקום גל הזיזים מבנק 1, בדרך כלל כדי להפעיל את מנוע . זהו כשל במעגל חשמלי. בנק מס' 1 הוא בלוק המנוע שבו נמצא צילינדר מס' 1.

ה- PCM משתמש בחיישן מיקום גל זיזים כדי לומר לו מתי אות חיישן גל הארכובה נכון, כאשר אות חיישן מיקום גל הארכובה הנתון מסונכרן עם צילינדר מס '1 לעיתוי, והוא משמש גם לסנכרן את מזרק הדלק / הזרקת התחלה.

גם קודים P0340 או P0341 יכולים להיות נוכחים במקביל ל- P0343. ההבדל היחיד בין שלושת הקודים הללו הוא כמה זמן הבעיה נמשכת וסוג הבעיה החשמלית שחיישן / מעגל / בקר המנוע חווה. שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג חיישן מיקום גל זיזים וצבעי החוט.

תסמינים

מכיוון שחיישן מיקום גל זיזים פגום יכול לגרום למנוע לספק כמות שגויה של דלק ו/או ניצוץ, סביר להניח שקוד P0343 יתרחש בתנאי נהיגה גרועים. בדרך כלל, קוד מוביל לבעיות פתוחות, לא יציבות, מבוי סתום או לא עקביות.

סימפטומים של קוד מנוע P0343 עשויים לכלול:

• בדוק אם מחוון המנוע
• נדנדה או נפיחות
• נכבה, אך עלול להפעיל מחדש אם הבעיה אינה עקבית.
• עשוי לעבוד בסדר עד להפעלה מחדש; ואז לא יפעיל מחדש

סיבות אפשריות לשגיאה З0343

בדרך כלל חיישן מיקום גל הזיזים הופך מזוהם בשמן או בלחות, וכתוצאה מכך קרקע או מתח לקויים בחיווט האות. עם זאת, סיבות סבירות אחרות כוללות:

• חיישן מיקום גל זיזים פגום
• חיווט הארקה פגום
• תקלה בחיווט החשמל
• מתנע פגום
• סוללה חלשה או מתה
• מחשב מנוע פגום
• פתח במעגל הקרקע לחיישן מיקום גל הזיזים
• פתח במעגל האות בין חיישן מיקום גל זיזים לבין ה- PCM
• קצר עד 5 V במעגל האות של חיישן מיקום גל זיזים
• לפעמים חיישן מיקום גל הזיזים פגום - קצר חשמלי פנימי למתח

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד למצוא עלון שירות טכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. ייתכן שליצרנית הרכב יש זיכרון פלאש / תכנות PCM מחדש לתקן בעיה זו וכדאי לבדוק אותה לפני שתמצא את עצמך בדרך הארוכה / הלא נכונה.

לאחר מכן מצא את חיישני מיקום גל הזיזים וגל הארכובה ברכב הספציפי שלך. מכיוון שהם חולקים את אותם מעגלים חשמליים וקרקעיים, והקוד הזה מתמקד במעגלי ההספק והקרקע של חיישן CMP, זה רק הגיוני לבדוק אותם אם יש נזק למישהו מהם.

דוגמה לתמונה של חיישן מיקום גל זיזים (CMP):

לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים חלודים, שרופים או אולי ירוקים בהשוואה לצבע המתכתי הרגיל שכנראה אתה רגיל לראות. אם יש צורך בניקוי מסוף, תוכל לרכוש מנקה מגע חשמלי בכל חנות חלפים. אם זה לא אפשרי, מצא 91% אלכוהול משפשף ומברשת זיפים מפלסטיק קל לניקוים. לאחר מכן תן להם להתייבש באוויר, קח תרכובת סיליקון דיאלקטרית (אותו חומר בו הם משתמשים עבור מחזיקי נורות וחוטי מצת) והניחי במקום בו המסופים יוצרים מגע.

אם יש לך כלי סריקה, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם הקוד חוזר. אם זה לא המקרה, סביר להניח שהבעיה היא בחיבור.

אם הקוד חוזר, נצטרך לבדוק את החיישן והמעגלים הנלווים אליו. בדרך כלל ישנם 2 סוגים של חיישני מיקום גל זיזים: אפקט הול או חיישן מגנטי. בדרך כלל אתה יכול לדעת איזה יש לך לפי מספר החוטים שמגיעים מהחיישן. אם יש 3 חוטים מהחיישן, זהו חיישן הול. אם יש לו 2 חוטים, זה יהיה חיישן מסוג טנדר מגנטי.

קוד זה יוגדר רק אם החיישן הוא חיישן אפקט הול. נתק את הרתמה מחיישן CMP. השתמש במד אופר מד (DVOM) כדי לבדוק את מעגל אספקת החשמל של 5V העובר לחיישן כדי לוודא שהוא פועל (חוט אדום למעגל אספקת חשמל של 5V / 12V, חוט שחור לאדמה טובה). השתמש בתרשים החיווט או בטבלת האבחון כדי לבדוק אם חיישן זה מופעל על ידי 5 או 12 וולט. אם החיישן הוא 12 וולט כאשר הוא אמור להיות 5 וולט, תקן את החיווט מה- PCM לחיישן למשך קצר עד 12 וולט או אולי PCM פגום.

אם זה נורמלי, עם DVOM, ודא שיש לך 5V במעגל האותות CMP (חוט אדום למעגל אות החיישן, חוט שחור לאדמה טובה). אם אין 5 וולט על החיישן, או אם אתה רואה 12 וולט על החיישן, תקן את החיווט מה- PCM לחיישן, או שוב, אולי PCM פגום.

אם הכל תקין, בדוק שכל חיישן מקורקע כראוי. חבר מנורת בדיקה לסוללה החיובית של 12 וולט (מסוף אדום) וגע בקצה השני של מנורת הבדיקה למעגל הקרקע המוביל לקרקע מעגל חיישן גל זיזים. אם מנורת הבדיקה לא נדלקת, היא מצביעה על מעגל פגום. אם הוא אכן נדלק, סובב את רתמת החוט לכל חיישן כדי לראות אם מנורת הבדיקה מהבהבת, מה שמעיד על חיבור לסירוגין.

קודי תקלות קשורים של גל זיזים: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

שגיאות נפוצות בעת אבחון קוד P0343

השגיאה הנפוצה ביותר בהתמודדות עם מעגל P0343 היא סביב חיישנים חלופיים פגומים. חשוב להשתמש בחלקי חילוף באיכות גבוהה ולהימנע מאפשרויות זולות יותר או משומשות. מכיוון שחלק מהחיישנים נתקעים גם בגלל דליפות שמן, מומלץ לתקן נזילות בקרבת מקום כדי שהבעיה לא תימשך.

עד כמה קוד P0343 רציני?

מכיוון שחיישן מיקום גל הזיזים חשוב מאוד להזרקת דלק במכונית מודרנית, קוד P0343 יכול להשפיע ברצינות על הדרך בה נוהגים במכונית. מומלץ להתייחס לקוד זה בהקדם האפשרי.

אילו תיקונים יכולים לתקן את קוד P0343?

התיקון הנפוץ ביותר עבור P0343 הוא כדלקמן:

• החלפת חיישן מיקום גל זיזים
• החלפת כבלים ומחברים פגומים
• ניקוי חוטי הארקה
• תיקון נזילת שמן בקרבת מקום

הערות נוספות כדי להיות מודעים לקוד P0343

הקודים P0343 מופיעים בדגמי שברולט, קיה, פולקסווגן ויונדאי - בדרך כלל דגמים משנת 2003 עד 2005. זה גם לא נדיר שקוד P0343 גורם לקודי תקלות נוספים כתוצאה מכך.

כיצד לתקן קוד מנוע P0343 תוך 3 דקות [2 שיטות עשה זאת בעצמך / רק $9.24]

זקוק לעזרה נוספת בקוד p0343?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC P0343, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.